Drive de testare Nissan Primera Sedan din 2002 Sedan

Nissan Primera - exemplu pentru imitație

În ciuda faptului că principala clasă de mașini pentru care se luptă aproape toți producătorii de automobile se luptă, analiștii consideră un segment cu clasificare europeană (clasa de golf), în alte clase, în special pe piețele energiei, nu există o luptă mai puțin gravă. Luați, de exemplu, clasa de mijloc (segmentul D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Toate aceste modele sunt cele mai populare și mai mult decât trenurile mici accesibile. Adevărat, producătorii înșiși sunt de vină pentru aceasta: modelele clasei de mijloc atunci când cumpărarea sunt mult mai profitabile pentru colegii lor mai puțin dimensionali, cel puțin pentru că au întotdeauna o listă foarte mare de echipamente instalate ca standard. Și este destul de natural că apariția unui nou jucător în această clasă atrage atenția nu numai la Zevak, a căzut pe tot felul de senzații, dar și potențiali cumpărători, însetați pentru ceva de genul: un frumos, original și puțin probabil. Și acum au ocazia de a achiziționa o astfel de mașină, deoarece noul Nissan Primera a fost aplicat oficial republicii ...

Despre acest zvonuri de mașină au mers mult timp. Japonezii au ratat în mod deliberat informații despre cât de neobișnuit este succesorul modelului popular de clasă medie. Periodic, spyware-ul a apărut în reviste, arătând cadavrele ascunse sub camuflaj, apoi au apărut primele fotografii, modificate pe computer. Fiecare publicație europeană care respectă auto-respectând pentru a-și prezenta viziunea asupra modului în care este încă Nissan Primera. Cu toate acestea, eșantionul care a mers încă la serie, a lovit pe toți chiar mai mult decât unele concepte. Designul mașinii este incredibil de îndrăzneț pentru modelul serial, mai ales dacă vă amintiți cât de modeste au fost toate generațiile anterioare Primera. Da, se pare că acele vremuri în care japonerii au reproșat pe toți cei care nu sunt prea leneși, pentru sulful excepțional al designului exterior al mașinilor lor, stânga irevocabil: este necesar să se uite la noul Primera și toate îndoielile cu privire la talența Designerii dispar de la sine. Original, elegant, interesant, în general, apariția noului Primera poate fi numită de succes. Și chiar mai mult: se pare că designerii au apucat același cip, care va domina designul extern al tuturor modelelor Nissan noi și le va face să fie recunoscute și memorabile.

Nu mai puțin interesant și interior. Caracteristica principală situată în centru, ca un SUV X-Trail, dispozitive, precum și o vedere neobișnuită a consolei centrale, pe care butoanele sunt neobișnuite pentru ca autovehiculele să fie enter. Consola centrală în sine este foarte amintește de tastatura calculatorului butoanelor, deși relativ un pic, totuși, această tastatură este aproape orizontală. Baza include un ecran monocrom destul de mare (18 cm diagonală), care în versiuni mai scumpe pot fi înlocuite cu culoarea. Lista funcțiilor sale include nu numai afișarea modurilor de funcționare ale aparatului de aer condiționat, radio și alte dispozitive utile sub comanda de pe Primera este setat la camera inversă, imaginea din care este transmisă acestui ecran. Această caracteristică este activată foarte simplă: porniți angrenajul din spate, iar imaginea de pe afișaj înlocuiește imaginea alb-negru, mai mult decât să demonstreze în mod clar cât de mult spațiul liber dintre bara de protecție a mașinii și cel mai apropiat obstacol. Camera video în sine, mai precis, ochiul său este situat deasupra semnului numeric, astfel încât imaginea să fie transmisă direct de pe scenă.

Și, de asemenea, pe noul Nissan Primera, în combinație cu un motor de benzină de 2,0 litri, poate fi instalat un variator MCVT fără trepte, care asigură un mod de comutare manuală cu pas. Există un automat obișnuit în patru etape, dar dacă preferați să schimbați împreună transmisii, atunci în funcție de tipul de motor și de puterea sa, vi se va oferi o alegere de mecanică de 5 sau 6 trepte. Gama de motoare Nissan Primera este formată din patru unități de putere: un turbodiesel și trei benzină variază și putere. Versiune de top: Motorul de 2,0 litri 140 CP, iar în baza de date este oferită o unitate de putere de 1,6 litri 106-puternică. Există, de asemenea, o capacitate motorie de 1,8 litri de 116 CP, precum și un turbodiesel de 2,2 litri cu un sistem combinat de șină comună cu o capacitate de 126 cai, care este disponibilă numai în combinație cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Opțiuni pentru echiparea unei mașini trei: Visia, Acența și Tekna, iar ultimele două sunt în mare parte similare și diferă numai în mai multe poziții, cum ar fi un interior de țesut convențional. Nu putem spune nimic despre calitățile de siguranță ale noului Nissan Primera: Reprezentantul companiei Lancor a respins complet toate propunerile de a efectua un test normal, cu drepturi depline. Îmi pare rău ...

Ce zici? Pe de o parte, o mașină foarte atractivă și modernă, cu un ansamblu de calitate japoneză și un preț destul de interesant. Dar, pe de altă parte, șoferii belarusi au întâmpinat în mod repetat probleme de absența specialiștilor cu înaltă calificare care pot repara sau chiar pentru a menține un calitativ pot fi deservite de o mașină. Deci, acum unii dintre ei, după ce au întâlnit metodele de scoogare a muncii de câteva sute, chiar de marcă, aleg o mașină nouă pe baza, în primul rând, din motive de fiabilitate și întreținere. Și, de asemenea, despre recomandările cunoștințelor: dacă cineva nu are probleme cu serviciul și repararea unei mașini noi, atunci entuziaștii mașinii este probabil interesată de exact brandul. Deci, în acest caz, totul va depinde nu numai de cât de atractivă pentru cumpărători va fi un nou Nissan Primera, apoi de la terminarea dealerului ...

Opinia subiectivă:

(+) Aspectul uimitor, designul interior revoluționar, abundența electronicii.

(-) Echipamente de bază relativ slabe.


Text: Pavel Kozlovsky
 

O sursă: Autogase / N 27 (373) din 07/24/02 din 07/24/02