Test Drive Honda Pilot din 2009 SUV

Din această lumină

Mașina europeană Premier în Karelia nu este o poveste despre New Vasyuki. Doar o nouă, în mod tradițional american pilot pe continentul nostru vor fi vândute numai în Ucraina și în Rusia. Cu tine, inginerii de la Alabama a adus o mulțime de America și există foarte puține Honda. Ei bine, acest lucru sau rău - pilot automat aflat pentru cântarea de țânțari într-una dintre cele mai frumoase colturi ale Rusiei.
În tabăra de bază Honda sub Petrozavodsky, peelots au fost aliniate. Pentru ei, acest lucru este un teritoriu complet nelivrate, iar masinile caută impresionant, dar este străin tradiții americane de proiectare cu un epitet indispensabil al Bold. În general, impresia este favorabilă și pentru noi noi, în ciuda faptului că aceasta este a doua generatie a masinii. Prima penetrat în Rusia partide extrem de mici și nu destul de oficial.
Sub capota pilot costă motorul de 3,5 litri, cipul principal, care este sistemul de control variabil al cilindrilor. Modurile de lucru trei. Cu o viteză de croazieră de mijloc și de încărcare redusă, trei dintre cele șase cilindri sunt deconectate. Cu o sarcină mică și de mare viteză (se deplasează de-a lungul deal), motorul costă patru cilindri. Când overclocking, atunci când este nevoie de putere maximă, toate vasele sunt pornite. În practică, se pare ca acest lucru: cu eliberare aproape completă a pedalei de accelerație, indicatorul se aprinde consumul de combustibil optim ECO este un semn sigur de a deconecta o parte a cilindrilor. Cu apăsarea unui puternic pe pedala, pictograma trece imediat, trezește-te (destul de lent), toți cilindrii și accelerează auto. Se aduce consumul de combustibil la ideal (11,8 litri la sută în ciclu combinat) este destul de dificil, mai ales pe drumurile Karelia - chiar și pe fotografie oficială a tabloului de bord, pentru un motiv oarecare, indicatorul a înghețat la 20 de litri. Pe drum spate, scăzând mărturia, am reușit să creștem consumul de până la 15 l, care, de fapt, este un consum mediu minim atins în condiții reale. Ca - în nici un fel, lungimea de autostrăzi de mare viteză netede din Rusia este destul de mică. Dar moale, swinging de suspendare nu lasă nici o îndoială în originea americană a mașinii. Și, în același timp, face ca pilot infinit îndepărtat de la alte modele Honda.
În interiorul mașinii sa dovedit, abrupt, probabil, excesiv. Potrivit lui Kerry maculare, responsabil pentru confortul și designul interior, astfel de gadget-uri dure au fost servit ca principalele motive ale desenului sau modelului, cum ar fi, de exemplu, computerul Toughbook de la Panasonic. Toate acestea splendoare este realizat din material plastic solid fosnet, care disappoints un pic.
„Ne-am așteptat de la o mașină mare, cu o plângere cu privire la un SUV de lux un pic mai mult“, ne informează dl Masca.
- Start Să cu dacă este atent răspuns de cel - care pentru piața noastră este o masina destul de mic și economic. Dar dorește să ia în considerare.
Pe piața americană pilot în primul rând o masina de familie. În plus față de al treilea rând de scaune obligatorii sunt întregi patru (!) De fixare ISOFIX pentru scaune de copii. Tunelul central este livrat din mânerul de viteze, și aici a postat compartimente de depozitare cu adevărat gigant - mici și nu foarte.
Ca de obicei, ecranul de navigare, instalat în versiunea americană, nu au ajuns la Rusia, dar această întrebare promite să ia în considerare în viitor, deoarece certificarea acestui echipament și achiziționarea de carduri pentru Rusia este ca întotdeauna costisitoare și un proces de lungă durată. Până în prezent, trebuie să fie limitată la un display cu LED-uri multifuncțional într-o gamă verde tradițională pentru America și un MP3 magnetic, care zguduie de sunet prin 7 sau 9 difuzoare. Și despre sunet: cu zgomote în versiunea de top, sistemul activ de reducere a zgomotului se luptă. Burdufului suplimentare: afișajul camerei este construit direct în oglinda retrovizoare. Combinând aceasta cu imaginea în oglindă la început foarte neobișnuit.
Acest lucru este în criza de combustibil din SUA a redus vânzările de mașini noi și a inversat dinamica vânzărilor în mod tradițional populare segmentul SUV. Nu avem nimic similar cu noi, iar segmentul este destul de cultivarea împreună cu întreaga piață - acum este de 21% din totalul vânzărilor, mai mult de 400.000 de unitati pe an. Iar supunerea D-SUV, care este atribuită Pilot, este în creștere chiar mai repede. În general, exportul modelului în Rusia este similar cu măsura anti-criză de succes și în timp util, al cărui scop este de a păstra planta Hondov în Alabama. De fapt, ca o echipa de dezvoltatori a admis, decizia a fost făcută în urmă cu doi ani, iar in tot acest timp a fost dus la producerea de producție. Și începutul început a coincis cu succes cu recesiunea industriei auto americane. Inițiativa a fost mai degrabă bazată pe un fapt bine-cunoscut: piața rusă este încă în măsură să absoarbă tot ceea ce el va fi oferit. Aparent, cineva va primi o primă pentru darul previziunii, deși are încă nevoie să fie consolidate de vânzări. În funcție de configurație, Pilot va costa 1.400.000 de ruble (Elegance) și 1.500.000 ruble (executive), care are destul de confortabil într-o nișă competitiv.
O companie este după cum urmează: Parchet Volvo XC90, Nissan Murano, Mazda CX-9 și off-road Land Rover, Toyota Prado LC, Nissan Pathfinder și Mitsubishi Pajero. Scopul pilot - de a combina toate acestea într-o anumită medie de vehicul universal.
Victoria finală asupra competitorilor, in functie de americani, va oferi mai multe doua atuuri. Primul - pilot preia toți cei din segmentul de raportul dintre economia de combustibil și volumul intern. Al doilea este cel mai sigur SUV-ul de pe planetă. Datele au fost obținute în urma testelor americane și ușor seamănă cu fraza lui George Bush: cetățenii noștri sunt americanii cei mai educați din lume.
Ca întotdeauna, punctele de mai sus, voi dispărea cifrele de vânzări reale. În acest an, planurile companiei pentru a pune în aplicare 500 - 600 de mașini pe lună și promite să facă, fără cozi: Până în prezent, planta americana este capabil sa produca mult mai multe mașini decât este necesar.
Rezumate în același timp,
1. Mașina are un spațiu liber de 200 mm, iar cea mai mică rază de cotitură din clasa sa - 5,63 m.
2. Deconectarea parte a cilindrilor de economie de combustibil, indicatorul special este implicat în plimbare economic.
3. În ecranul camerei video, montat în oglinda retrovizoare, este destul de dificil să se obișnuiască.
4. În cabina există patru dispozitive de fixare ISOFIX pentru scaunele pentru copii.
Honda Pilot.
Motorul V6 pe benzină.
Volumul agricol (cub cm) 3471
Putere (CP la rpm) 257 la 5700
Moment (nm la rpm) 347 la 4800
Unitatea este completă
Transmisie automată cu 5 st.
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4870/1995/1845
Bordură Masa (kg) 2092
Viteza maximă (km / h) 9.9
Accelerația până la 100 km / h (c) 4.5
Consumul de combustibil, urban
Ciclul (l / 100 km) 16.3cement la Moscova 1 400 000 (rub.) - 1 500 000

Postat de: Vasili Reznichenko
Foto: Honda Motor Rus LLC
 

O sursă: "Autopilot"