Unitate de testare OPEL combo din 2002 minivan

Knight de masă rotundă

Orașele mari necesită mașini mici. Lipsa spațiilor de parcare, blocajele de trafic rutier.
Și aici, te rog, - boom-ul mașinilor mici. Aproape toate companiile europene au oferit un omagiu acestui hobby.
 
Și orașele au fost inundate cu mașini capabile să conducă o distanță destul de decentă la un realimentare pentru bricheta zippo. Firește, dimensiunile lor sunt destul de compatibile cu acest dispozitiv. Bun. O parte din populația orașelor mari a reușit să ajungă de la domiciliu la muncă și viceversa. Și ce să facă proprietarii de magazine mici, care, în legătură cu creșterea umidității globale, în grădinița vecină au încheiat scutecele, sau bucătarii restaurantelor, în groază, au descoperit că un pește proaspăt sa încheiat? Așteptând noaptea când un camion poate ajunge la ei. La urma urmei, în multe țări ale lumii, este pur și simplu interzisă utilizarea acestui tip de transport în oraș. Dar totul este controlat! Loolegi nu a rămas uitat. Și pe baza hatchback-urilor mici, a început să apară că universalii au început să apară și apoi mașinile având numele călcâiului în clasificarea noastră rusă, deși arată ca niște cizme mai mult.
 
Când în ianuarie 1993, Opel și-a prezentat noul model Corsa, miniaturizarea aderenților triumfars. Poate că, pentru prima dată, Designerii Opel a reușit să arate că mici - nu înseamnă eronat. Noul Corsa a surprins designul, calitatea și numărul de echipamente, destul de comparabile cu modelele mai mari. Această mașină inteligentă a câștigat imediat o mulțime de fani. Un set mare de motoare, inclusiv Diesel, și acum, de asemenea, un motor cu 3 cilindru super-economic cu 3 cilindri cu 3 cilindri (55 CP), a permis cumpărătorului dintr-o gamă largă de a alege o mașină, pe baza stilului de conducere și pe Grosimea portofelului. Dar corpul corsei a rămas neschimbat. Pe baza acestuia, nu a devenit, deoarece acum este la modă, să facem un hatchback cu cinci uși, nici un sedan, nici vagon.
 
Și numai după un timp, modelul combo a apărut cu corpul călcâiului. Bucătari și vânzătorii care iubesc marca Opel oftă cu ușurință.
 
Combo, în ciuda suprastructurii compartimentului de marfă, din fericire, nu a pierdut farmecul Corsei. Partea din față a mașinii nu a atins deloc. Partea din spate ca a fost tăiată și atașată în schimb o cutie simplificată. Combo Deși a devenit spre deosebire de strămoșul său, având doar forme rotunde, mai multe pătrate, dar mașina sa dovedit a fi foarte echilibrată și elegantă, ceea ce este destul de dificil de realizat cu un astfel de tip de corp.
 
Salonul Corsa nu a fost niciodată diferit în dimensiuni mari. Dar uitați de genunchii călugăriți, conuri de pe cap și oboseală din zona din spate datorită aterizării constrânse. Combo spațioase, foarte spațioase. Și în mod liber în ea poate fi localizată nu numai cartofi sau cutie de bere. Pe banca din spate, de exemplu, trei se vor potrivi liniștit. Faptul este că partea din spate a mașinii este oarecum mai largă decât cea din față. Și dacă cartofii sunt foarte mult, banca poate fi pliată, mărind astfel compartimentul de marfă. Există o opțiune și o încărcătură pură - două locuri din față și compartiment pentru încărcături, fără ferestre și o partiție de zăbrele.
 
A fost deosebit de surprins, deci aceasta este absența oricărui zgomot asociat cu o barcă mărită și aerodinamică puternic căzită. Dar zgomotul emanând de la drum a fost de ajuns. Da, și asta este doar pe un drum umed, când stropiurile pulverizate din roți sunt bine pe arcadele roților din spate, pe care nu exista nici măcar un indiciu de izolație fonică.
 
Capacitatea motorului de 60 de cuburi de peste 1389 de cuburi este suficientă numai pe drumuri netede. Cu dealurile pe care orașul este vrednic de Kiev (testele au trecut exact acolo), a fost destul de greu să facă față. Nu am încărcat călcâiul pe întregul program, limitând doar aproximativ 200 kg, dar chiar și cu această greutate, motorul a reprezentat greu. Trebuie remarcat faptul că încă mai trase, lăsați-o încet la unelte mici, dar uniform și încrezător. Combo poate fi echipat cu un motor diesel. Pentru astfel de mașini de clasă, acest motor poate fi preferabil. La aceeași putere, cuplul este mai mare și realizat la revoluțe inferioare și acest lucru este benefic cu un volum mare de lucru. Și mâncați motorină mult mai puțin.
 
Suspendarea pe combo diferă de Corsa. Frontul, totuși, același, dar din spate. Această soluție poate fi numită tradițională. Datorită lui, Combo cu 1,7 litri de motorină nu numai că poate lua la bord, ci și de a transporta 700 kg de mărfuri. Pentru ce, de fapt, este destinat. Suspensia de primăvară, desigur, afectează puternic gestionabilitatea. La rândul său, ea nu are timp să elaboreze inegalitatea, iar coada începe să înoate peste drum, ceea ce duce la o întoarcere excesivă. Acest lucru este simțit în special pe o mașină descărcată. Nu are sens să conducă din greu pe combo, chiar dacă peștele menționat amenință să se transforme în sturion al celei de-a doua prospețime. În confort, această suspendare a lui Corsovskaya nu pierde atât de mult. Și în starea de duritate încărcată, primăvara nu se simte deloc.
 
Urmărirea la Kiev, am găsit în cele din urmă un loc potrivit pentru a trage - o cafenea mică pe marginea drumului stând pe vârful unui deal pitoresc. Cafenele au mai multe mașini care interferează cu fotografiere. Le-am cerut să le elimine. Tânărul, probabil, proprietarul instituției, eliminate mașinile, ne-a adus o cârpă (în timp ce ne-am dus, ploaia a trecut, iar masina a fost ușor înfundat) și apoi m-am uitat la COMBO destul pentru o lungă perioadă de timp. Poate că în curând dealerul Opel ucrainean va apărea un alt client. Mașina este în valoare de ea.
 
 
Savva Simonov
 
 
 

O sursă: Revista Motor [№7 / 1997]