Test Drive Renault Logan din 2009 Sedan

Drive de testare Renault Logan vs Hyundai Solaris: Cavalerii Epoca de localizare

Grown în mod special pentru Rusia la Laboratoarele Genetice din Seul, Hyundai Solaris a apărut pe piață doar la începutul anului 2011. Și Renault Logan a cucerit cu succes inimile grădinilor ruși și a foștilor proprietari de mașini domestice de mai bine de cinci ani. Portalul Kolesa.ru și-a adus nasul la cea mai populară mașină străină din primul trimestru al anului 2011, cu cel mai ambițios concurent. Pe testarea noastră, Francezul Moscovei împotriva Santului Petersburg Coreean.

Arata ca toate cele cinci
Ar părea că este punctul de a le compara?! Logan a început să vândă în Rusia de la mijlocul anului 2005, iar drumurile românești, care sunt situate astăzi de Dacha Logan, au întâlnit sedanul unghiular cu un an mai devreme. Solaris nou de la produse noi - puteți spune, vopseaua nu a avut timp să înghețe.

În general, nu are sens pentru o lungă perioadă de timp în proiectarea a doi angajați de stat și respectarea aspectului lor de ani de zile. Puteți argumenta, dar se pare că Solaris atrage nu numai foștii proprietari de mașini domestice, ci și cei care doresc să schimbe mașina străină folosită la o nouă mașină modernă. Dar audiența principală a Loganului este aparent aceia care sunt dispuși să se despartă de cea hrănire (sau stropită) și coaceți la mașini străine, deși producția rusă.

În apariția Solaris există trăsături de familie caracteristice altor modele moderne Hyundai. În special, hatchback-ul bugetar proporțional și stilistic seamănă cu Sonata Senior Fortuit, cu care este ușor de confundat la distanță. Proprietarii celor din urmă sunt puțin probabil să fie foarte supărați de faptul că o mașină similară cu Sonata poate fi cumpărată pentru 400.000 de ruble, iar proprietarii angajaților de stat sunt plăcuți.

În ceea ce privește Logan, silueta sa unghiulară poate fi confundată numai cu gemenii săi români, care sunt neglijabili pe țara rusă.

Mașinile noastre străine
Renault Logan este asamblat lângă Moscova la fabrica Autoframos. Producția a început în 2005, 120.000 de mașini sunt produse anual. În plus față de Logan, există, de asemenea, o versiune cu cinci uși a lui Logan Hatchback Sandero.

Primul Hyundai Solaris a coborât din transportorul de plante din regiunea Leningrad în 2011. Volumele de producție sunt în creștere zi de zi, iar în 2011 este planificată să producă 105.000 de sedanici. În curând, Hyundai va începe o adunare, de asemenea, un hatchback bazat pe Solaris, dar se va întâmpla nu mai devreme decât sfârșitul primăverii de la începutul verii anului 2011

Față rezonabilă de confort
Pe testarea companiei Logan în configurația maximă a prestigiului, a fost Solaris, de asemenea, în execuția maximă a familiei. Cu toate acestea, în acest caz, producătorii sunt diferiți potriviți pentru înțelegerea unui interior confortabil în vehiculele bugetare.

Logan este foarte confortabil într-un buget. Scaunul moale fără shaf și absolut nu deține cu reconstrucții ascuțite. Butoanele de pe volan nu sunt furnizate; Panoul frontal nu strălucește tehnici de sofisticare și de proiectare. Este că tăierea deflectoarelor și mânerelor de ușă sunt rezolvate în mod original.

Și ergonomia franceză va trebui să se obișnuiască de ceva timp. În special, la locația butonului semnalului de sunet (nu pe volan!), Ferestrele frontale (nu pe ușă!) Și ferestrele din spate (nu lângă față!). Revendicările privind dispariția în salonul Renault nu provoacă nici o ședere în față, nici din spate. Da, acesta din urmă nu este atât de confortabil, ca fiind primul, dar pentru doi călători din galerie, Sofa Soft Logan nu va fi cea mai gravă opțiune.

Solaris ca și cum clasa de mai sus. Butoanele și inserțiile sunt inscripționate organic în stilistica cabinei, în general stilul unic este vizibil în tot.

Scaunele din Solaris sunt mai multă prindere, volanul (cu butoanele de control audio și telefonic!) Este convenabil să stați în mâinile dvs. și chiar ajustabilă prin înclinare și plecare. Numai luminile albastre în mod tradițional par prea luminoase. Cu toate acestea, urmele de amprente sunt vizibile aici: un comutator de comutare, care este responsabil pentru volumul radioului, a reușit să spargă muzica, dar fără a concomitea clicul cheii.

În general, Solaris se așteaptă în mod clar favoarea șoferilor tineri. Există un iPhone, Pocket MP3 player sau doar o unitate flash? Atunci nu este necesar să purtați discuri muzicale cu dvs. Orice suport media cu USB-ieșire poate fi conectat la sistemul audio și pierde în mașina recoltată la playlist acasă. Nu este rău pentru un angajat de stat, nu?

În cadre dure
Sarcina transportului de bunuri este cea mai bună rezolvată în Logan. În principal, deoarece volumul trunchiului Logan găzduiește 510 de litri, Solaris este semnificativ mai mic de 454 de litri. În plus, Hyundai este puternic aliniat la deschidere, ceea ce duce la salon și interferează cu transportul de obiecte mari, fie că este un televizor sau mașină de spălat. Nu există astfel de probleme în Renault: trecerea dintre trunchi și interior nu este mai mică decât zona decât spatele canapelei.

Asamblat și nu foarte
Când am trecut testul Solaris și am condus la afacerea mea la Logan, a venit la noi pentru o lună de la Reprezentantul Rusiei Renault am declanșat această mașină. El nu este atât de plictisit, așa cum părea înainte; Reacția la volan este limpede, șasiul vă permite să vă aduceți în flux și chiar să începeți de la locul unde nu mai pare imposibil, principalul lucru este să vă obișnuiți cu pedala stângă moale, cu o mișcare gigantică și cu o mișcare slabă momentul inerent de pornire a ambreiajului

Dar dacă transferați în mod constant de la un sedan la altul, diferențele dintre ele nu sunt în favoarea Loganului. Volanul Solaris este mai ascuțit, elasticul de șasiu, reacția este mai rapidă. Amândoi s-au referit la drumuri neuniforme cu înțelegerea, amortizarea defectelor, exprimându-le, dar nu permit în mare măsură să lovească corpul. Dar Renault se schimbă mai mult pe valurile de asfalt, iar Hyundai se comportă mai mult asamblat, deși nu este plus pe nereguli mari - suspendarea Logan este foarte dificil de dig.


Postat de: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin





 

O sursă: Magazine "Wheels" [aprilie 2011]