Тест-драйв Mazda 5 с 2010 года Минивэн

ÎNTR-O ECHIPĂ

ЧТОБ НЕ ПРОПАСТЬ ПООДИНОЧКЕ
Года три назад европейцы уже вовсю своими кровными голосовали за минивэны как за удачный компромисс вместимость-компактность-экономичность. До нашего сознания эти аргументы дошли только сейчас. Теперешние покупатели уже не столь полярны по предпочтениям или безумно роскошно, но безнадежно дорого, или абсолютно утилитарно. Минивэны как раз занимают золотую середину.
КТО ЕСТЬ ЧТО
Однообъемный автомобиль ценен, прежде всего, широкими возможностями использования этого самого внутреннего объема. Поэтому, расставляя наших конкурентов по местам, мы уделяли внимание не только ходовым качествам минивэнов, но и таким параметрам, как количество места для пассажиров третьего ряда, удобство трансформирования салона и рациональность организации внутреннего пространства.

Ford S-max
Цена испытанного автомобиля $36430
Макс. мощность 220 л. cu. при 5300 об./мин.
Макс. скорость 230 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 7,9 с

Mazda5
Цена испытанного автомобиля $28700
Макс. мощность 145 л. cu. при 6000 об./мин.
Макс. скорость 196 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,1 с

Mitsubishi Grandis
Цена испытанного автомобиля $38750
Макс. мощность 165 л. cu. при 6000 об./мин.
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10 с

Opel Zafira
Цена испытанного автомобиля $30490
Макс. мощность 150 л. cu. при 5600 об./мин.
Макс. скорость 176 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14,3 с

Renault Grand Scenic
Цена испытанного автомобиля $33339
Макс. мощность 135 л. cu. при 5500 об./мин.
Макс. скорость 190 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с

Hyundai Trajet
Цена испытанного автомобиля $25690
Макс. мощность 173 л. cu. при 5900 об./мин.
Макс. скорость 192 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с
 
 
1 МЕСТО
Ford S-MAX
+ Все наши эксперты единодушно поставили на первое место Ford, отметив превосходные ездовые качества в сочетании с довольно простор-ным салоном и прекрасным дизайном. Имея в линейке версию с двигателем от Focus ST, этот автомобиль заслуженно претендует на звание самого горячего минивена
- Каких-либо серьезных промахов у S-max обнаружить не удалось. Качественная машина за адекватные деньги залог успеха на рынке

2 МЕСТО
Mazda 5
+ Este corect să puneți o cale spre inima unui șofer foarte solicitant. Excelentă calitate de funcționare și astfel de nenorociri, cum ar fi ușile din spate sau fără zgomot aerodinamic, au prezentat minivan într-o poziție apropiată de lider. Această mașină destul de lungă practic nu necesită dependență și foarte aproape de senzație de autoturisme.
- principalul dezavantaj al MAZDA5 ar trebui să fie considerat un al treilea rând destul de apropiat, atunci când se utilizează care în versiunea de șapte semințe, în mod inevitabil trebuie să avansezi chiar și pasagerul din față dreapta

Locul 3
Opel Zafira
+ Mulțumită cu un volum intern semnificativ și, fără îndoială, un mâner minunat. Calitățile dinamice ar putea fi recunoscute ca fiind bune dacă nu au fost pentru zgomotul notabil al motorului în cabină
- Principalul dezavantaj al întregii game de mașini cu fulgere pe nas nu este suficientă studii ergonomice ale multor elemente interne. O mare varietate de butoane, mânere și pârghii pot fi complet inconfortabile atunci când sunt utilizate. Acest lucru este simțit în special în mișcare, când nu există nici un timp, nici dorința de a înțelege, de exemplu, cu algoritmul confuz al informațiilor despre afișajul central
Locul 4
Mitsubishi Grandis
+ Design memorabil, volumul intern intern și simplitatea transformării scaunelor permise Mitsubishi Grandis să se ridice la locul al patrulea în clasamentul general. Cu dimensiunile sale, acest minivan a păstrat partea corectă a șasiului
- Grandis, așa că ți-a plăcut acest lucru când am fost familiarizat acum doi ani și jumătate, cu o rată cu cinci ani cu cinci concurenți specifici părea brusc ca puțin interesant. Și din punct de vedere al controlabilității, a pierdut jumătate din mașinile de testare, iar doar mărcile câștigă în mod satisfăcător
Locul al 5-lea
Renault Grand Scenic
+ A demonstrat o abordare franceză clasică a construcției mașinii. Mașina frumoasă, memorabilă, cu o cantitate imensă de dependenți intra-alone, va satisface nevoile automobile ale unei familii mari
- nu prea mult spațiu pentru pasagerii celui de-al treilea rând, datorită căruia scaunele pot fi atribuite deplinului numai cu întinderea, și, cel mai important, calitatea de conducere destul de mediocră și prețul ridicat nu a permis acest simpatie să se ridice deasupra locului al cincilea
Locul 6
Hyundai Trajet
+ Industria auto coreeană literalmente în fiecare lună este din ce în ce mai mulțumită de noi și de abordarea responsabilă a construcției șasiului și un interior destul de bine dezvoltat. În plus, Hyundai este exclusiv spațios. Localizează abundente chiar și pentru pasagerii terți
- Cel mai enervant această mașină a refuzat complet să accelereze. Chiar și cu un șofer care să țină pasul cu restul fraților Trajet, nu puteau decât cu mare dificultate. Totuși, minivanul de dimensiuni medii trebuie să aibă cel puțin un fel de dinamică inteligibilă.
 
Textul Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh.
 

Sursă: Mașini