Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Brothers in calibru

Punctul de vedere al Groznîi, drive-roții din față, cerințele clientului sunt cele mai diverse. Punctele forte și punctele slabe ale Dodia-Calibr și Nissan-Cascai detectat Sergey Voskresensky.
 
Dodge Caliber
Hatchback cu cinci usi, cu aspectul caracteristic al PARKETING a făcut debutul în 2006. Ofertele Homeland două tipuri de conducere deplină și din față, în Europa și Rusia numai din față.
Motoare: benzină 1.82.0 l (140 156 CP).
Transmisie: 5 trepte mecanice (1,8 l), variator stepless (2,0 l).
Pachet: P0, P1, P2.
Prețul de seturi complete de bază: є17 100 70023 (23,90031 200 $).
Nissan Qashqai.
Crossover-ul compact a apărut în Rusia în primăvară, devine un bestseller. Masina este vândut în opțiuni complete și roților din față de unitate.
Motoare: benzină 1.62.0 l (115 141 CP).
Cutii de viteze: 5 trepte mecanice (1,6 l, unitate front wheel), 6 viteze variator mecanic sau stepless (2,0 l, din față sau unitate completă).
Feedback: XE, SE, SE +, LE, LE +.
Preț: $ 350 21,90034.
Deci, cine sunt ei? Dacă doar universalii, de ce clearance-ul rutier impresionant atunci când condus numai pe roțile din față? Mini Wenny? Este puțin probabil, pentru că spațiul interior al clasei obișnuite de clasă, cu dimensiuni. Ei bine, pentru podele, te înțelegi, mușchii sunt lipsesc. Lico care au crescut pe un gazon verde confortabil, riscul de ședere pe ea pentru o lungă perioadă de timp, până ajutând ... Aceste mașini, mai degrabă, asfalt și par să fie bine adaptate la străzile noastre. Rămâne să înțelegem dacă această ipoteză este adevărată.
OPA! America de Europa!
Mighty și un fel de panoul frontal imens. corp puternic rack-uri, o serie de ferestre laterale mici. Afară, totul se arată în spiritul timpului, pentru că mașina ar trebui să apere. În interiorul calibru se pare a fi suficient de ușor, ras cu o paletă caldă de materiale plastice brute; Chiar și rigiditatea lor umflat nu provoacă mult de respingere. Cu toate acestea, este dificil să nu se observe închiderea gouring a spațiului, profilul de scaun șofer de promovare și de o intrare inconfortabil la partea din spate. Înțelegeți de ce mișcarea de rotație a indicatorilor de pârghie necesită eforturi titanice, iar activitatea HELICA a togglers provoacă confuzie. La urma urmei, există scheme Uzat!
Dar cel mai enervant celălalt: Dodge-Caliber este un reprezentant al unei lumi complet diferite, în care prețul rusesc de aproape 24.000 de euro arată ca ... improbabil. În statele pentru acești bani, probabil puteți cumpăra două calibru. Ei bine, una și jumătate exact!
În multe privințe, mașina este destul de logică. Gripul, situat perfect în mâinile volanului, pârghia confortabilă a variatorului, pedalelor, vesel pe fundalul combinării dispozitivului. Și, desigur, caseta de mănuși, capacul cărora ar trebui să cadă cu siguranță în genunchi, dar deschideți accesul la băuturile răcite din baterie.
Pe fundalul american Nissan-Cascai pare ușor prim, îmbrăcat într-un costum riguros de la plasticul și pielea din piele închisă. Există o dorință de a arăta costisitoare, iar mașina în această configurație pentru 28 $ 150 este posibilă mult mai mult decât concurentul.
Pentru nimic, în toată wellness și integritate. Dacă instalarea climatică, apoi separată pentru șofer și pasagerul din față, dacă volanul este ajustat să nu se îndoiască, în ambele direcții. Aterizarea înaltă pe un scaun șoferului Swotument nu numai îmbunătățește simțul dimensiunilor mașinii, dar îmbunătățește și senzația unei mașini liniștite ...
Deși Nissan ar trebui să fie înșelat pentru rafturi de corpuri grele, o oglindă interioară, forțând-o să se potrivească cu o vizibilitate mai bună și un prag larg care împiedică aterizarea din spate.
În zona de ambiție
La prima vedere, Dodge Caliber este suficient de confortabil, comportamentul său pe drumul curat și previzibil. Desigur, se simte că în setările mașinii nu există nimic extraordinar, dar totul este foarte bun. Da, tandemul suport de motor este prea prost, când depășește de fiecare dată când forțez pedala pe podea. Overclocking umplere salon puternic sorbit. Dar merită să se deplaseze la controlul manual al variatorului, Dodge îi place comutarea instantanee și o capcană foarte bună. Și, cel mai important, aproape complet dispare un howl addatory cu 6000 rpm.
Cu toate acestea, stabilit a fost înțelegerea reciprocă numai la pori. Condimendența este concepută pentru o anumită gamă de mare viteză și o manieră de control calm. Merită să ieșiți la 110120 km / h, suspensii confortabile permit despicarea corpului pe neregulile de tip valorile taiate. În plus, ei devin nepoliticoși, prea zgomotos pe cusăturile și chipsurile de asfalt.
Manipularea aparent destul de fiabilă se înrăutățește. Doar o mașină, deși nu este foarte bunăvoință, dar a intrat în mod confident la rândul său. Se adaugă ușor viteza, iar calibrul începe să se rotească puternic în rândul său, înspăimântător cu săpare și rulouri. Se pare că inginerii au stabilit mașina la cerințele regulilor de trafic de peste mări și pur și simplu au fluturat mâna spre restul.
Unele neînțelegeri care decurg din noi cu CASCA cu câteva luni în urmă (SP, 2007, nr. 4), se topeste acum în fața ochilor lui. Apoi setările sale păreau corecte, dar private de expresivitate. Acum, comunicând cu mașina în bucurie. Mecanica cu șase trepte au arătat complet capacitățile unui motor de 2 litri. Cascazy vesel, cu o twinkle percepe echipa șoferului. El este clar pe sufletul îndrăznețului, uneori chiar și cu o mică alunecare a începutului de la semafoare. În acest caz, motorul este convenabil și elastic și în moduri mai calme. 6080 km / h Vă permite cu ușurință să mergeți la cele mai înalte unelte ale casetei și să rulați, bucurându-vă de reacțiile bine coordonate ale mașinii. Din păcate, calibru, în ciuda unui transportator energetic ușor mare, pierde Nissan în toate articolele.
Cascai continuă să marcheze ochelari, fiind, de asemenea, mai liniștită, adversar mai confortabil. Sunetele motorului, anvelopele, mistrenicul aerodinamic sunt atât de dezactivate, ceea ce nu pot fi observate pentru a vorbi la 100120 km / h sau ascultați muzică ușoară.
Mânerul bun o altă caracteristică a lui Nissan. Nu toată lumea va trebui să facă sufletul neașteptat de mare și un fel de efort artificial pe volan. Dodge-caliber în acest sens este mai convenabil. Cu toate acestea, încercând la cashkai în acest caz, o mulțime iertător pentru el, realizând că la mare viteză este o volan strict care vă permite să simțiți mai bine mașina. Mașina este surprinzător de emoțională în turnee rapide și acuratețea, fabricile comportamentului său pot invidia alte mașini obișnuite de călători.
Dar setările de suspensie au cauzat uimire. Dens și grosier, se agită pe nereguli, la început au inspirat încrederea în oportunitățile de drum. Te obișnuiești repede, mai ales că creșterea lui Nissan devine din ce în ce mai confortabilă. Problemele încep pe cusăturile și jetoanele asfaltului, unde amortizoarele de șoc par a fi blocate, refuzând amortizarea oscilațiilor. Pe un drum cu adevărat rupt, suspendarea este clațată, arătând că acestea nu sunt absolut adaptate unor astfel de condiții.
Povară de popularitate
drumuri proaste care nu le plac! În ciuda aspectului formidabil și garda la sol impresionant. Nissan-Cashkai și Dodja-Calibr a încercat mai mult pe regulile de pasageri. Restul de tribut modei, dorința de a completa o altă nișă de consum într-o lume auto diversă și în continuă expansiune.
Această nișă a format deja. mașini de mare cu lumen rutier mare învățat să fie aproape de pasageri: compact, rapid, ascultător. Acum, ar fi necesar să se adapteze toate acestea pentru drumurile noastre, în primul rând, nu numai în mediul urban. Te uiți, și unitatea patru roți nu va avea nevoie.
Sergey Voskresensky: La început, în aceste mașini, impresionează un aspect solid, care dă naștere la un sentiment de permisivitate: Jource unde vreau si cum vreau. Apoi, sentimentul de zi cu zi vine: în general, un autoturism, care are un pic mai multe oportunități.
Dodge Caliber În ciuda o cantitate mare de scurgere, este prea utilitated și ușor de a fi în calitățile și oportunitățile sale. Aparent, el a fost încă nu a stabilit foarte clar printr-o nișă.
Evaluarea totală de 7,4
+ Big garda la sol, echipamente suplimentare originale.
- vizibilitate foarte mediocră, o tendință de a atela a corpului, neinteresante de manipulare.
Nissan Qashqai nu este deloc în zadar, în primele trei cele mai bine vândute Nissanov în Rusia. Masina cu caracter. Asta e doar manifestă abilitățile sale exclusiv pe drumuri netede.
Evaluarea total de 8.1
+ Transmisibile și interior atent, controale convenabile, confort acustic de mare, comportamentul temperamentală pe drum.
- vizibilitate mediocră, vulnerabilitate pe drumuri proaste.
 
 
 
 
 

 

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“