Test Drive Renault Logan din 2009 Sedan

Stele toate rus.

Hyundai Solaris, Renault Logan și VW Polo Sedan. Cele mai populare mașini ale țării noastre s-au adunat la o lactate abandonată, astfel încât într-un meci cinstit să afle care dintre ele mai mult decât altele merită să domnească în Rusia.
 
În afara și în interior
Puteți argumenta de mult timp dacă viața noastră devine mai bună în secolul XXI sau nu. Într-adevăr, terorismul, războaiele locale, revoluțiile culorilor, cataclismul natural, catastrofele provocate de om și criza financiară sunt forțați să se îndoiască de neclintirea prezentului nostru. Dar există lucruri mici care, totuși, vă permit să vă uitați la lume cu o lume pozitivă. Unul dintre ele este designul mașinilor bugetare. Anterior, viața automobilelor unui om sărac a coborât la alegerea șomerului dintre bug-uri precum Daewoo Matiz și produsele unei alte industrii auto sovietice. Dar acum, din fericire muncitori, țărani și angajați, au apărut Hyundai Solaris și VW Polo Sedan. Naughty Solaris, asemănător cu străinii-arahnid de la Filmul Star Landing, care ne-a zburat de pe o altă planetă. Niciodată o mașină bugetară nu a fost atât de atractivă! Dar Hyundai sa dovedit a fi în testul nostru a fost minimizat. Oglinzi negre, mânere ușă, inserții negre în bara de protecție de pe locul de ceață lipsă, roți ștampilate. Și acum imaginați doar ce sunt versiunile mai scumpe!
Polo Sedan este, de asemenea, bun în felul său. Da, el este conservator, calm pentru gustul meu, chiar și un pic plictisitor, dar el nu renunță la bugetul său. Mai mult, recunoaște imediat VW. Și acest lucru este distins în mod fundamental de un polo de trei specifici din VW ieftin din trecut. Și indicatorul și vândut în Europa Fox nu era 100% Volkswagen. Cu unele unghiuri, se aseamănă cu meșteșugurile de amânare braziliene, mai ales că ambele au venit la lumina veche din țara maimuțelor sălbatice. În apariția lui Polo Sedan, mâna maestrului, mâna și mâna Silva. Passat, jetta, polo a câmpului de boabe. Și acesta este cel mai bun compliment pentru creatorii lui Polo Sedan.
Dar designul Logan este mai degrabă o reamintire a ceea ce a fost viața proletarului în trecutul din apropiere. Suntem obișnuiți să așteptăm de la farmecul și eleganța de mașină franceză, iar Logan și după restabilirea în astfel de lucruri nu sunt foarte informați. Mai mult decât atât, banda cromată de pe grila radiatorului, frumoasele roți de culoare și din aliaj a făcut Renault similar cu provincialul, care a dus să cucerească capitala, pre-aplicând toate produsele cosmetice existente pe față și a urcat în batista colorată ala. Sunt mai mult ca un tip simplu de cămașă cu barei de protecție despachetate și doar trei culori pentru a alege de la care Logan a fost la început.

Similar și situația cu saloanele. Polo și Solaris sunt doar compacte Volkswagen și, respectiv, Hyundai. Familiar pe alte modele ale volanului german, panoul de bord, muzica și unitatea de control al climei. În consecință, toate goalele au fost cunoscute de mult. Ei bine, de ce iluminarea dispozitivelor este albă, muzică albastră și butoanele de pe portocaliu portocaliu? Și de ce distanța dintre pozițiile diferite ale pârghiei ACP a fost atât de mică? De câte ori am pornit neutru în loc de modul de inversare și de sport în loc de conducere! Dar acest lucru nu este un nenorocit Polo, veți întâlni aceleași probleme, chiar dacă dați o jumătate de milion pentru Passat. Dar materialele finisajului ar putea fi mai mult de unul. Plastic dur peste tot! Cu toate acestea, în același timp, germanii au reușit să-l sună sub moale. Da, astfel încât nu toate tactile soft pe drum este același moale pe primul aspect!

HYUNDAI în interiorul acesta din urmă. Iar punctul este în primul rând în configurație. După ce vom ridica mașina în distribuitorul de mașini, am apucat cu iPod-ul meu, deoarece în echipamente scumpe Solaris are un conector USB. Care a fost surpriza mea atunci când este în inima consolei centrale, în locul unde ar fi trebuit să fie muzica, gâfind o gaură neagră! Ca rezultat, iPod-ul era încă util, mi-am împins capul în urechi. Între timp, prețul unui sistem audio regulat cu suport MP3 10 500 RUB. Pentru acești bani puteți cumpăra un șef bun cu două fețe al unui producător de terți și va rămâne pe difuzoare. Deci, coreenii sunt bine făcuți că au oferit ocazia de a achiziționa o mașină fără un sistem muzical obișnuit. Tineretul va rata.

Dar Logan și nimic în interior se poate opune competitorilor. perimate de proiectare cu butoane de mari dimensiuni imprastiate haotic, un volan mare nu este forma cea mai confortabilă, un magnetol cu \u200b\u200bdezgustător sunet și o recepție proastă a posturilor de radio, chiar și în centrul Moscovei. Ar fi mai bine la toate fără un radio! Și ce sunt petele de vopsea de pe elementele de fixare ale scaunelor din față sanie ?! Cel mai interesant lucru este că fiecare șurub este o pată de altă culoare. A făcut orice mașină colectat în pereții fostei AZLK, devine moscoviți? Dar nu este tot așa de rău. Logan mai larg și mai presus de toți ceilalți participanți. Renault este singura masina din test, în care puteți pressent în trei. Și majore oamenii vor fi mai convenabil în Renault.

În mișcare
Naiba! Mi-am amintit prea târziu polițistul minte. O privire la vitezometru 70 km / h. Iartă-mă, Logan! Acum, va fi o lovitură T-A-A-AK! Și în cazul în care a făcut ofițerul de poliție? De ce nu am ne-picătură? Unde este lovitură? Stai și ieși din mașină. Nu, polițist în loc. Doar pentru suspendarea Renault acum astfel de obstacole nu sunt o problemă. Îmbunătățită prin calmul Logan, am condus de mai multe ori în acest loc. 80 kmh, 90, 100! Renault este încă calm. Și, dacă aveți un pasager din spate? Nu conteaza! Și dacă doi? S-au găsit ce să sperie! Iar dacă riști o prietenie mai mulți ani și a pus în portbagajul cel mai bun prieten? Chiar și cu o astfel de sarcină de Logan, distanța este neregularitate la o viteză de 100 km / h, ca și cum ar fi o îmbinare pe pasaj. N-am condus o mașină cu o astfel de suspensie uimitoare! Adăugați un clearance-ul imens la sol la acest lucru, care se numește multe crossovere, și fiabilitate legendară, si veti intelege de ce Logan este atat de popular. Este dificil pentru mine să ne imaginăm o mașină mai potrivit pentru Rusia.

Da, în mișcare, ea seamănă cu produsele Avtovaz decât mașina europeană: pe pedale și pârghie de vibrații, atunci când accelerate, scaunul conducătorului auto se abate înapoi, alegând o reacție, iar volanul este un pic mai slab. Dar, în general, Logan nu pare a fi în scurt timp. Foarte masina cinstit, care oferă chiar mai mult decât sunt în așteptare pentru ea.

Polo și alții Solaris. Ele sunt moderne și perfecte, dar, din păcate, sunt mai rău adaptate condițiilor noastre. Nu vorbesc despre Moscova acum, dar despre Rusia, unde asfaltul nu sa schimbat din epoca stagnării. Plaja principală a mașinii coreene este suspensia din spate prea moale. Ca rezultat, chiar și cu încărcarea minimă a furajului, mașina trimite și se leagă neplăcut asupra neregulilor. Chiar și lucrurile mai rele în rândul lor. Pe cel de-al treilea inel, pe o întoarcere destul de rece între autostrada de la Varșovia și Leninsky Avenue, există un loc, ideal pentru evaluarea lucrării suspensiei. Racordurile de interopi rigide fac posibilă înțelegerea modului în care masina depășește neregulile la rândul lor. Deci, chiar și la viteza de 90 km / h, Solaris este neplăcut în mod neplăcut hrana și merge într-o traiectorie mai clară. Și acest lucru înseamnă că, cu creșterea vitezei sau reducerea proprietăților de cuplare (în ploaie sau zăpadă), sedanul coreean poate cădea în alunecare. Având în vedere motoarele puternice pe care le are Solaris, poate provoca probleme. Desigur, printre cumpărătorii sedancistului Hyundai vor avea mulți tineri care vor conduce pe Solaris. Nu ar fi schimbat! Este bine că chiar și în familia de pachete de top instalată ESP, care poate fi comandată și pentru a completa confortul în pachetul de opțiuni pentru 29.500 de ruble. Poate merită echiparea ESP și a configurației mai ieftine?

Dar Solaris este o mașină extrem de dinamică, cu setări excelente de toate controalele. Volanul eficient, frâne exemplare, o cutie destul de scurtă, o pedală de ambreiaj informativ dacă trebuie să duplicați pupa, apoi călătoriți pe Hyundai Sedanchik devine plăcere.
Caracterul Polo Sedan are de asemenea contradicții. Suspensia este rigidă în limba germană, datorită căreia masina păstrează cu încredere asfalt chiar și la viteză mare. Dar împiedică un volan gol. Înțelegerea corectă: Mulți angajați de stat nu vis de astfel de informativeness, dar Polo este încă VW, iar VW trebuie să fie aproape de ideal în toate. Prin urmare, cererea de la ea este mai mare. Da, POLO este într-adevăr 100% VW. El are de manipulare decente, frâne bune, o mașină de minunat, un motor minunat. Totul este configurat așa cum trebuie, totul este bine. Dar, cumva, fără lumină. Dar un zgomot excesiv, care nu permite să vorbească fără a crește vocile, deja de 80 km / h, emoții cauze. La fel ca un accident în suspensie atunci când de conducere prin șine sau gropi. Acest lucru este în cazul în care economiile de pop-up. Aceasta este ceea ce se manifestă bugetul sedanchik din Kaluga. Cu toate acestea, POLO SEDAN mi-a placut. Poate că nu se agață, dar, de asemenea, explicite sau iritare frica nimic cauze. Ai nevoie de aceste emoții?

REZUMAT
Nu este întâmplător faptul că testul nostru începe cu o fotografie a unei fabrici de lapte distruse, și se termină cu un câmp pozitiv de papadii. Fericirea a venit în cele din urmă. În Rusia, mașinile disponibile populației sunt produse, care nu sunt inferioare din Occident. Polo și Hyundai sunt mașini moderne, pe care aproape nu a salvat. Ele sunt frumoase, dinamice și confortabile. Aș sfătui Polo reprezentanților generației mai în vârstă. Impresionează o mașină mai echilibrat. Solaris Alegerea Tineretului. Nici o astfel de oferte de putere pentru o astfel de bani mici! În orice caz, ambele mașini sunt mai puțin potrivite pentru conducerea pe un drum rupt decât Logan, dar mai arată avantajoase într-un oraș mare. Renault va prelua de pescuit, și să livreze în țară, și umflături vor depăși, și toate acestea fără consecințe pentru șasiu. Doar nu Tremur seturi bogate în toate aceste beteală. Farmecul Logan în simplitatea lui sinceră. Cât despre mine, aleg Solaris. Îmi place temperamentul rautacios și aspectul îndrăzneț. Și atât de mult ca și că sunt într-un pas de la cumpărare.

 

 




 

O sursă: Mașini