Drive de testare Mercedes Benz A-Class W169 din 2008 Hatchback
Alfabetul german
În 2008, au început vânzările de autoturisme Mercedes-Benz, au început clasele A, B și C. Recent, jurnaliștii au avut ocazia să testeze noi modele pe melodiile din regiunea Moscovei. Clasa a.
Mașinile acestei familii sunt poziționate în principal ca femei. Pentru mulți cumpărători, acesta este primul în viața lui Mercedes-Benz.
La proiectarea modelului, dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită siguranței, au furnizat arsenalul de echipament de protecție prin lămpi de semnalizare adaptivă și un sistem de iluminare de urgență a cabinei.
În plus, specialiștii companiei au aplicat un design unic al locuinței, datorită căruia motorul se află sub corp în cazul unui impact frontal, iar salonul rămâne integer. Know-how oferă, de asemenea, o aterizare cu șofer mare și, ca rezultat, o revizuire bună. Un astfel de aspect apropiat de un compus sugerează un salon spațios cu dimensiuni externe mici. Această mașină este eliberată atât într-o execuție cu 3 uși și cu 5 uși. În exterior, modelele Actualizate A-Class nu au suferit transformări semnificative. Partea din față a corpului a fost echipată cu faruri de faruri noi, o rețea a radiatorului și a barelor de protecție, partea din spate a felinatorilor și a barelor de protecție. În plus, cea mai recentă versiune a modificat designul oglinzilor și roților exterioare.
Ca o opțiune pe modelul A 150 și A 170, sistemul de pornire / oprire ECO a fost instalat cu o transmisie mecanică. Acest dispozitiv dezactivează automat motorul atunci când oprește mașina, economisind astfel combustibil în condiții urbane. Suportul tehnic îmbunătățit semnificativ al mașinii. Poate cel mai interesant sistem de relaxare activ de parcare, disponibil ca opțiune. Cu ajutorul său, mașina poate fi parcată într-un spațiu limitat aproape fără participarea șoferului: el trebuie doar să preseze pedala de frână la timp, volanul se transformă automat la unghiul dorit la semnalele senzorilor de parktronic. Există, de asemenea, opțiuni noi pentru un sistem de infotainment cu o varietate de funcții suplimentare; Sistem de sunet surround acustic disponibil ca opțiune; Sistemul APS cu navigație prin satelit pe hard disk și control vocal; Interfață multimedia pentru conectarea dispozitivelor audio externe.
Ca și înainte, agregatele de putere ale clasei A include șapte motoare cu 4 cilindri: patru benzină și trei motorină cu injecție directă. Dar numai versiunile de benzină furnizează Rusiei. Pentru încercare au fost prezentate modificări A 170 și 200 de 200. Chiar și mai puțin puternic motor asigură o dinamică bună. Overclocking de la 0 la 100 km / h într-un vehicul echipat cu o unitate de putere de 1,7 litri, durează 10,9 s, cu o mașină de motor de 2 litri, acest indicator nu este mult mai mare de 9,8. În același timp, datorită caracteristica optimizată a cuplului, un 200 este semnificativ mai bun decât pickup, sursa de alimentare este simțită la orice viteză. Ca rezultat, pentru a conduce o astfel de mașină mai interesantă. În ceea ce privește izolația și netezirea zgomotului, totul este în ordine. A-CLASS Acest Mercedes-Benz, deși mic. Manipularea, de asemenea, la înălțime: sistemele moderne de siguranță active își fac treaba. Cu toate acestea, entuziasmul unei astfel de conduceri nu provoacă, aparent, greutatea ridicată și centrul de greutate este afectat. Cu toate acestea, nimeni nu va face un hatchback fierbinte de la ea, această mașină are o sarcină diferită, o altă audiență țintă.
Clasa B. Un alt reprezentant al segmentului CD premium. În 2005, clasa B a fost creată ca o versiune mai universală a clasei A. Din punct de vedere structural, aceste mașini sunt aproape: au aceleași motoare, dar la baza de roți de clasă B timp de 21 cm este mai lungă. Ca rezultat, modelul a devenit mult mai spațios. Mulți consumatori îl cumpără ca un vehicul de familie, iar în Europa mașina este folosită pe scară largă într-un taxi.
În 2008, familia de clasă B, precum și clasa A a fost restabilită. Modificări principale Actualizate Optica și barele de protecție, Proiectarea oglinzilor exterioare și a discurilor cu roți. Ca rezultat, mașina arată acum mai sportivă. Modelele de clasă B spre deosebire de predecesorii oferă numai în versiunea cu 5 uși. Versiunea actualizată a îmbunătățit semnificativ echipamentul de bază. De acum înainte, farurile automate de pe far este activat atunci când introduceți tunelul sau garajul subteran, funcția anti-cifră, care împiedică rularea mașinii înapoi, când este necesar să începeți să vă deplasați în munte, luminile străpunse ale opriți semnalul, avertizează eficient conducătorii de echitatie despre amenințare 
coliziunile sunt disponibile în configurația de bază. De asemenea, în standard, modelul este livrat cu ferestre electrice reglabile de coloana de direcție și de sistemul de iluminare de urgență al cabinei. Linia motoarelor de clasă B, împreună cu motoarele de benzină și motoarele diesel, este completată cu o modificare gazificată bazată pe B 170. Această mașină este echipată cu o unitate de alimentare cu un volum de lucru de 2 l, cu o capacitate de 85 kW / 116 litri . Cu. Atunci când arde atât gazul cât și benzina. Apăsând butonul aflat pe volan, driverul dă comanda pentru a schimba tipul de combustibil care intră în motorul cu 4 cilindri și dispozitivul electronic special produce
comutarea, ușor și fără jerks schimbând benzina pe gaz natural și invers. Pentru test, au fost prezentate versiuni B 170 și B 200. Deoarece acestea sunt echipate cu aceleași motoare ca mașini de clasă A, impresiile călătoriei aproape nu diferă. Este că mașina cu un motor de 2 litri este mai probabilă. În plus, a existat un sentiment că clasa B are o suspendare mai intensă a energiei. Și, bineînțeles, aceste modele sunt mult mai spațioase: cabina nu este inferioară în ceea ce privește volumul sedanilor și Mercedes-Benz Universal.
Clasa C. Masina de clasa C, deși cel mai mic clasic Mercedes-Benz, dar este imposibil să o numim îndeaproape, în special versiunea universală prezentată pe piața rusă din ianuarie 2008. Vagonul reunește siguranță, manevrabilitate și confort cu astfel de avantaje evidente, ca un spațiu extins și transformabilitatea cabinei. Astfel, rezervorul compartimentului pentru bagaje este de 1500 litri.
În ceea ce privește securitatea, datorită tehnologiilor inovatoare (sistem de stabilizare electronică prefăcătoare și un sistem inteligent de control al luminii de control inteligent), modelul stabilește noi standarde în segment. Șapte airbag-uri gonflabile, pretensionatoare cu centură de siguranță cu limitatoare de forță de tensiune, precum și tetierele active Geck-Pro sunt elemente ale configurației seriale.
Producătorul prezintă următoarele opțiuni de execuție a modelului: clasic, eleganță și avangarde. Alegerea cumpărătorului depinde de ceea ce vrea să facă un accent: pe un confort mai mare sau o dinamică mai bună. Deci, caracterul viguros al Avantgarde va accentua cea mai mare stea Mercedes, situată chiar în centrul grilajului radiatorului. Această admitere tradițională a autoturismelor sportive Mercedes-Benz de la Stuttgart au fost pentru prima dată pentru a utiliza în designul vagonului stației. Opțiunea Elegance are astfel de caracteristici caracteristice mărcii, ca confort și lux. Iar modificarea clasicului este proiectată într-un spirit clasic strict. Datorită motoarelor noi sau modernizate, oferind chiar putere și cuplu mare, universalul C-Class în comparație cu consumul de generație anterioară redus
combustibil de până la 12%. Cele mai mari modificări sunt făcute la designul motoarelor cu 4 cilindri. În versiunile de benzină ale C 180 Kompressor și C 200 kompressor datorită utilizării unui sistem modificat de control al unei unități electrice, un supercharger mai puternic și o grupare de piston îmbunătățită a adăugat 10 kW / 13 litri. Cu. Și 15 kW / 20 l. Cu. respectiv. În același timp, consumul de combustibil a scăzut la 10,3%, adică 7,7 și respectiv 7,8 litri, la fiecare 100 km. În timpul testului, a fost posibilă călătoria unui Wagist C 180 Kompressor. Chiar și acest motor modest este mai mult decât suficient pentru o plimbare dinamică. Suspensia oferă un echilibru optim între intensitatea energetică și confortul. Astfel, clasa C a demonstrat încă o dată că este un moștenitor demn pentru mașinile clasice Mercedes-Benz. Și nu contează ce are corpul său un sedan sau vagon. Mai ales că, în opinia noastră, vagonul este mai practic și nu mai puțin stil.
