Test Drive Lexus RX din 2012 SUV

Raport privind unitatea de testare LEXUS RX450H în Japonia

Lexus Rx pentru japoneză
Emblemele albastre de decorare și luminile cu LED-uri albastre subliniază afilierea RX450H la clasa de mașini hibride.
În Japonia, pauzele fiscale sunt distribuite pe această mașină, inclusiv impozitul pe dobândirea și impozitul în greutate este pe deplin eliminat. În cele din urmă, cumpărarea RX450H, japonezii pot economisi până la 350 mii de yeni.
Creat inițial pentru piețele americane și europene, Lexus RX Crossover este acum vândut în Japonia, unde a fost prezentat anterior sub marca Toyota Harrier. În același timp, prețul unei mașini noi a devenit semnificativ mai mare. Vrei să înțelegi dacă acest act va aproba fanii de marcă Toyota și Lexus?
Este surprinzător, se pare că fanii vor înțelege și vor aproba. Pentru luna, aproximativ 2.500 de cereri pentru achiziționarea unui vehicul împotriva celor așteptat 650. Premium-SUV sub brandul Lexus a fost obținut de la data lansării RX. Este curios că din aceste 2.500 de cereri despre o mie au fost depuse la versiunea hibridă a RX450H, deși a apărut în vânzare doar trei luni după RX350. Se pare că cumpărătorii au așteptat conștient pentru această mașină particulară.
În ciuda creșterii cererii de SUV-uri hibride din Japonia, nu există încă o gamă largă în acest segment. Deci, este destul de natural un interes viu față de RX450h ca și cei care nu au experiență de proprietate asupra unui crossover hibrid și pe partea utilizatorilor experimentați ai Hanrier Hybrid, pe care mașina lor era destul de mulțumită, dar acum, când există o alegere , ei doresc o mașină de clasă superioară.
Rx450h răspunde cu adevărat așteptărilor mari ale consumatorilor. Dar este foarte diferit de Harrier? Să încercăm să aflăm.
Nou în Salon.
Interesant nou control de navigare la distanță la distanță, care amintește de un mouse computer. Butoanele curente de localizare și intrare (introducere) sunt foarte rezonabile. Citirile instrumentului sunt afișate suplimentar pe parbriz, ceea ce permite șoferului să nu arunce o privire de pe șosea, acest afișaj este inclus în echipamentul standard al seriei (pe RX350 este setat ca opțiune).
Scaunele Rx450h, în funcție de modificare, sunt tăiate fie prin piele semi-inelară (în fotografie), fie prin textile. Siguranța pasivă este asigurată de transmisii frontale și laterale ale șoferului și pasagerilor din față, pernei pentru scaunele din față și din spate, precum și pernele laterale din spate.
Scaunele din spate pot fi mutate cu 120 mm.
Din punct de vedere vizual, RX este același Harrier, numai mai mult decât mai mult. Grila radiatorului, finisarea ferestrelor și a oglinzilor din spate a oglinzilor la fel, dar pe Lexus sunt fabricate din materiale de înaltă calitate. Hibritatea RX450H este subliniată cu scuturi albastre și lămpi cu lumină albastră.
Prototipul acestui design a fost conceptul de Lexus LF-XH, prezentat la Tokyo Motor Show 2007. Dar voi spune sincer, fața Rx față de întregul corp pare a fi un neplăcut. Harrier în acest plan arată fotogenică, dar acesta este aspectul meu subiectiv, deși sunt sigur că mulți vor fi de acord cu mine.
Un alt lucru este salonul. Aceasta este încântarea. Fiecare îndoire nu este doar mulțumită de ochi, ci și funcționalitatea executată. Interiorul RX este frumos, nobil, reprezentant. Vom acorda o atenție deosebită atingerii la distanță a sistemului inovator de control al sistemului de navigație cu ajutorul unui joystick ergonomic. Acest sistem este foarte ușor de utilizat. Cursorul de pe ecran răspunde la mișcarea mâinii pe joystick, dar nu reacționează la shake atunci când trece nereguli rutiere. Acest lucru facilitează în mare măsură lucrarea cu sistemul, deoarece nu este nevoie să se oatăta pe ecran. Ecranul însuși se distinge printr-o diagonală destul de mare și o vizibilitate foarte bună. Deci, salonul noului Lexus Rx ca fiind funcțional și estetic întruchiped progresul evident al gândirii designerilor.
RX450H: putere mare și economii
Centrala electrică include un motor în formă de V cu 6 cilindri, cu un volum de 3,5 litri, care funcționează pe ciclul Atkinson (un astfel de motor Lexus a fost obținut pentru prima dată), electromotor spate și sistemul electric de unitate completă E-patru . Pentru mișcarea convențională și pentru a economisi combustibil, puteți utiliza unitatea frontală și pe un drum alunecos sau dacă aveți nevoie să setați gazul, puteți comuta la modul de tracțiune integrală. În modul Mod EV, numai motorul frontal funcționează.
Racul de suspensie din față MacPherson, din spate independent dublu cu mâini. În configurația suspensiei aerului Version L, mașina este echipată cu o suspensie pneumatică cu controlată electronic și în configurația suspensiei sportive versiunii cu un stabilizator activ.
 
Alimentarea impresionantă de alimentare a noului Lexus RX450h include motorul V6 cu un ciclu atkinson cu un volum de 3,5 litri (față de fostul 3,3 litri) și un sistem hibrid. Centrala electrică demonstrează un cuplu foarte puternic pe revoluțe scăzute: merită apăsat pedala de gaz, uitați imediat că această Mahina cântărește mai mult de două tone atât de ușor, ea se ridică din loc.
O altă caracteristică plăcută tipică a unei mașini hibride este o lucrare liniștită atunci când conduceți la viteză mare, care este asigurată de rotiri mici, care se obține un moment bun. Eficiența motorului hibrid Hanrier ar putea fi ridicată cu ajutorul unor caracteristici ridicate interesante, dar oarecum aporas. În Lexus Rx450h, această caracteristică nu mai este necesară, mașina și fără ea este capabilă să meargă la zbor cu ușurință și ușor. Printre altele, RX450H a primit un mod îmbunătățit de mod de mișcare EV (mișcare numai pe un motor electric). Consumul de combustibil al unei mașini noi în modul de încercare 10/15 este de 5,3 litri la 100 km, este aproape de două ori mai puțin decât pe RX350.
În timpul creării unui nou model, a fost acordată o atenție deosebită îmbunătățirii rigidității structurilor caroseriei, iar proprietățile îmbunătățite ale suspensiei spate actualizate au fost lăsate să retragă calitatea de funcționare RX450 la un nivel mai ridicat de ambele atunci când se deplasează direct și pe dispozitive. Acest lucru se manifestă prin destinația inițială a Lexus pentru utilizatorul occidental. Din versiunile prezentate ale noului Lexus RX, doar un hibrid este echipat cu un sistem electronic de stabilizare în opinia mea, în combinație cu o suspensie pneumatică, aceasta este opțiunea perfectă.
Puterea mare și consumul de combustibil modest face Lexus RX450H excelentă mașină de călătorie prin drumuri de mare viteză. Mașina nu este atât de receptivă pentru a comunica cu ea părea prea mult interactivă, cu toate acestea, sunt cele mai îndepărtate excursii.
Suv hibrid unic în Japonia
Consumul de combustibil RX450H în modul 10/15 este de 5,3 litri la 100 km. Pentru comparație, mașinile europene de aceeași clasă BMW X5 și Audi Q7 consumă 12,5 litri la 100 km (motorul 3.0i) și 14.1 litri la 100 km (3.6fsi quattro), respectiv.
Cel mai nou afișaj multi-informativ de electroluminescent afișează consumul mediu de combustibil și o distanță posibilă pe care mașina o poate transmite cantitatea de combustibil existentă. Afișajul se distinge printr-un unghi larg de vizualizare și un contrast ridicat.
Nivelul de încărcare a bateriei.
Partea delicată a întrebării este financiară. Ce să spun, noua mașină RX este scumpă. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în Japonia, toate modelele Lexus RX sunt distribuite de diverse beneficii ale ambelor mașini cu caracteristici de mediu ridicate. În plus, modelul RX450H este pe deplin scutit de impozitul pe taxa de cumpărare și în greutate. Datorită acestui fapt, diferența de preț între RX450H și RX350 nu mai este atât de monstruoasă. Și consumul scăzut de combustibil, din nou, adaugă un scor în favoarea RX450h, mai ales dacă intenționați să călătoriți pe distanțe lungi.
Fără îndoială, în clasa Premium-SUV, crossovers hibrid ocupă o nișă foarte onorabilă, iar rolul lor crește în mod constant. Cu toate acestea, decideți să cumpărați o astfel de mașină, nu riscați să vă confruntați cu problema alegerii. Aproape vorbind, pe nefericit ... dar nu ne grăbim să urmărim Proverbe. Notă, pe piața europeană, RX450H a reușit deja să devină un concurent demn atât de calitatea Adunării, cât și în ceea ce privește capacitatea și sa stabilit ca un SUV luminos, confortabil și economic. Începând cu anul viitor, vânzările oficiale ale crossover-urilor hibride europene vor începe în Japonia, iar Lexus RX450h va avea șansa de a concura cu ei deja în patria lor.
 
Specificații tehnice Lexus rx450h
Lungimea completă: 4,770 mm.
Lățimea completă: 1 885 mm.
Înălțimea completă: 1.690 mm.
Lungimea ampatamentului: 2 640 mm.
Greutate: 2 130 kg.
Drive: plin.
Motorul: DOHC în formă de V de 3,5 litri cu 6 cilindri; Puterea maximă de 183 kW (249 CP) la 6000 rpm, cuplu maxim 317 nm (32,3 kg-m) la 4.800 rpm.
Motorul electric din față: Putere de 123 kW (167 CP), cuplu 335 Nm (34,2 kg-m).
Motorul electric din spate: 50 kW (68 CP), cuplu 139 nm (14,2 kg-m).
Transmisie: Variator.
Consumul de combustibil în 10/15: 5,3 litri la 100 km.
 
 
 
   

O sursă: carieview.co.jp.