Test Drive Jeep Liberty din 2007 SUV

TESTARE JEEP PENTRU SYSADMIN

Un computer din Mail.ru a decis să cumpere un mic crossover pe credit. Și dreptate, el ar lua niște japonezi - nu ar exista întrebări. Deci nu. El a declarat că vrea SUV-ul american clasic! Mai mult, privirea a căzut la Dodge Caliber. De ce în capul acestui geniu, cuvântul SUV și Dodge Caliber se îndreptau unul față de celălalt, este greu de spus. Sysadmin Ce să ia de la el? Cu mare dificultate, a reușit să descurajeze de la Dodge. Dar când totul părea să se relaxeze, celelalte știri au venit în loc de Dodge. Sa decis să cumpere niște jeep. În general, a trebuit să iau testul Jeep Liberty și să aflăm ce acest model, care a început recent să intre pe piața rusă.
Explicați-vă pe scurt, ceea ce este Jeep Liberty Oh cât de dificil. Și UAZ-ul nostru este de vină pentru asta. Faptul este că în jurul lumii, noul model compact al jeepului este numit patriot. Avem, de asemenea, un nume pentru noul UAZ. Prin urmare, reprezentanții Jeep au trebuit să meargă la ficțiune. Ca rezultat, Jeep Patriot va fi vândut în Rusia ca libertate. Și în nici un caz nu pot fi confundate cu libertatea din SUA, deoarece libertatea americană este Cherokee (mașina numită Cherokee pe piața americană este acum ușor - nu).
Acum, această libertate stă la baza (o vom numi în acest fel). Această mașină este construită pe o platformă bună pentru noi de către Dodge Caliber și Jeep Compass. Și dacă ați săpată adânc, se pare că libertatea are rude mai îndepărtate. Se pare că popularul Mitsubishi Outlander și Lancer și Lancer sunt de asemenea făcute pe această platformă! Da, da, nu fi surprins, pentru că, de curând, DaimlerChrysler și Mitsubishi erau prieteni (apoi proiectele comune au fost minimizate, iar acum Chrysler care deține marca Jeep și separat de Daimler deloc). Dar, la faptul că mai multe mașini diferite pot fi făcute pe aceeași platformă, am fost obișnuiți de mult timp. Dar de ce Jeep avea nevoie pentru a produce două aproape la fel în mărimea mașinii, nu este clar. La urma urmei, Jeep Compass este doar o jumătate de metru. Patriot. Ceva devine clar când aceste mașini sunt în apropiere. Ea devine evident că compasul este un fel de neînțelegere. Compasul cu formele ridicole arată foarte ciudat și cumva nu se potrivește cu prenumele legendare Jeep. Deși nu vom argumenta pe cineva compas ca, originalele au fost întotdeauna suficiente.
Libertatea este o chestiune complet diferită. Arata deja ca un jeep real. Are o aspect brutal și forme tocate necesare pentru mașinile acestui brand. Și în concursul de frumusețe Libertatea cu siguranță înainte de o busolă ciudată. Prin urmare, se poate presupune că cererea deja scăzută de compas după apariția libertății se va strădui de fapt pentru zero.
Dar dacă aspectul libertății merită laudă, atunci interiorul mașinii nu provoacă o furtună de delicioase. Mai ales dacă sunt comparate cu crossover-urile japoneze. Libertatea ne întâlnește cu un scaun fără sprijin lateral dezvoltat (deși, după cum sa dovedit, scaunele nu sunt enervate), panoul frontal al plasticului ieftin, iar designul general nu este, de asemenea, o fântână. Dar acum vă vom lovi psihicul și vă iertați Jeep Liberty că nu este cel mai bun salon. În SUA, această mașină poate fi acum cumpărată pentru doar 15.780 dolari! Primit!?
Da, va fi o mașină numai cu tracțiune pe față și cu cutie de viteze manuală, dar cu un motor de benzină de 2,4 litri (170 CP), airbag-uri, muzică, discuri de 16 inci și kondeem. Pentru comparație, Chevrolet Niva cu aer condiționat este de la 15.600 de dolari la cursul curent (fără unități turnate, fără perne, fără muzică, pe discuri de 15 inci). Prin urmare, pe de o parte, cererea de la libertatea salonului perfect este proastă. Dar, pe de altă parte, acest jeep este vândut deloc pentru 15.780 dolari! În Rusia, mașina costă cel puțin 33800 $ (deși, deja cu o mașină completă și cu o echipare mai bună). O sumă de 33.800 de dolari este o sumă decentă (să nu mai vorbim de 39,9 dolari, este atât de mult să ceară mașina cu un interior din piele pentru muzica de testare cu difuzoarele testate în trunchi). Și pentru cele banii într-un fel nu doresc să ierte sloturile dintre părțile cabinei. Dar ei sunt! Și totuși salonul Jeep Liberty nu este enervant, mai ales dacă este separat de piele. În plus, plasticul ieftin are și plus este ușor să vă spălați cârpa umedă, puteți chiar cu o pulbere de spălat! Demnitatea este ciudată, dar nu vom uita de asta.
Câteva cuvinte despre instalațiile de rezistență. Masinile furnizate Rusiei sunt echipate cu doar doua motoare: un motor diesel cu 4 cilindri de 2,0 litri, care emite 140 CP. și 310 nm și o unitate de benzină de 2,4 litri (există un alt motor de benzină de 2,0 litri, 156 CP, care nu va fi dus la noi).
Motorul de 2,4 litri are, de asemenea, 4 cilindri, puterea sa este de 170 CP, iar cuplul maxim este de 220 nm. Am reușit să călătorim mașini atât cu același motor. În mod surprinzător, Diesel a plăcut mult mai mult! În ciuda faptului că are mai puțină putere, datorită cuponului ridicat (310 nm sunt disponibile, în mod, în intervalul de la 1750 la 2500 rpm), mașina merge foarte mult roller. Formal, libertatea diesel mai puțin puternică de la început a părut o mașină mai dinamică decât un SUV de 2,4 litri! Și mai târziu, senzațiile noastre au fost confirmate de caracteristicile tehnice - Libertatea teoretică 2.0 CRD poate accelera la 189 km / h, dar Libertatea 2.4 nu va merge mai repede de 183 km / h. Adevărat, dacă accelerați în mod activ pe motorină, motorul pune deja pe urechi, dar l-am iertat cu un motorină (el, apropiindu-l pe compania germană Volkswagen la transportorul Jeep).
În multe privințe, diferența din dinamica este explicată prin diverse cutii de viteze. Faptul este că Diesel este doar o pereche cu mecanică modernă cu 6 trepte. Funcționează perfect, numai cu accelerație activă trebuie să comutați în mod constant viteze, dar este minus toate transmisiile cu o mulțime de pași. Dar benzina liberă în majoritatea covârșitoare nu are, nu automată. Libertatea este echipată cu un variator de CVT fără trepte. Dacă se dorește, este posibil să comandați o mecanică cu 5 trepte, dar există îndoieli foarte mari că cumpărătorii de brand de mașini jeep vor lua un mâner.
Și acest variator foarte și a cauzat o mulțime de litigii. Pe de o parte, dacă mergeți calm în oraș, atunci duetul variatorului motorului de 2,4 litri este foarte convenabil. Motorul funcționează liniștit, mașina se plimba cu încredere. Dar dacă apare o dorință de a conduce, atunci variatorul începe imediat să piardă puncte câștigate în blocajele de trafic urban. Când este overclockat, motorul câștigă rapid un impuls și apoi se blochează pe o notă și începe să fie confundată monoton. Faptul că există o întârziere vizibilă între presă pe pedala de gaz și începutul accelerației active. Ca rezultat, așezat în spatele libertății roților 2.4 Cumva nu simți că 170 de cai ascunși sub capotă. Salvează situația doar modul manual în acest caz, difuzorul devine mai interesant, iar vitezele se transformă rapid și clar. Prin urmare, dacă aveți nevoie de un Jeep Liberty Conduceți pentru a depăși camionul pe pistă, atunci nu fiți leneși și asigurați-vă că activați modul manual.
Manipularea este așa, la nivel mediu. Cu o plimbare liniștită, mașina deține calm asfalt, dar pe pista de înfășurare din spatele libertății roților, nu există un feedback suficient, nu este suficient de bob în colțurile corpului. Îi place doar că în configurația de bază a Jeep Liberty este echipată cu un sistem de stabilizare, care, spre deosebire de multe sisteme similare pe mașinile europene, funcționează imediat de îndată ce apare amenințarea cu drifts. Și este bine să se ia în considerare setările de sumare ale lui Schumacher privind libertatea se poate încheia.
Și că, cu netezimea cursului, mașinile din SUA au fost întotdeauna distinse prin faptul că pot fi ușor să călătoresc prin răceală. Opțiunile de libertate europeană s-au dovedit a fi puțin mai dure decât americani. Dar mașinile vândute în Rusia pot călători liniștit instrucțiunile noastre cu un număr mare de nereguli mici. Da, iar pe țara Liberty este, de asemenea, bun! El păstrează calm o lovitură foarte decentă și vă permite să turnați cu o viteză de 60-100 km / h de-a lungul unei căi de țară cu uganbii constanți. Desigur, șoferul din cabină în acest caz va fi obosit decent, dar suspendarea nu se rupe! Poate că netezimea cursului libertății este cea mai bună mașină printre toate crossoversele compacte.
În teorie, iar permeabilitatea ar trebui să fie, de asemenea, mai bună, pentru că în fața noastră este legendarul Jeep. Dar nu! Mașina nu are o transmisie serioasă, iar blocarea electronică și variatorul nu vă permit să vă simțiți cu încredere în afara drumului. Totuși, Libertatea este tocmai crossoverul pentru oraș, chiar și în ciuda posibilității de a porni pe deplin unitate (dacă nu pentru a face acest lucru, axa spate este inclusă automat în operație atunci când alunecă). Am reușit să mergem murdărie numai pe Diesel Liberty cu o cutie manuală. Și această experiență a arătat că o astfel de mașină cu cauciuc de iarnă decentă pe terenul off-road nu se simte mai rău decât multe alte crossovers din oraș. Vorbind despre pasabilitatea unei mașini de benzină cu o cutie de variator nu va fi chiar pe mașina de testare a fost o anvelope clasice de vară. Pentru a vă deplasa cu asfalt pe zăpada netedă (!) Piesa de libertate este posibilă, dar nu mai mult.
Care sunt concluziile? Puteți spune imediat că astfel de mașini ca TOYOTA RAV4, Honda Cr-V sau Nissan X-Trail este mai bună decât Jeep Liberty. Mai mult, practic în toți indicatorii. Dar Jeep are șanse pe piață, deși mici. Acest model are propriul nume, carisma lui. Și unii clienți care nu doresc să călătorească în limba japoneză, acest lucru va fi de ajuns. Cineva seduce și prețul mai mic al Jeep Liberty în comparație cu crossover-urile japoneze - americanul este mai ieftin la 3000-5000 $. Și aici am înțeles ce. Dacă doriți să vă cumpărați un Caliber Dodge sau Jeep Compass, atunci nu este nevoie să faceți acest lucru. Libertatea sa dovedit a fi mai bună și, care este foarte importantă, arată ca un SUV real.
 
D. Smolyanov.
 
 

O sursă: Auto.mail.ru.