Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 din 2008 Hatchback

Și în trâmbițată

Cât și în șezut pe țeavă, și a șezut pentru un timp destul de lung: și din 2004, și de 2005. Așa că A nu se încadrează, și b nu a dispărut, germanii au efectuat o revizuire logică a primelor litere ale alfabetului lor
 
Prima extindere a gamei de modele Mercedes a fost A-Class Generation, care a apărut în 1997. Cumpărători, atunci nu a fost cunoscut faptul că mai târziu ei vor apărea mai necaracteristică pentru compania germană clasele B și R. Prin urmare, A-clasa a fost sub o atenție deosebită atât jurnaliștilor profesioniști și locuitori. Ceea ce nu a fost acuzat de Baby-Benz apoi: atât într-un aspect ciudat, și în maniabilitate ambiguu, iar în inconsecvența unui singur stil și spiritul corporativ al companiei. Cu toate acestea, Mercedesik a fost vândut și, contrar opiniei comunității auto, mai degrabă Boiko. Au fost suficiente care doresc să intre în clubul Mercedes pentru bani rezonabile, chiar dacă clasa A nu avea nimic în comun cu modele pentru adulți, cu excepția unei stele cu trei grinzi de pe grila radiatorului.
După șapte ani, în 2004, în Mercedes, se pare că, în cele din urmă a dat seama că ideea cu o creștere a numărului de modele a fost corectă. O clasă a primit un nou organism, iar un an mai târziu, B-clasa a apărut, construit pe platforma lui întinsă. În acest an ambele modele au fost supuse unor restyling. Pentru a încerca Mercedes actualizat al claselor mai mici la invitația biroului reprezentantului rus al companiei Ne-am dus la drumurile din regiunea Moscova.
Voi spune imediat: Americas Mercedesovtsy a decis să nu deschidă și biciclete să nu inventeze toate modificările sunt în mod exclusiv cosmetice naturale auto și umpluturile nu sa atins.
Mercedes copii au primit noi faruri, barele de protecție și grila radiatorului. Din partea a distinge modificarea modelului anului 2008, puteți pe alte oglinzi retrovizoare și alte roți de design. Felinare s-au schimbat din spate (echipat cu o funcție de clipire cu frânare bruscă) și țevi de eșapament.
In cabina - noi materiale de finisaj și o listă extinsă de echipamente de serie. Acum include un senzor de lumină, un sistem automat de iluminat de urgență, o perdea în portbagaj și lumina de fundal pe ușa din spate. Da, și opțiunile au aruncat ambele mașini cu un senzor activ de parcare, sistemul Comand APS cu navigație prin satelit pe hard disk și de control vocal, precum și un conector multimedia pentru conectarea dispozitivelor audio externe.
Versiunea A 150, 170, și 200 vor fi furnizate în Rusia, precum și în 170 și 200. Teoretic, acestea sunt posibile pentru a finaliza mecanica cu cinci trepte, dar toate mașinile prezentate la prezentare au fost echipate în mod exclusiv de către variasts cu posibilitatea de a alege unul dintre cele șapte pseudocondas, care nu le oferim sunt capabili de a încerca în acțiune sistemul Eco Start / stop, oferit pentru masini cu cutii mecanice și motoare de 1.5 sau 1.7 litri. Principiul de lucru Revelations Eco Start / Stop nu este previne. Economia de combustibil și reducerea emisiilor se realizează printr-o oprire a motorului atunci când traducerea viteze în poziția neutră. La parcarea clubului, nu am găsit cea mai simplă modificare - un 150. E păcat, pentru că este, la fel ca în nici un fel, cel mai accesibil Mercedes
Traseul stabilit de organizatori a fost destul de scurt, și nu a permis evaluarea calităților motrice ale A și în clase pe deplin. În plus, a mințit în mod constant de ploaie. Dar, totuși, câteva concluzii a permis. Cei care au mers pe aceste mașini înainte de actualizare, puteți sări peste următorul paragraf în comportamentul utilajelor nimic nu sa schimbat. Ele sunt încă foarte asemănătoare. Diferențele numai în nuanțele, principalele dintre care este cea mai bună netezime a clasei de baza mai mare. Ambele mașini în managementul sunt destul de adecvate răspunde, sensibil la acțiuni de către un volan mare și să stea la o anumită traiectorie, în limita alunecării în siguranță axa față. De la derivă protejează ESP. Variatorul funcționează bine, iar suspensia este destul de elastic. Dar, pe autostrada, trebuie să fie preia câștigă în avans nu motoarele mici cele mai bune ajutoare în acest exercițiu. Dar, în general, în cadrul claselor, care și reprezintă, totul se face foarte adecvat.
Dar toate la fel, sentimentul complet de Mercedes, pe care am experimentat, recreat în spatele roții doar din clasa, acești copii nu dau. Dar tânărul Dog Jveram, pentru care acesti copii vor fi primul în viața Mersemi, dezordinea propusă este destul de probabil pentru masina de lângă împodobesc steaua cu trei grinzi. Dar această sarcină este puțin Mercedes continua la distanță nu în ultimul rând!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

O sursă: Revista Motor [septembrie 2008]