Drive de testare MAZDA CX-7 din 2009 SUV 2009

Toate fotografiile MAZDA CX-7 din 2009

MAZDA CX-7. Renovat

MAZDA CX-7. Pret: de la 1,229 milioane de ruble. Vânzare: În vara anului 2010

Crossover-ul actualizat Mazda CX-7 a fost arătat lumii cu un an în urmă, dar a apărut mai recent în Rusia. Restyling care a dat celor șapte, am aflat pe drumurile Moldovei

Driver de testare
Maxim Fedorov, 32 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere - 6 ani, mașină personală - Ford Focus II

Marca Mazda din Moldova iubește chiar mai mult decât în \u200b\u200bRusia, reprezentând 2,6% din piața auto locală (avem aproximativ 2%). Cu toate acestea, în termeni absoluți, cifrele nu arată atât de impresionante. În ultimele șase luni au fost vândute doar aproximativ cincizeci de noi Mazda, la fel de mult ca înainte de criză. Cu un volum de piață totală de 5.500 de vehicule, și anume cât mai multe mașini noi sunt au fost vândute în Republica Moldova pe parcursul ultimului an, nu este atât de puțin. Dar, cu Rusia nu poate fi comparată numai cu US Mazda CX-7 de la debutul său în 2008, a vândut 6.000 de exemplare. Și ce pot compara! Întreaga populație de 3,5 milioane de oameni din Moldova, și cele mai multe dintre ele, chiar și după standardele noastre, sunt săraci. Salariile sunt foarte mici, astfel încât, în scopul de a hrăni familiile lor, mulți moldoveni merg în Rusia pentru a construi case sau pentru a face renovare.

Restilizată Mazda CX-7 este o renovare tipic: modificări externe un pic, dar aspectul masina a devenit vizibil mai proaspăt. Pe părțile laterale ale barei de protecție din față erau de nișă mare în formă de romb, care va găzdui aceeași ceață în formă de diamant, și de admisie a aerului centrală a fost o fațetă pentagonală semn distinctiv subtil de toate noi Mazda. Cu modelul actualizat Stern dispune de eleron hayon extins si partile laterale desen noi jante din aliaj.

Schimbări care au avut loc imediat în cabină și nu văd. Da, nu au nevoie să se uite la ea. Senzații tactile plăcute de piele scumpă din plastic și moale, ca balmă pe proprietarul sufletului Mazda CX-7, trecutul pro-american a servit ca un motiv pentru critica rezonabilă a criticilor de calitate a finisajului. Dar faptul că nu se va aluneca din ochi, este mare, situat în centrul afișajului torpilului, care afișează parametrii computerului lateral, a sistemului audio, precum și imaginea din camera de vedere din spate, instalat în mod regulat pe modificarea sportului. O altă adăugare semnificativă a coloanei de direcție, care de acum încolo, poate fi ajustată nu numai pe unghiul de înclinare, ci și pe plecare.

Pe drum, Crossover Mazda nu a împiedicat surprize. Echipat cu un motor turbo de 238 de turbi, el doar place dinamica, impresia despre care totul este lubrifiat de mica grijuliu a automatizatorului si a prezentei Turboyama. Și deși influența ultimilor designeri a încercat să minimizeze, performanța superiorului, oferind mașinii cu o lovitură energetică, este simțită doar până la 2500 min-1. Dar principalul minus al acestui motor nu este în groapă, ci în apetitul său. Ca o alternativă la benzina permanentă, cumpărătorii CX-7 europeni pot comanda turbodiesel. Dar nu vom avea un astfel de motor, deoarece vine doar cu mecanică, iar cumpărătorii ruși ai unor cruciuri mari au nevoie de o mașină.

În plus față de motor, suspendarea a fost reglată. Designerii Mazda au încercat să țină pasul cu două iepuri pentru a îmbunătăți controlabilitatea și pentru a crește simultan netezimea accidentului vascular cerebral. Cu toate acestea, ei nu au reușit să prindă atât urechi. Cel puțin pe gropi nesfârșite, fisuri și mize populare ale drumurilor moldovenești, asfaltul pe care, se pare că ultima dată sa schimbat în epoca URSS, crossover se mișca cu toate corpurile sale cu două tonuri ca pacient în timpul febrei. Da, și ar fi naiv să se aștepte pe alții din mașină, să se desfășoare la anvelope de 19 inchi de profil redus (echipamentul standard al versiunii sportive) și un hatchback fierbinte cu o entuziasm. Dar, în ceea ce privește confortul acustic, mașina mulțumită: izolație suplimentară de zgomot, așezată în compartimentul motorului și cabina, stinge efectiv decibele parazite. În concluzie, putem spune că, în ciuda tuturor schimbărilor, în general, Mazda CX-7 actualizat a părăsit versiunea pre-restrângere. Sub stratul de stopuri proaspete, aceleași șapte ascunde, cu toate avantajele și dezavantajele sale.

Are o astfel de renovare să cadă la gust pentru cumpărători? A venit deja! Vânzările au început în timpul verii, iar coada a fost deja aliniată: așteptarea comenzii va avea cel puțin două luni și jumătate. Și dacă creșterea pieței rusești a mașinilor continuă (și nimeni altcineva se îndoiește), actualizarea Mazda CX-7 poate bate rezultatele vânzărilor predecesorului. La urma urmei, destul de ciudat, cu toată diversitatea de alegere pe piață nu există atât de multe mașini capabile să facă acest crossover o concurență serioasă.

Dragostea nu iubire
Datorită ridicării părții cotierei, unde sunt cunoscute acționările electrice de ochelari și oglinzi, pentru a le folosi foarte convenabil. Convenabil

Între scaunele din față este o cutie spațioasă, capabilă să facă o alternativă bună la compartimentul obișnuit al mănușilor. Cutia de box part-time efectuează caracteristica cotiera. Practic

În oglinzi există senzori ai sistemului de control pentru controlul zonelor moarte, următoarele mașini, care nu se încadrează în câmpul șoferului. Acest sistem este oferit ca o opțiune de lot pentru versiunea sportivă și costă 27.000 de ruble. În condiții de siguranță

Conducere
Pe asfaltul CX-7, se simțea ca un pește în apă, dar este mai bine să nu depășească pe drumul de pe ea.

Salon
Calitatea finisajului a devenit mai bună, iar volanul este reglat acum în două planuri.

Confort
Defectele de trotuar afectează în mod semnificativ confortul pasagerilor, dar este o taxă pentru o manipulare bună.

Securitate
Linia de apărare Davaria include ABS cu EBD și un sistem de stabilizare. Potând 6 airbaguri și centuri cu pretensionare.

Preț
În ciuda creșterii prețului, CX-7 este încă mai ieftin decât concurenții.

Avantaje și dezavantaje
+ Design elegant, dinamică excelentă, manipulare ușoară, preț competitiv, echipament bogat.
- Consum ridicat de combustibil, mașină grijuliu, abilități modeste de teren.

Specificații
Brand și model - Mazda CX-7
Dimensiuni - 4700x1870x1645 mm
Motor - benzină, rând, 4 cilindri, 2261 cm3, 238 CP / 5000 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - 181 km / h; 8,3 S la 100 km / h
Concurenții - Nissan Murano, Subaru Tribeca.

Opinia noastră
Mazda CX-7 actualizată plătește o mai bună decorare a cabinei, îmbunătățită prin izolarea zgomotului, precum și noi opțiuni (deși sunt disponibile numai pentru configurația sportivă). Doar cei care au așteptat o versiune diesel rentabilă a unor astfel de mașini din Rusia nu vor fi vândute în Rusia vor fi dezamăgiți.

Postat de: Maxim Fedorov