Drive de testare NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai + 2: Cât de două ori două

Deci, într-adevăr: cu numele Nissan a lovit punctul. În plus, doi termeni suntem obișnuiți să auzim cu referire la coupe: spun ei, al doilea rând al scaunelor este condiționat, aproape; Acolo putem să aterizăm sau pe copii sau dușmanii voștri. Pentru Nissan Qashqai + 2, acest concept devine mai larg: el nu numai că are două serii suplimentare de locuri, dar, de asemenea, a adăugat un pic mai mult de două decimetri. În exterior, un astfel de potachka a făcut o mașină de mașină, dar, așa cum asigură japonezii, a adăugat un crossover practic. Verifica?
Amintiți-vă desenul desenului despre elefantul curios, care au coborât cu întrebările lui?! Sfârșitul nu era la toți copiii: un crocodil plin de viață a apucat un mamifer sărac în spatele nasului și a încercat să-l tragă în apă, unde avea de gând să aibă o pradă cauzală. Release, sunt, de asemenea, Bo-Oh-Flax! a sunat să se abțină în căldura luptei unui elefant și crocodil.
Desene animate pentru copii trebuie să se încheie bine. Și Rudyard Kipling în istoria ei de elefant a scutit: crocodilul a rămas în urmă, iar copilul a luat un nas întins, ia amintit de când era timpul să crească și să nu mai întrebi cu stupas
QASHQAI + 2 Aceasta nu este chiar mașina care a reprezentat în schițele sale ale șefului Centrului European de Design Nissan Stephen Schwartz. Seamănă doar cu o lumină, apăsați forma unui pic amar, deși el a crescut doar 210 mm. De fapt, arată mai mult decât 4,525 mm și masiv de 1.650 kg de masă de bordură. De ce au tras crocodilii din Nissan Qashqai, de ce ai vrut să-l înveți?
Mi se pare că comercianții șoptesc la manopera urechii-designer: De ce stil? Dați volumul, spațiul intern!. Ei au intervenit cu siguranță în procesul de creare a mașinii, altfel nu ar fi un cornubube în perspectivele publicitare: am vrut centimetre prețuite, Qashqai a devenit în cele din urmă șaptesty!
Dar nu a făcut-o. Am împins rândul de mijloc aproape până când oprirea (da, canapeaua este acum cu o ajustare longitudinală) și cu greu se strecoară în a treia (așezată din nișă în partea de jos a trunchiului). Ca rezultat, genunchii sunt presați aproape de umeri, a reprezentat aproape vertical. Adult nu se va potrivi în mod normal aici.
alegerea Deja, am dat seama că, în timp ce trunchiul a fost stăpânit, el nu a muta canapeaua din mijloc în loc, el a rămas presat la scaunele din față, și, în general: Am fost întotdeauna interesat de problema principală pentru ceea ce, și cel mai important, pentru care al treilea rând este stabilit în crossovere compacte? În speranța că părinții grijuliu vor pune copii acolo? Soluție nereușită: Cauze un accident cu picurare din spate, trunchi, transformat într-o pepinieră, devine o zonă de risc.
Dar pe al doilea rând este rece. A fost ușor să urce ușa mai larg, iar canapeaua poate fi mutat înapoi, deoarece baza a crescut cu 135 mm. Deasupra a devenit plafonul există o rezervă solidă, care, în fața a ceea ce este din spate.
Victimele unui astfel de sihăstrie a scăzut, ca de obicei, părți ale corpului: altele, de formă alungită și mai mare, acoperiș, căile de acces extinse, și în același timp, ușile se schimbă grila: acum ea a pierdut nari centrale și arată ca o-la Mercedes C-class. Toate acestea au afectat prețul de Qashqai + 2 mai scump decât mai tânăr decât 52.000 de ruble.
În caz contrar, ele sunt similare. În spatele volanului noului QASHQAI, nu simți severitatea formelor, nu simt diferența de accelerație. Aici meritul nu este doar un motor vioi de 2,0 litri (am ajuns exact la fel, și există mai mult de 1,6 l, cu o capacitate de 114 litri, cu.) Și variator, și, de asemenea interior, și locul de muncă al conducătorului auto.
Confortabil? Cred că nu. Mountain, panouri din plastic din plastic nu reînvia interior. Eu stau jos și, ca în cazul în care dizolvarea în fluxul de metrou din Tokyo, unde armata de luptători de afaceri în masă alb-negru umple vagoanele gri. Dar cum te simți colectate aici! Revizuirea este excelent, aterizare este mare, confortabil.
Dezavantaje Da, toate la fel: proasta izolare fonica a arcadelor cu roți și compartimentul pentru bagaje. Volanul este greu, dar aceste setări sunt caracteristice tuturor Qashqai, concepute pentru vânzare în Europa. Nu este ușor de controlat ajustările de locuri: pentru a ajunge și de a regla unghiul spătarului, trebuie să aveți o perie subțire și degete puternice. Suspensia se descurcă trustly cu gropi mici, care nu doresc să înghită mari: amortizoarele abundenței este ușor.
Este mult mai dificil de a argumenta cu faptul că Qashqai + 2 într-adevăr a devenit mai practic. Dar nu mai bine. Versiunea este 2 în viață și cu plăcere să exploateze succesul primului curat, pierde ochelari pentru aspect, dar imediat câștigă-le pentru volumul intern.
Un supliment de 90 de litri de compartiment de bagaje nu este întregul bonus este disponibil pentru proprietarul noului crossover. Noi posibilități de transformare, șine de acoperiș în bază, un al doilea rând spațios de scaune și, deși condiționată, dar cu două locuri suplimentare toate și apeluri: încărcături! Transporturi! Plan !.
QASHQAI mic diferit. Sincer, că dacă nu încearcă să concureze cu crossoversele mai mari, ci și cunosc avantajele sale. Aspect, preț, dinamică bună
Dacă sunteți dispus să le sacrificați de dragul unei capacități de transport crescute, deci nu e de mirare elefant de marketing torturat

Autor: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin
 
 

 

 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2009]