Test Drive Honda Mobilio din 2004 Hatchback
Honda Mobilio Spike Privire de ansamblu asupra mașinii
General Mașina Mobilio Spike este cea de-a treia mașină Honda, bazată pe o platformă mică (pe standardele mondiale). Înainte de asta, am reamintește, încă mai erau Honda Fit și Honda Mobilio. Mașina a primit deja un garaj de poreclă pe roți. Dar asta mi se pare, nu destul de ușor de înțeles. Dacă încercați să explicați mai multă inteligibilă, atunci esența mașinii spike este forme pătrate și, în consecință, un interior spațios și o locație specială a scaunelor de cabină datorită faptului că rezervorul de combustibil este încăpățânat sub podea. Acest salon poate găzdui o bicicletă montană și snowboard sau ce alte echipamente sportive. Adică toată lumea, în inteligența sa, alege, ca ceea ce își va folosi spike-ul. Astfel, sarcina a fost stabilită de dezvoltatorii săi.
Modelul are o cantitate mică de variații. Motorul cu un volum de lucru de 1,5 litri, transmisii de același tip pe toate modificările, și anume, cu un variator fără trepte. Modificările sunt doar trei: Creșterea categoriei Y, Media A și Low W. Fiecare dintre ele poate avea fie doar unitate frontală, fie să conducă la toate cele 4 roți.
Corpul mașinii: chiar mai practic
După cum puteți ghici, mașina este creată pe baza Honda Mobilio. Este aceeași distanță între axele roților cu 290 mm mai mult decât cea a mașinii HONDA FIT, care vă permite să o numărați cu descărcarea de mașini cu un alungit de ampatament alungit. Cu toate acestea, salonul Honda Mobilio are trei rânduri de locuri și 7 locuri, iar spike-ul său relativ este doar 2 rânduri de scaune în care doar 5 persoane pot găzdui. Pentru cei care sunt interesați de mașini, un astfel de fotoliu poate provoca niște uimire. Da, într-adevăr, în salonul Honda Mobilio, scaunele suplimentare din spate sunt pliate cu ușurință și se deplasează sub scaunele celui de-al doilea rând. În această formă, ele devin complet invizibile. De ce au nevoie pentru a le trage într-un model suplimentar? Ne uităm la numerele: scaunele celui de-al doilea rând (le puteți numi cu fotolii din spate) în mașina Spike este pliată de o mișcare și mergeți sub podeaua compartimentului pentru bagaje, lungimea căreia în acest caz devine 1855 mm. Și în cabina Mobilio din cauza scaunelor celui de-al treilea rând, al doilea rând de scaune
poate că se desfășoară doar de două ori. Aceasta, la rândul său, reduce durata de separare cu până la 30 de ani, de exemplu, când se încarcă într-o bicicletă montană în salonul Spike, intră ușor. Dar pentru ca acesta să se potrivească în salonul Mobilio, este necesar să eliminați fie roțile din față de bicicletă, fie să se rostogolească pe partea laterală a 90 de grade. Și luând în considerare faptul că scaunele din spate sunt separate în raportul de 6: 4, când călătoriți trei pot fi cazați în mașină trei biciclete și 3 pungi de tip Boston. În ceea ce privește salonul Mobilio, din nou, din cauza scaunelor suplimentare, a scaunelor și a spatelui, scaunul celui de-al doilea rând este împărțit în raportul 5: 5. Ca rezultat, puteți lua doar două biciclete, în timp ce există locuri în cabină numai pentru șofer și pasagerul din față. Astfel, ca urmare a intervalului cabinei sub locația dublă a scaunelor, a devenit posibilă creșterea practiciunii. Aceasta este esența mașinii Spike. Există o altă diferență între aceste modele. Dacă vă uitați la fotografie, este clar vizibil faptul că apariția spikeului este percepută de un prieten complet. Rodinita este cu excepția faptului că forma pătrată și ampatamentul alungit, cuvântul, ceea ce se numește stilul de boxy. Toate suprafețele exterioare principale sunt efectuate într-un mod special. Masina Spike se distinge de colegii lui și de trăsăturile mașinii sale și de rafturile din spate îngroșate. Nu voi evalua că este mai bine atât de rău, dar vă voi spune că această mașină pare mai individuală și tinere.
Mașina este făcută pentru o vacanță reală
Masina de spike este echipată cu un motor cu 4 cilindri de 1,5 litri al mărcii I-DSI (la fel ca și mașina Mobilio). Motorul este echipat cu un sistem de distribuție a gazului cu faze variabile automat și valori de deschidere a supapei (opțiune cu 4 valve). Păstrarea unei puteri decente la revoluțe reduse, motorul dezvoltă un cuplu mare în intervalul de viteze medii și mari. Pentru a vorbi în mod specific, puterea sa a crescut cu 20%, iar cuplul maxim este de 10%. In afara de asta,
variatorul fără trepte asigură trecerea la modul de viteză manuală de comutare pe schema cu șapte etape. Pârghia de comutare este localizată pe coloana de direcție. Prima mea impresie despre o excursie pe această mașină: un motor foarte liniștit și o mișcare foarte ușoară. În termeni conceptuali, aparatul reamintește eliminat din modelul de producție S-MX. Dar în mașina a fost opusul: și mișcarea tare și zgomotul în cabină. În acest sens, plăcerea de a conduce în spike-ul mașinii este mult mai mare. Așa cum am fost explicat în compania Honda în sine, faptul că este o multă atenție este acordată asigurării unei relații prietenoase între om și mașină. După ce a făcut mai puternic, motorul dă mașinii o mișcare cu adevărat frisky. Plăcerea deosebit de mare este modul de comutare manuală de viteză. Se dovedește un astfel de tip activ de conducere, care este puțin probabil posibil în mașina Mobilio. La rândul său, el păstrează postura directă, când conduceți într-o linie dreaptă, nu există tensiune către. Toate aceste momente, desigur, provoacă emoții pozitive.
Într-un sortiment mare, echipamentul accesoriu este oferit mașinii. Și dacă chiar șoferul se uită la mașină, la fel ca un instrument, cu ajutorul acestor accesorii, puteți da un instrument individual de aromă. De fapt, nu numai despre cum să obțineți de la punct și la punctul B. Nu, când ajungeți la scopul călătoriei, vă puteți extinde ceva de genul unei baze (aici este un garaj pe roți!) Pentru a face o odihniți mai saturate. Pentru aceasta, de fapt, aveți nevoie de o mașină Honda Mobilio Spike, nou și compact.
O sursă: Carieview.co.jp.
