Drive de testare MERCEDES BENZ E-CLASS W212 2013 - NV Sedan
Cosmetice și atleți
După ce au păstrat transportorul de patru ani, clasa E Mercedes-Benz, nu numai că a reușit să vândă în numărul de aproape un milion de bucăți, dar și să dobândească o dorință irezistibilă de a vizita cosmetologul și mușchii pompei.
Beauticianul nu a fost surprins de sosirea ochiului: avea nevoie urgentă pentru a corecta aspectul. Care este rezultatul unei intervenții chirurgicale plastice? Accentul pe ceața cu marginea chrome la modă astăzi ... Poate este subiectivă, dar mi se pare că o astfel de Butafory Pseudometalic. Cu toate acestea, este imposibil să spunem că inovația taie ochii, deoarece altfel - comanda completă. Fața în sensul literal al cuvântului a tras în sus. Mașina însăși în timpul îmbunătățirii a fost vizibilă, a devenit mai elegantă. În general, sa dovedit frumos. A fost o întoarcere la sala de sport. Sub sunetul clătitelor și noțiunea de sportivi transpiratori din spatele ușii jocului de balansare au dispărut E320 (224 CP). Dar ușile au fost deschise, iar lumea a văzut acum E350 de 272 de ani. Proteine \u200b\u200bși alte versiuni ale unei mașini populare. De exemplu, E500 de acum încolo cu un opt de 5 litri (același lucru are SL 500). Nu fără consolidare și în pat diesel.
Astăzi, pompați omul frumos în dispoziția mea. Îmi amintesc, acum câțiva ani am tratat o versiune Drestayling - a fost puțin mai slabă, dar cu o călătorie completă. Toată lumea a fost bună pentru Mercedes, dar în conformitate cu vechea tradiție a mărcii a avut o distanță cu șoferul. Acum, compania declară că versiunea actualizată este complet diferită. Se pare că, în plus față de haltere, ea încă se angajează în mod secret în gimnastică ritmică Un program cuprinzător de rafinare a gestionabilității se numește controlul direct și include, de exemplu, o direcție de direcție ascuțită, blocuri de pârghii silențioase dezvoltate, în versiuni elegante și avantgarde - arcuri tampon suplimentare, care sunt eficiente (verificate) la rândul său . Setările de suspendare modificate cuprinzător
Și ce ai crede? Din fosta îndepărtare aproape nu există aproape nici o urmă! Sedanul actualizat pare a fi lipit de drum chiar și cu o calitate a acoperirii sferice. Și contactați cu ușurință șoferul. El este absolut remarcat pe jetoane, gropi, inele. Suspensia este configurată aproape perfect și oferă un condus de confort maxim și pe scaunul pasagerului. În același timp, reacțiile dobândite claritate suplimentară, mașina a devenit mai interesantă. Sistem de frânare armat grav. Modelul a încercat sistemul de frânare adaptiv de la clasa mai mare. Frânele sunt echipate cu un sistem de control electronic, iar semnalele de oprire în frânarea de urgență încep să clipească cu nerăbdare, ceea ce mărește reacția spătarului (cu 0,2 secunde) și, ca rezultat, oferă mai mult de o câștiguri de cinci metri atunci când se frânge o viteză de 100 km / h. Câștiga și acelea și altele.
Dar majoritatea câștigurilor au câștigat cumpărători de o clasă electronică actualizată. Indiferent ce spun ei, iar steaua cu trei fascicule este încă lider în segmentul de clasă de afaceri. Prin calități agregate ale consumatorilor, clasa E va depăși orice adversar. În plus, a grăbit și a câștigat puterea. Este timpul acordat concurenților să se angajeze în sănătatea lor. Text: Nikolai Ilyin
O sursă: Motor Magazine [octombrie 2006]
