Drive de testare NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

City Wanderer

Nissan Qashqai aparține noua generație de crossovers: combină confortul și caracterul practic al mașinii de pasageri cu caracteristicile SUV-ului.
 
Qashqai este similar cu dimensiunile cu autoturisme C de clasa C și un pic mai compact parchet tipic tipic. Stilul său neobișnuit se datorează unei conexiuni de succes a liniilor netede ale unei mașini de pasageri și a unui spirit puternic al SUV-ului.
 
Modelul a primit numele său în onoarea tribului Nomadilor Kash-Kai care trăiesc în munți în sud-vestul Iranului. Deși conceptul inițial de proiectare sa născut în Japonia, cea mai mare parte a lucrărilor de creare a aspectului și proiectării Qashqai a fost făcută în Europa și, în special, în Centrul European de Design Nissan din Londra și Centrul Tehnic European Nissan (NTCE) din Cranfield, Regatul Unit. Crossoverul este asamblat la planta Nissan observată în Sunderland, care se află în nord-est de Anglia.
 
Aspectul dinamic al mașinii este completat de un interior asimetric: un cabină pronunțată, oferind șoferul acces convenabil la agențiile de control și are un spațiu al zonei de pasageri pentru a vă relaxa. Datorită aterizării ridicate, precum și clearance-ul semnificativ al drumului, există senzații de securitate și capabilități nelimitate care sunt caracteristice SUV-urilor. Cu toate acestea, modelul are dinamica și manipularea unei mașini de pasageri.
 
Qashqai este propus în versiuni cu unitate frontală și completă și echipată cu motoare de benzină de 1,6 și 2,0 litri. Mașinile furnizate în Rusia sunt echipate cu cutii de viteze mecanice cu cinci și șase trepte și variator CVT fără trepte.
 
Motorul de bază Bundling a fost inițial creat pentru modelele Micra SR și Notă. Unitatea de alimentare cu un bloc și un cap de bloc de cilindri dintr-un aliaj de aluminiu cu un volum de lucru de 1598 de metri cubi. cm a fost îmbunătățit pentru o mașină nouă. Puterea maximă și cuplul au fost aduse la 115 CP și respectiv 156 nm: creșterea a ajuns la 5 CP și 7 nm. Viteza maximă a fost de 175 km / h, accelerație la 100 km / h 12 s, consum de combustibil într-un mod mixt de 6,7 litri la 100 km.
 
Noul motor de 2 litri este, de asemenea, realizat din aliaje de aluminiu, puterea sa este de 140 CP, iar cuplul maxim este de 196 nm. Și aproximativ 90% din cea mai mare valoare NM sunt disponibile de la 2000 rpm. Această unitate este aproape la fel de compactă ca și 1,6 litri. În plus, caracteristica sa este o scădere semnificativă a fricțiunii interne datorită tehnicilor speciale de tratare a suprafețelor utilizate în mod obișnuit la finalizarea motoarelor de curse, dar rareori utilizate pentru producția de masă.
 
Un motor de benzină de două litri este instalat pe versiuni cu unitate frontală sau completă și o transmisie manuală cu șase trepte sau o variator fără trepte (CVT) cu posibilitatea comutatorului manual. Versiunea cu tracțiune integrală a modelului are următoarele caracteristici tehnice: viteza maximă de 180 km / h, accelerația la 100 km / h 10,7 s, consumul de combustibil în ciclul mixt de 8,0 l la 100 km.
 
Sistemul bine-cunoscut de control electronic pentru tracțiunea cu roți integrală NISSAN ALL-MODE, care a fost aplicată pentru prima dată pe modelul X-Trail, este disponibil pe versiuni cu motoare de 2 litri. Transmisia integrală oferă sustenabilitate pe șosea și îmbunătățește siguranța și manipularea în toate condițiile meteorologice.
 
Un salon Qashqai cu atenție este caracterizat de funcționalitate. Toate corpurile majore și de susținere sunt concentrate în jurul conducătorului auto, care este separat de pasageri o consolă centrală neobișnuit de înaltă. În ea, pe partea conducătorului auto există o îndepărtare a pârghiei de frână de parcare, precum și pentru două suporturi de ceașcă și o cutie de îmbrăcăminte cu o cotieră retractabilă. În centrul torpilului, sub vizorul de protecție, există un tablou de bord și un computer de traseu. Controalele secundare sunt amplasate convenabil în centrul panoului instrumental, peste maneta schimbătorului de viteze, sub două găuri de ventilație. Un buton de control al sistemului audio sunt instalate pe volan. Scala dispozitivelor sunt iluminate cu LED-uri albe și pentru instrumente astfel de dispozitive ca un computer de traseu în centrul barei de instrumente, butoanele de comandă a ferestrelor și audio sunt utilizate lumini portocalii saturate.
 
Potențialul sportiv al crossoverului demonstrează scaunele din față care au dezvoltat suport lateral. Canapeaua din spate pliat în proporție 60/40 asigură confortul maxim de doi pasageri, și, în general, autovehiculul este echipat cu centuri de siguranță în trei puncte pentru cinci persoane.
 
Rezervorul trunchiului este de 410 de litri. Este posibilă creșterea volumului său la 1513 de litri prin transformarea scaunelor din spate: airbagul este fixat și tot ceea ce este necesar este să pliați fiecare parte a spatelui într-o singură recepție. Și nu este nevoie să eliminați mai întâi teturile. După aceea, în compartimentul de marfă, de la ușa de bagaje până la spatele fotoliilor din față, podeaua devine aproape netedă.
 
Qashqai oferă multe compartimente suplimentare pentru depozitarea lucrurilor mici. O cutie de mănuși uriașă cu o funcție de răcire de 14 litri de spațiu de marfă poate găzdui 15 cutii cu băuturi. Cabina are o carcasă de ochelari încorporați, iar sticla de fiecare litru este plasată în fiecare buzunar de ușă, precum și folderul Format A4. Buzunarele de plasă pe spatele scaunelor din față pot găzdui A3 format Atlas. Consola centrală oferă un compartiment de 3,5 litri pentru opt CD-uri, sub scaunul pasagerului din față este o tavă retractabilă de 4 litri.
 
Un alt avantaj cheie al modelului este un nivel ridicat de siguranță pasivă și activă. Corpul greu care asigură o protecție pasivă maximă este echipat cu sistemul ESP al ultimei generații, TCS, EBD și ABS. Pachetul standard al fiecărei versiuni include șase airbag-uri. Sistemul de frânare a fost, de asemenea, finalizat și prevăzut cu un sistem de compensare hidraulică (HFC) pentru a crea o forță de frânare optimă în cazul unei scăderi a eficienței frânelor datorate supraîncălzirii.
 
Un set tipic de echipamente pentru versiunea de bază a Qashqai din configurația XE conține ABS, sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD), sistem auxiliar de frânare (BAS), șase airbag-uri, oglinzi electrice, geamuri electrice cu unitate electrică pe toate ușile - Computer tablou, cotiera din față reglabilă în înălțime, scaunul șoferului și discurile de oțel de 16 inch cu capace, sistemul audio cu controlul pe volan și funcția difuzorului pentru un telefon mobil prin conexiune Bluetooth, sistem de aer condiționat.
 
Configurația SE și SE + oferă suplimentar un sistem de control al climatizării cu două zone, jante din aliaj, senzori de ploaie, oglinzi laterale, cotiere centrală în spate, vopsită în oglinzi și mânere de uși de culoare corporală, lumini de ceață din piele, volan din piele și suport lombar reglabil locul soferului.
 
Ca opțiuni, puteți comanda o cheie de chip (cheie inteligentă), o pliere electrică a oglinzilor externe, ornamente interioare din piele, faruri xenon, sistem de control al vitezei de croazieră, schimbător de CD pentru șase discuri, sistem ESP, cameră retrovizoare.
 
În Rusia, configurația QASHQAI 1.6 cea mai accesibilă a tracțiunii Xe va costa cumpărătorul la 584.260 de ruble, prețurile pentru mașini cu motoare de 2 litri încep de la 649.760 de ruble. Pentru versiunea cu toate roțile de lider, va trebui să plătiți cel puțin 712 640 de ruble.

 

O sursă: Magazine de automobile și prețuri nr. 5, 04 februarie 2008.