Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Echilibru infinit
De regulă, cei din jur sunt atrași de oameni care le cunosc prețul. Astfel rareori se încadrează în situații incomode și aproape niciodată nu arată stângace. Dar cel mai important lucru de lângă ei toată lumea începe să se simtă calm și încredere. Undeva până în 2003, nimeni nu știa cu adevărat despre marca Infiniti din țara noastră. Și acest lucru este scuzabil, pentru că nu a fost nimic de știut despre asta: până la un anumit punct, compania a fost angajată doar în lansarea modelelor sfâșiate Nissan, și nu cea mai expresivă. Deci, G20 s -a bazat pe Primera, în timp ce QX4 a fost construit pe baza Pathfinder și i30 Maxima. Dar apoi compania s -a grăbit să se prindă cu Lexus, care la acea vreme a ocupat poziții aproape de nezdruncinat (și nu numai în America): la început extravagantul Q45 al noii generații a apărut, apoi Bright FX a existat apoi un model numit M45: Au creat -o pe baza Nissan Gloria/Cedric vândută vândute exclusiv pe piața japoneză. Sincer, nu a fost nimic remarcabil în acea mașină, așa că nimeni nu a scutit de încetarea existenței sale. În plus, M35/M45 mai perfect și pliabil al noii generații, creat pe baza Nissan Fuga. Mașina nou -venit nu este potrivită pentru începătorul generației anterioare. Și, deși imaginația, poate, nu este izbitoare în nimic, radiază direct încrederea și compunerea, cu care chiar și unele sedanuri europene respectabile nu se pot lăuda. Mașina de clasă japoneză de afaceri face totul bine, în orice moment echilibrat, echilibrat și știe să se păstreze perfect. Plictisitor, inclusiv deficitul de modificări
PORTRET Există mașini pe care vreau să le compar cu prădătorii, dar M35 nu este în mod clar unul dintre ei: este lipsit de emoție, deși este destul de capabil să reziste la orice agresor. Apropo, capota, ușile și capacul trunchiului sunt confecționate din aluminiu, ceea ce reduce greutatea mașinii, dar crește semnificativ costul reparațiilor în caz de accident.
Desigur, aspectul publicului nu va provoca o furtună de entuziasm pentru public, dar Infiniti arată puternic, armonios, are suficientă forță și nu un indiciu de exces de grăsime. Salonul este plăcut, deși nu este luxos: materiale de decorare solide, aspect solid, echipament bogat, ergonomie bună. Este imediat evident că designerii au încercat: totul a fost făcut de o calitate extrem de înaltă, deși fără prea multă inspirație. Panourile din lemn (arată ieftin) și ochii iritanți ai iluminării dispozitivelor sunt ușor încordate.
M35 nu se aplică numărului de sedanuri extreme, dar acest lucru seamănă mai mult cu un sportiv decât ca un bump, în orice caz de pe autostradă, mașina se simte încrezătoare, iar pe drumurile șerpuite, japonezii vă permite să vă înfiorați. În ceea ce privește motoarele, chiar și versiunea cu V6 de 3,5 litri de bază este accelerată destul de energetic. În același timp, Emka este în spatele multor concurenți în ceea ce privește confortul: suspensia este nejustificată.
Caracteristici
Tip de sedan pentru corp
Numărul de uși 4
Suma locurilor 5
Lungime 4900 mm
Lățime 1795 mm
Înălțime 1524 mm
Baza roții 2900 mm
Rutieră 125 mm
Tip de suspensie:
Față
Partea din spate
independent Two -Lereaf
independent multi -legătură
Tipul de unitate este din spate
Frâne (față, spate) circulară ventilată
Volumul rezervorului de gaz 76 sau 80 litri
Alegerea unui corp Nu există o alternativă: M35/M45 este propus într-un singur corp cu 4 uși.
Surse de mișcare
În baza de date, această mașină este condusă de un motor atmosferic foarte bun de 3,5 litri, cu o capacitate de 307 CP. Costul minim al unui model cu o astfel de unitate de alimentare este de 1.885.400 de ruble. M35 se plimbă la fel de vesel ca G35X mai ușor, dar în principiu demn (accelerație la sute de 6,9 \u200b\u200bs). Consumul de combustibil este considerabil: 17,9 litri în oraș și 9,6 litri pe autostradă. Rețineți că M35 este, de asemenea, cu toate acestea, pe lângă suprataxa de aproximativ 70 de mii de ruble. Va trebui să donăm 27 CP, precum și doi pași în transmisie (un automat cu 5 benzi este instalat aici în loc de 7 trepte).
Motorul superior cu un volum de lucru de 4,5 litri stabilește exclusiv roțile din spate și foarte energetic: alergarea până la 100 km/h durează 6,2 s datorită 339 de cai. Cu toate acestea, va trebui să alimentați mai des decât în \u200b\u200bcazul M35: în orașul M45 consumă aproape 20 de litri la sută. M45 este, de asemenea, foarte mult: de la 2.346.000 de ruble, iar acest lucru se datorează faptului că nu există în configurația de bază a premium, este inițial elită.
Niveluri de bază ale echipamentelor
Cele mai puțin echipament sunt primite de cumpărătorii de mașini efectuate cu premium (preț de la 1.885.400 de ruble). Adevărat, totul este relativ: până la urmă, chiar și numele acestei versiuni sugerează că avem o mașină cu clasa mare. Kitul este impresionant: tapițerie din piele, cameră de vedere din spate, control climatic în două zone, pachet electric complet (inclusiv scaune electrice de acționare), șaibă de far, senzori de ploaie și lumină, faruri xenon adaptive, precum și un set vast de pasiv și activ și activ Sisteme de siguranță. În general, japonezii sunt ambalate integral.
Elite nu este mult mai scump decât prima M35 (1.961.000 de ruble), dar echipamentul suplimentar propus este mult mai interesant: pentru pasagerii din spate, o unitate electrică de reglare a unghiului din spate al scaunului, încălzind scaunele, acesta Sunt furnizate controlul climatic și sistemul audio, ca să nu mai vorbim de perdeaua de pe sticla din spate. O mașină reprezentativă, într -un cuvânt. Și la dispoziția șoferului și a pasagerului din față, o instalație multimedia avansată. Cel mai scump Sport Emka (de la 2.374.700 de ruble). Inițial este de 4,5 litri, trăsăturile sale distinctive ale unei suspensii sportive, fotoliile cu suport lateral dezvoltat, un kit special pentru corp, un finisaj din aluminiu în cabină, discuri de 19 inci, roți din spate, o optică ușor diferită (nuanțată), precum și un sistem de navigație rusificat.
Aditivi?
Nu există opțiuni speciale pentru acest model, cu excepția faptului că clienții mașinilor efectuate de Elite pot fi de aproximativ 90 de mii de ruble. Navigarea comenzilor. Rețineți că proprietarii Infiniti M sunt elemente disponibile despre producția de stil al companiei rusești Pro-Line Sport.
COMPETIȚIE
Lexus GS
Acesta este cel mai important concurent al Infiniti M. Motorul de bază este un ordin de mărime mai slab și, în plus, Lexus nu este prevăzut pentru toate tracțiunile. Dar GS este mai confortabil decât Infiniti, în plus, există o modificare cu o centrală hibridă, ca să nu mai vorbim de versiunea de top a GS460, care este superioară celor 339 cai putere M45.
BMW 5 -Rehe
Clasa de afaceri are un sportiv cu normă întreagă, iar part-time este unul dintre liderii și legiuitorii modului. Slăturile uimitoare sunt combinate cu un aspect agresiv, o linie extinsă de motoare și un salon bogat. Cu toate acestea, minusurile sunt de asemenea suficiente: aceasta este un ergonomic imperfect și un preț ridicat și o vârstă mare a modelului.
Legenda Honda
Honda nu este cel mai solid reprezentant al acestei clase, dar cu siguranță unul dintre cele mai avansate: un sistem complex de tracțiune, un salon futurist, un aspect vrăjitor, este păcat că dinamica lasă mult de dorit: spre deosebire de Legendă, toți concurenții menționați au cel puțin motoare V8.
