Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 din 2007 Sedan

Chic în miniatură

Mercedes-Benz Clasa C. Preț: de la 30500. la vânzare: aprilie 2007
În Rusia, au început vânzările noului sedan Mercedes-Benz Clasa C. În comparație cu predecesorul, mașina, dincolo de recunoaștere, și -a schimbat aspectul, a crescut dimensiunile și a adus -o la tehnologii.
Eliberarea Mercedes 190, progenitorul clasei C moderne, în îndepărtatul 1983, producătorul Stuttgart de mașini de lux a demonstrat clar că luxul poate fi compact. Nu toată lumea a apreciat acest pas revoluționar. Baby-Benz nu s-a încadrat bine în ideile familiare despre mașinile de marcă la acea vreme. Aproape un sfert de secol mai târziu, situația s -a schimbat dramatic. De-a lungul anilor, Clasa C a devenit un model complet autosuficient, care este deja cumpărat nu numai pentru vederea de pe capotă. Și astăzi este un membru complet al familiei Mercedes și, în afară de asta, bestseller -ul mondial al producătorului auto.
Clasa C a celei de-a treia generații a fost succesorul noului stil Mercedes, testat, în special, pe luxosul sedan din clasa S (W221). Asemănarea cu fratele mai mare Tseshka este dată atât de contururile corpului în ansamblu, cât și de elemente de design individuale: o linie extrem de ridicată de ferestre și ștampilare pe pereții laterali, întinzându -se de la luminile din spate până la arcade pronunțate ale roților din față. Același tip de grilă radiator fals și un bare de protecție masive decorează mașina ANFAS, luminile din spate ale pupa. Imaginea unui ministru în miniatură al Dr. Evil din film despre Austin Powers a fost chiar atrasă în memorie. Dar un astfel de gând sedițional a fost imediat condus în mod rezonabil într -un colț. Spre deosebire de Clasa C pe un pitic rău.
În primul rând, dimensiunile sale nu sunt deloc mici. De exemplu, un nou venit din Mercedes este cu 61 mm mai lung decât principalul său concurent BMW 3 Seria (4520 mm). Nu există deficiență de spațiu liber în cabină. Cu un ampatament de 2760 mmimeter, pasagerii din spate nu își vor odihni genunchii pe spatele scaunelor din față. Pe lângă faptul că vă bateți capul pe tavan: înălțimea modelului este de 1447 mm.
În al doilea rând, interiorul mașinii emite exclusiv prietenie. Materiale de decorare de înaltă calitate, pielea magnifică a scaunelor bine în formă și ergonomia organelor de guvernare provoacă doar emoții pozitive.
Și în al treilea rând, care este răul? Agresiv o sută la sută. Un solid nu este discutat. Atratul este lipsit de ambiguitate. Deși natura celei mai puternice versiuni a C350 cu un V6 de 3,5 litri V6 poate aduce probabil definiția răului.
Motorul este lansat de buton. Deocamdată, el cântă liniștit cântecul său uterin, aproape că nu a fost auzit în cabină. Dar efectivul de 272 de capete de sub Cape își amintește cu o ușoară schimbare în timbre, cu o presă ascuțită pe accelerator. În întreaga gamă de rotație a arborelui cotit, până la 6300 de revoluții pe minut, motorul oferă mașinii dinamici magnifice. Vârful cuplului de 350 nm acoperă o gamă largă de la 2400 la 5000 min-1. Un astfel de raft garantează nu numai ridicarea excelentă de la început, dar și accelerarea ascuțită în aproape orice echipament. Standard pentru mașina Mercedes C350 cu 7 trepte, cu cunoștința cazului, alternează pașii, fără a se gândi chiar și cu un început rapid. Există un mod de comutare manuală aici. În versiunea cu pachetul AMG Styling (plus 28574379 euro) există posibilitatea de a juca cu petale de volan. În restul, fiți amabili, corectați maneta la dreapta sau la stânga. Dar acest lucru este mai degrabă pentru o marcă de control. Dacă efectuați un sondaj, ceea ce procentul de șoferi folosește adesea un mod manual, rezultatul ca urmare a cifrei se va strădui cu siguranță la zero.
Controlul de agilitate activă a suspensiei prin propria înțelegere reglementează rigiditatea amortizoarelor în funcție de stilul de conducere ales. Mergi mai liniștit mai moale și invers. La viteză mare, suspensia achiziționează automat o rigiditate tangibilă. Neregulile drumului sunt mai bine resimțite în cabină, dar probabilitatea rulourilor în timpul manevrei este redusă la nimic. În urma virajelor, este interesant să observăm cum marginea inferioară a parbrizului rămâne un drum paralel. Direcția este, de asemenea, ajustată sub modul de mișcare, care este de asemenea inclus în pachetul de control Agility. Odată cu creșterea vitezei, volanul este turnat cu greutate, iar transmisia este comutată mai aproape de revoluțiile maxime de putere. Într-o călărie pe îndelete, cutia merge la următorul pas la 25003000 min-1, în modul sportiv la 45005000 min-1. Manual, setările unităților de mai sus vor permite pachetul avansat de pachete Agility. El va completa lista de opțiuni în toamnă. Pentru a schimba modul confortabil pentru sport, proprietarul acestui sistem avansat va fi suficient doar pentru a apăsa butonul de pe consola centrală.
Sistemele de securitate electronică sunt configurate pentru includerea ulterioară. Cătușele ESP nu se bazează pe mașina în colțuri și cu o restructurare ascuțită. După ce a ascuns, ca un prădător, așteptând victima, ea așteaptă cu răbdare ca șoferul să facă o greșeală mai nepoliticoasă în management. Dar chiar și în astfel de momente, electronica amintește ușor de existența sa, instruind ușor mașina pe adevărata cale. Aceeași intervenție discretă este demonstrată de ABS. Așadar, dacă nu știți despre prezența asistenților electronici, este posibil să aveți o impresie absurdă că pur și simplu nu sunt acolo.
Se dovedește o mașină fără defecte? Scepticii de familie, desigur, vor putea găsi defecte. O parte din controlul de direcție al clasei C nu vor părea suficient de exact. Cum ar fi, reacțiile la virajele volanului sunt puțin, o minusculă, dar totuși inhibată. Alții nu le va plăcea plasticul tabloului de bord. Cum ar fi, materialul nu este slab în clasă. Acestea pot fi înțelese: este încă despre modelul de segment premium, unde se explică nit-culegerea micilor lucruri. Dar chiar este puțin probabil să se certe cu faptul că mașina s -a dovedit a fi foarte atractivă.
Clasa C în Rusia
La început, Mercedes-Benz modificări de la 200, C 280 și C 350 vor fi vândute pe piața rusă. În septembrie, formația va fi reumplută cu sedan C230 și cu tracțiune integrală C280 4Matic și C350 4Matic. Apariția bugetului (de la 30.500 de euro) C180 Kompressor este de așteptat în ianuarie anul viitor. Furnizarea de versiuni diesel către Rusia nu este încă prevăzută, din cauza calității scăzute a combustibilului rusesc. Premiera vagonului stației va avea loc în septembrie la Salonul Auto Frankfurt. Această versiune va fi la vânzare în 2008. Mașinile sunt disponibile în trei niveluri de decupare: clasic, eleganță, Avangang. În plus, noua clasă Mercedes-Benz C este propusă într-o serie specială de configurație specială extinsă, care include faruri automate, metalice, parktronic, bicixen.
Iubire - Nu iubești
Convenabil: Controlul de control al cotiestului vă permite să controlați radioul, navigarea sau telefonul.
Nisa: Controlul vocală linguatronic facilitează alegerea posturilor de radio, contactele dintr -o agendă de adrese, numele localului și străzilor.
De obicei: în mod tradițional, cheile unităților electrice ale ochelarilor și oglinzilor sunt amplasate pe cotiera ușii șoferului.
Conducere
Încrederea la volan nu lasă șoferul timp de un minut. Clasa C este ideală atât pentru conducere dinamică, cât și pentru mișcări de calm în modul urban.
Salon
Există multe locuri în față și în spate. Trunchi destul de spațios pentru clasa sa (475 L).
Confort
Izolație sonoră excelentă, scaune confortabile, cu electroregii și control ergonomic al sistemelor de bord.
Siguranță
În baza de date a 7 EIRBEGS, ABS, BAS, ESP și ASR.
Preț
Pentru modelul segmentului premium, prețul este adecvat.
Caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz C350
Dimensiuni, MM 4581/1770/1447
Motor pe benzină, 3498 cm3, 272 CP/6000 min-1
Transmisie automată, 7 viteze
Dinamică 0-100 km/h, de la 6.4
Viteză maximă, km/h 250
Concurenții BMW 3 Series, Audi A4
Avantaje și dezavantaje
+ Design interesant, motoare economice puternice, suspensie confortabilă, manipulare bună, nivel ridicat de siguranță.
Nu a fost posibilă identificarea deficiențelor semnificative.
Opinia noastră
Atrat în exterior și în interior, noua clasă Mercedes-Benz C oferă un nivel ridicat de confort și calități excelente de rulare. Mai presus de toate laudele și echipamentele prin intermediul securității. Având în vedere configurația de bază bogată, prețul mașinii pare destul de rezonabil. Un număr mare de modificări și configurații vă permit să alegeți cea mai potrivită opțiune.
Text: Dmitry Tytyuchenko
Foto: DaimlerChrysler

Sursă: Revista 5 roți [mai 2007]