Drive de testare MAZDA 5 Din 2010 minivan

Aveți nevoie de Compact-Ven la 1.000.000 de ruble

Aveți nevoie de Compact-Ven la 1.000.000 de ruble

Mașini din aceeași clasă, așa cum sa dovedit, pot exista avantaje complet diferite. Și face alegerea mașinii chiar mai multă afaceri ...

Nadezhda Deev, gospodină, experiența de conducere 5 ani, plimbări un taxi, dorește o expediere practică și spațioasă, un buget - 1.000.000 de ruble.

Cerințe pentru mașină

IMAGINE
În ceea ce privește mașina, imaginea nu contează pentru mine. Fără nici un prejudiciu, tratez modelele tuturor mărcilor. În afară de ... domestici și chinezi.

STIL
Desigur, îmi plac lucrurile frumoase, dar designul decisiv poate fi numai cu alte lucruri fiind egale.

Economie
Nu are o valoare decisivă.

Provocări
Principala cerință este ascultarea și ușurința de gestionare. Calitățile dinamice nu sunt atât de importante.

INTERIOR
În primul rând, mașina trebuie să fie confortabilă, confortabilă și sigură, atât pentru mine, cât și pentru copilul meu.

Echipamente
Poziții prioritare pentru securitatea și controlul climatizării. Restul este opțional.

În ciuda faptului că am avut deja dreptul de mult timp, nevoia unei mașini personale până de curând nu a apărut. În cele din urmă, mașina are un soț, ca o ultimă soluție, am folosit un serviciu de taxi. Dar acum, când copilul a crescut, și soțul ei a câștigat muncă, tot mai mult trebuie să se gândească la propriul lor transport. Pentru călătorii frecvente în jurul orașului și la cabana am nevoie de o mașină destul de spațioasă, confortabilă și sigură, care, de asemenea, nu atrage prea multă atenție. Faptul este că parcarea cea mai apropiată de casa noastră este un pas rapid. În opinia mea, nu este prea convenabil. Din anumite motive, nici măcar nu mă gândesc la cererea de la hijackers. În plus, soțul (lucrează bine în mașini) spune că SUV-urile sunt nejustificat de drum și, în plus, împovărătoare în serviciu.

Hatchback-urile simple de clasa de golf nu mă potrivesc din două motive. În primul rând, trunchiul modest lipsește pentru a călători la cabana cu un afișaj complet de marfă. În al doilea rând, îmi place o vizibilitate bună de la scaunul șoferului, în timp ce conducem un hatchback scăzut, mă simt inconfortabil. Ca rezultat, rămâne o aplicație. Modelele precum Nissan Notă sau Opel Meriva par prea mici, iar mașinile ca Ford S-Max, dimpotrivă, sunt prea lungi. Dar Renault Scenic și Mazda 5 Ce este necesar, în orice caz, în ceea ce privește dimensiunea. Adevărat, două exemplare care au căzut pe fiting, diferă semnificativ în configurație. Astfel, francezul cu 5 locuri este echipat cu un motor de bază de 1,6 litri și cu o cutie de viteze manuală, în timp ce japonezii are un motor cu 2 litri mai puternic, un al treilea rând al treilea al scaunelor. Cu toate acestea, este și mai interesant: va fi mai ușor să înțelegeți care este mașina cu adevărat nevoie.


Renault Scenic. 758 000 RUB.
Selected deoarece: una dintre cele mai populare monosopese din Europa, de la compania care deține lauri ale Creatorului CD-Wan ca atare, pur și simplu nu poate decât să provoace dobânzi.
 
În exterior, francezul nu afectează. Când se uită la Scenic, nu există nici o ridicare mentală a mașinii obișnuite, numai și totul. În același timp, Renault pare să fie prea mare, sau unul scurt ... în general nu este o fântână. În loc de cheia de aici, cardul cu butoanele este neobișnuit, dar presupun că este ușor să te obișnuiești cu asta. Mai ales că cardul plat, spre deosebire de gasiul obișnuit, este ușor plasat în portofel. În interiorul pitorescului, la prima vedere, pare și cea mai comună. Scaune gri, panoul frontal negru ... surprize cu excepția ordinii digitale, situată în centru. M-am gândit că nu ar fi foarte convenabil să citești informațiile, de fapt, să transformi deloc capul. Mi-a plăcut aterizarea. Scenic stă destul de mare, astfel încât să vedeți pe drumul pe care îl vedeți pentru câteva mașini înainte. Pentru mișcarea strânsă, ca și în Moscova, este foarte important. Revedeți înapoi, dar Renault, așa cum sa dovedit, un senzor de parcare foarte convenabil. El nu numai că îl face vopsea, dar, de asemenea, afișează sfaturi grafice colorate pe tabloul de bord: Verdele poate fi transmis, bine și a venit oprirea roșie. Mi-a plăcut și mai mult canapeaua. Mai degrabă, de fapt, nu este o canapea deloc, ci trei scaune separate, ca și cum ar fi schimbate aproape unul de celălalt. Se pare că este un rând triplu complet. Dacă instalați un scaun cu rotile pentru copii în locul central, atunci bunicii și bunicul vor putea să stea pe laturi pentru a avea grijă de copil. Bine și trunchi adânc și mare. El înghite carul de bebeluș și plierea joacă o dată sau de două ori, iar locurile rămân în exces. Și pe salon, multe lucruri plăcute mici sunt împrăștiate: mese pliante, secțiuni ascunse în podea, box spațioase între scaune. Pe scurt, condițiile interne de la francez la înălțime.

În ceea ce privește calitățile de conducere, atunci eu, desigur, nu este foarte confortabil să comunice cu mecanica. În general, aceasta este singura plângere, mai ales că pitorescul poate fi cumpărat pe piața noastră cu ACP. Puterea motorului de bază este suficientă pentru mine, în oraș nu există loc în oraș, în timp ce Renault sa dovedit a fi o mașină foarte liniștită și moale. Suspendarea și anvelopele digeră toate neregulile, inclusiv căile de tramvai, care la Moscova există încă multe.

Rezumând, putem spune că, fără a impractiza aspectul, scenic a fost jucat în detrimentul unui salon confortabil, grijuliu și un comportament foarte confortabil pe drum.


Stil
Lăsați aspectul nu este cel mai important vizor Scenic, pentru mine nu este fundamental. Se potrivește

Provocări
suspensie foarte ușoară pentru mine mai importantă decât dinamica. Bun

Interior
Aici totul este la înălțime și, în special, wellnessul salonului până la ultimele lucruri mici! Amenda

Economie
În intervalul normal. E bine

Echipamente în standard
Versiunea de bază are un preț bun, dar un echipament modest. Cu toate acestea, chiar și pitorescul în miard complet va fi considerabil mai ieftin decât Mazda 5. prin buzunar

Avantaje și dezavantaje
+ Confortabil, spațios și practic interior, trunchi mare, netezire ridicată, preț rezonabil
- Creșterea aspectului

Specificații
Brand și model - Renault Scenic 1.6mt
Dimensiuni - 4345x1845x1680 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 110 CP / 6000 min-1
Transmisie - 5-st., Mecanic
Dinamica - 185 km / h, 11,7 s la 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 la. 944 000 RUB.
Selected deoarece: elegant, atragerea vederilor modelului unui brand popular japonez este evidențiat în flux. Dar este un bun cinci în exploatare reală?

Spre deosebire de Renault, Mazda face în mod clar un accent deosebit pe design: mașina arată mai strălucitoare, în fiecare dintre ei, dorința este citită să surprindă, se îndrăgostește de tine însuți. Cu toate acestea, în opinia mea, japonezii s-au oprit ușor. Aici, să spunem că valurile de pe părțile laterale ale trupului par a fi într-un fel o soluție controversată, lipsită complet de sarcina semantică. Este că în primele cinci nu lasă indiferente, deci este ușile glisante cu o unitate electrică. La început mi-au părut o distracție pentru copii, dar confortul real al acestor uși poate fi estimat numai în timpul funcționării. De exemplu, dacă aveți nevoie să puneți un copil într-un scaun cu rotile, este suficient doar să faceți clic pe butonul Task FOB și să nu vă gândiți la unde să dați o pungă și așa mai departe. Ușile glisante sunt gândite pentru mame tinere. Foarte bine!

Dar în cabină înțelegeți rapid că Mazda în ceea ce privește confortul este inferior Renault. Aici, de exemplu, aceeași canapea japoneză este destul de dublă nu atât de largă și confortabilă ca într-o mașină franceză. Desigur, îmi amintesc că Mazda este de 5 șapte, dar cele două scaune suplimentare ascunse în trunchi personal nu au nevoie în special de mine. În același timp, configurația este proiectată astfel încât șaptenirea mașinii să plătească încă să plătească. În opinia mea, acest lucru nu este sincer. Trunchiul părea, de asemenea, mai puțin convenabil. El este mai adânc decât în \u200b\u200bscenic, dar în același timp mai jos și ajunge deja la spatele celui de-al doilea rând de scaune, deschizând cea de-a cincea ușă, aproape imposibilă. Da, și aterizarea în Mazda este mai ușoară, care este scăzută. Și, să spunem că același senzor de parcare nu are nici o indicație vizuală, ci doar clipește și nu foarte tare la intrarea în obstacole.

În ceea ce privește dinamica și confortul controlului Mazda de 2 litri cu mașina, mi-a plăcut mai mult decât o mașină franceză. Totul este simplu aici: am apăsat pe gaz și am mers. În același timp, japonezii păreau un pic mai zgomotos și semnificativ mai rigid în mișcare. Pe drum vă simțiți literalmente fiecare lucru mic. Probabil, este posibil să se obișnuiască cu asta, dar, sincer, o astfel de scrupulozitate a unei mașini căsătorite la orice.


Stil
Designul este bun, iar ușile glisante sunt chiar mai bune! Clasă!

Provocări
Mașina este bună, dar suspendarea ar dori să facă mai moale. Normă

Interior
Dacă nu ar fi pentru o canapea dublă, atunci totul ar fi la cel mai înalt nivel. Bun

Economie
Primele cinci s-au dovedit a fi destul de voracioase în medie de aproximativ 12 litri la 100 km. Terepimo.

Echipamente în standard
Mașina este inițial costisitoare, dar tot ce aveți nevoie deja în performanța de bază. Se potrivește

Avantaje și dezavantaje
+ Aspect interesant, ușile culisante foarte confortabile cu unitate electrică, salon destul de spațios
- preț ridicat, suspensie tare, numai canapea dublă

Specificații
Brand și model - Mazda 5 2.0 la
Dimensiuni - 4558x1750x1615 mm
Motor - benzină., 1999CM3, 144 CP / 6200 min-1
Transmisie - 5-art., Automat
Dinamica - 186 km / h, 13,1 s până la 100 km / h

Alegerea mea
Se pare că chiar și una, la prima vedere, nu cel mai fundamental lucru poate schimba ideea mașinii. În general, Scenic mi-a plăcut puțin mai mult. salon Gânditor, un portbagaj imens, plus o netezime mare de accident vascular cerebral și de preț competitiv. Și pentru a deveni mașina mea perfectă, francezul a durat doar un uși din spate glisante, în practică, care au fost chiar mai convenabil decât am putea presupune. De aceea, am face alegerea mea în favoarea Mazda-5.


Alegerea editorilor
Este imposibil să nu sunt de acord cu faptul că ușile glisante pentru CD-Wen sunt un plus imens. Cu toate acestea, pentru această comoditate indubitabilă, cumpărătorul trebuie să plătească un preț foarte ridicat. La urma urmei, japonezii de pe piața noastră vine numai într-un spectacol scump, cu un motor de 2 litri și ACP. Prin urmare, prețul de bază, doar un pic unplanting până la un milion. Deci, Scenic pare a fi mai profitabile. Mai mult decât atât, ca eroina din materialul nostru, francez Compact-Ven este de asemenea bun în sine: spațioase, atent, sigur și confortabil.

Foto: Rustem Tagirov
 

O sursă: Revista 5 Wheel [octombrie 2011]