Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test Drive în Rusia: Volkswagen Tiguan si Nissan Qashqai

Tiguan este un nu mai puțin de Tuareg nume exotice. Cascai, de asemenea, sunete neobișnuit
Clasic Tiguan, Qashqai Progresiv. Germană SUV păstrat cele mai bune caracteristici ale altor modele VW, și arată japoneză modul în care aceasta nu arata ca X-Trail, Pathfinder si Murano
Interior
În salonul Tiguan, urmărește să arate caracteristicile clasice și materialele de finisaj panoul frontal moale. Design-ul va dori fanii din anii 90. Scaunele pot părea ușor rigide. În Kashka, cabina este reprezentat de un panou mai rotunjite. Partea centrală este ușor supraîncărcat cu butoane diferite. Mânerul CP se face pe o parte. Dar butoanele de reglementare fereastra pentru un motiv oarecare tras puternic înapoi. Trebuie să se aplece mâinile perie pentru a ajunge. Scaune moi, dar tapițerie din piele, derutează nu ca un produs natural
În mișcare
Cascaia pe asfalt de acoperire rege Road. Un experiment mic: da gaz la podea si uita-te la accelerație pe computer: doar 8,5 secunde pentru a sute! Săgeata tahometru în acest moment ia oprit la 5.000 de rotații și se întinde chiar mai departe, la 7,000, până când dați drumul pedalei. Mad difuzor este similar cu cel pe care l-am văzut de la Nissan X-Trail. Și consumul de combustibil este aproape similar (mai puțin de 2 litri): 13 litri în oraș.
Izolare fonica Arch supărat. Nisip, pietricele și apă toată această calomnie în jurul arcade și au auzit perfect în cabină. Boala Generic Unele modele Nissan. Destul de ciudat, pe o altă unitate cu tracțiune integrală Nissan X-Trail arcuit de zgomot nu este deloc, dar există un Teana.
Un alt minus tehnic în suspensie solidă Qashqai. Gropile mici sunt încă într-un fel nu a comemorat, dar este în valoare de ea într-o gaură de asfalt mare, ca rafturi Nissan sunt trecute, iar insuflam este transmisă organismului. Plus o astfel de suspensie dură în rezistență excelentă cifra de afaceri: rulouri abia notabile.
uneori anvelopele cu mecanica Tiguan sale. Un motor complet dinamic, dar cu motorul Nissan se dovedește a porni de accelerare, în ciuda transmisiei automate. În consumul de combustibil există o diferență: la o sută Tiguan ia 11-12 litri de benzină, ținând cont de temperatura aerului -1 și farurile incluse. Masina germana este perfect izolat termic. Suspensia se descurcă remarcabil cu linii de drum. De-a lungul șinelor de tramvai, puteți zbura sub 100 km / h nu se simte nici lupte și pandantive ale suspensiei. Fara disconfort, plimbari Tiguan in domeniu.
Concluzie
profesioniști
Volkswagen Tiguan economic Motor, Suspensie moale
Nissan Qashqai Motor excelent și Design, Low Cost
Minusuri
Volkswagen Tiguan cineva nu poate admira designul interior clasic
Nissan Qashqai Hard suspensie, arcuri slab izolație

Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan Parametrii
Producator Tara Anglia Rusia
Clasa K1, SUV K1, SUV
Tip motor benzina benzina, presare
Volumul motorului de 2,0 l. 1,4 litri
Putere 141 CP 150 CP
Cuplul 196 nm 240 nm
Transmisia X-Tronic CVT-M6 6MCP
Accelerația până la 100 km / h 8.5 sec. (Date Autothet) 9,6 secunde. (Date VW)
Viteza maximă 178 km / h, 192 km / h
Consumul de combustibil urban 12-13 litri. (Date Autothet) 11.6-12 litri. (Date autothet)
Clearance-ul 200 mm 200 mm
Dimensiuni (pentru x Shir x ridicat) 4315x1783x1606 4457x18091686
Echipamente de testare Le + (FEKBE) atletism
Cost 875.000 ruble. 904.000 freca.
Autori: Alexander Vlasov & Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

O sursă: Autolet.ru.