Drive de testare NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Joc on Contrast.

Crossover - sună cu mândrie. Și crossoverul orașului este de a fi de acord, oarecum ciudat. Până. Nimic, în curând veți fi obișnuit să vă obișnuiți cu mașina cu o astfel de ideologie din ce în ce mai mult. Directorul studioului european de design Nissan Stefan Schwartz sa dezvoltat în cadrul conducerii sale a Crossover-ului Qashqi, spune următoarele: Aceasta este o mașină împotriva lumii contrastelor. Ei bine, faptul că lumea contrastată cu disarmonie completă, am simțit mult timp, mai ales pe drumuri. Aici și într-adevăr mașina are nevoie de un contrast. Dar este de dorit, în același timp armonios.
Turtleneck. Când am fost invitat la Barcelona să rostogolească noul crossover Nissan Qashqai, m-am bucurat accidental și de aceea. Combinația dintre cuvintele din Barcelona, \u200b\u200bNissan și Crossover (sau Suv) mă provoacă nostalgia legată de planta de la Barcelona Nissan Jeeper Scoala, care este condusă de vechea mea cunoștință, de două ori-Dakar Ramon Beil. Locul frumos la poalele lui Pyreneev, piese de munte și forestiere magnifice pe orice gust, golf, tenis, călărie ... (apropo, dacă cumpărați un SUV NISSAN, apoi pentru studiu și cazare - mana-spate.) Am anticipat deja, pe măsură ce am lovit-o pe Hamon adus de la Moscova la Mitropolitul și voi pleca un păcat vechi (într-un fel a fost un caz, m-am îndepărtat de la autostrada școlară până la Rezervația Virgine originală, iar Huntsman a prins și apoi Ramona , au spus ei, târâți în instanță). Dar la sosirea la Barcelona, \u200b\u200bmi-a fost turnată de mine ca și cum apa rece a fost urechea - nu va exista nici o școală de jeep, numai asfaltul este oferit. Cum nu va fi?! Și unde altfel să ruleze un nou crossover și chiar Nissan?
Și aici mi-au explicat popular. Se pare că QASHQAI (CASCA) pentru Jeeper și chiar pentru distracție de parchet nu este destinat, pentru nimic care are o distanță de 20 cm și este prevăzută o tracțiune integrală. Acesta este un crossover de oraș. Așa este poziționată. El este chiar numit Nomadul Urban (în Rusia sună ambiguu - este asociat cu un lucru fără adăpost), în ciuda faptului că, de fapt, județele reale sau Cascais nu sunt în orașele. Cascai este un trib care mânia deșerturile din apropierea munților din sud-vestul Iranului.
 
Japonezii au început să se agită în timp în această nișă de mașină. Pentru că încă nu face rău, și a pus o mașină decentă în ea acum, puteți perturba un kush bun. Concurenții sunt încă o pisică cu o pisică - Ei bine, Dodge Caliber, Ei bine, VW Crossgolf, bine, poate chiar într-o oarecare măsură Suzuki SX-4 ... nișă este relativ nouă și există toate motivele să crezi că va crește Rapid - - Cetățenii din ce mai mult ca mașini compacte cu caracteristici ușor avansate (cum ar fi o unitate completă doar în cazul). Nu mai trasează, dar nu încă un SUV. Deja nu un mike, dar nu destul de pulover. Turtleneck, sau ce? De ce nu? Amintiți-vă ca orașul nostru de realități de apă-apă, climă și corelarea cu clearance-ul și unitatea completă - Turtleneck este.
 
Crow alb. Nu știu cum tu, și mi-a plăcut Qashqai, în primul rând, fața nu se exprimă încă. Proaspete și încă neobișnuite. Este evidențiată dintr-o turmă gri-monotonă și este deja bună. Dacă vă amintiți, cu aproximativ 10-12 ani în urmă, o astfel de ștampilă jurnalistică a apărut în presa de automobile - o frământare fără față (este îngenunchea). Aceasta este despre acele mașini care sunt dificile sau nu pot fi identificate până când privesc plăcuța de identificare. Și nu este clar despre Qashqai - aici cu individualitate exterioară este în regulă. Cu toate acestea, poate fi luat pentru SUV, dar ... dar se pare că creatorii acestui lucru este exact ceea ce.
 
Aceasta este o mașină pentru cei care iubesc mare, comandantul aterizând în spatele volanului. Stați foarte departe departe. Ca pe un SUV. Nu, bineînțeles, puteți să vă despărțiți în scaun complet impuls, ajustările permit, dar încă mai convenabil stau aici aproape vertical. Japonezii, apropo, au demonstrat mult timp că aterizarea în mod normal așezată în plimbare urbană ruptă este mult mai preferabilă la mijloc.
 
Un alt indiciu (dar doar un indiciu) pe un fel de unitate suv - cu patru roți. Acest lucru este cunoscut de sistemul X-Trail Nissan All-Mode 4x4. Echipat cu IT Qashqai poate merge la trei moduri de transmisie: 2WD (trageți numai roțile din față), AUTO (atunci când alunecați partea din spate a frontală) și blocați diferența inter-axă, iar împingerea este distribuită înainte / înapoi în raport de 57 : 43). Există un comutator de mod adecvat - răsucirea dintre scaunele din față. Există o suspiciune că 99% dintre utilizatorii QASHQAI, care au jucat câteva zile cu moduri, au pus auto și iartă să se gândească la ei pentru totdeauna. Este corect. Lăsați mașina să creadă. Personal, am aceste jucării fără nevoie: testul de asfalt - nu o școală jestiune ...
 
Traseul cu patru roți este posibil pe versiunea de 2,0 litri a lui Qashqai, iar alternativul de 1,6 litri va fi doar o margine; vorbire despre motoarele pe benzină; Există totuși două dieseluri, 1,5 și 2,0 l, dar nu sunt deloc relevante pentru Rusia. În funcție de versiunea motorului, aparatul poate fi echipat cu o mecanică de 5 și 6 trepte, un automat de 6 trepte și variator CVT.
 
Dacă lipsa motoarelor diesel în gama motorului rusească, avem puțin enervant, atunci mulți vor strânge absența unui acoperiș de sticlă panoramică în Rusia, cu o creștere de 1037x880 mm, echipată cu o perdea electrică controlată. Da, acoperișul este uimitor, dar nu pentru realitățile noastre: În primul rând, va fi spulberat pentru totdeauna cu noroi, astfel încât cerul nu va vedea, în al doilea rând, Nissanovtsy (în conversațiile tristețe) se tem că un pahar imens se poate sparge de la picături de temperatură și de agitare . (Ultimul motiv - agitare - am fost alarmat. La urma urmei, rigiditatea corpului este obligată să fie calculată astfel încât să nu joace pe Ughab și să asigure siguranța cât de multă sticlă.) Haide, Dumnezeu este cu ea, cu acoperișul. Qashqai are o mulțime de alte lucruri plăcute: ESP, control separat al climatizării, camera de vedere din spate, navigare, Bluetooth, includerea automată a farurilor și a portarilor, acces invincibil la salon și lansarea motorului, controlul croazieră, piele ... ceva va merge la bază, ceva în opțiuni.
 
În Barcelona, \u200b\u200bau anunțat că piața rusă 1.6 2WD va costa 21.900-23.300 de dolari; 2.0 2WD - 24.400-32.000 $; 2.0 4WD - 26 $ 800-34 300. Este foarte mult sau puțin? Depinde de percepția mașinii dvs. - este doar o trapă mare sau aproape un SUV?
Text Sergey Sorokin, Foto Nissan Motors

Nissan Qashqai.
 
Benzina motorului 1.6 benzină 2.0
Volumul de lucru (cub. Cm) 1598 1997
Putere (HP la RPM) 115 la 6000 140 la 6000
(NM la RPM) 156 la 4400 196 la 4800
Controlul complet complet
Blana cu cutie de viteze. Blana cu 5 trepte. 6-Viteză
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4315/1785/1605
Volumul Ragge (L) 410/1513
Curbul de masă (kg) 1297 1415
Viteza maximă (km / h) 175 190
Accelerația de până la 100 km / h (c) 12.0 10.6
Consumul de combustibil, mediu
(l / 100 km) 6.7 8.4
 

O sursă: "Autopilot"