Test Drive Ford Kuga din 2008 SUV

misiune posibila

Ford Kuga. Preț: de la 880.000 de ruble. Vânzare: Din iulie 2008
După un segment dens de crossover compact, completat Ford Kuga. După întâlnirea cu noutatea, a devenit clar: concurenții vor trebui să
Nu mă voi ascunde, mă voi întâlni cu Ford Kuga cu un interes deosebit. Pe de o parte, Ford Motor Co. Din momentul dispariției bruște de pe piața noastră, Maverick de dimensiuni medii nu a deranjat să răsfăț consumatorul cu o mașină compactă cu tracțiune integrală (apropo, nu ar trebui să creadă că succesorul Kuga Maverick în rolul său mai târziu pentru a efectua evacuarea americană). Pe de altă parte, masa persoanelor interesate Docile în absență de către concurentul lui Cugu Nissan Qashqai, de fapt, înrobit (judecând după cozi) piața crossover-urilor compacte. În plus, apariția unui nou jucător într-o moară de mașini de mare versatilitate și disponibilitate relativă este interesantă în sine.
Surprize uimitoare la costul configurației de bază 880 000 de ruble. Live Ford Kuga nu a pretins că este un preț slab scăzut pentru el departe. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, Fords și nu a urmărit la Nissanovsky Wunderkind, dar axat pe autorități mai eficiente de parchet, în special la Toyota RAV4. Și pentru a putea să-i toarnă sânge la concurenți, Kuga are o mulțime de vize.
De exemplu, Newovyman este foarte atractivă. Recun că cineva va începe să se opună acestei promisiuni, atrăgătoare pentru individualitatea gusturilor, dar cu siguranță vor da panglici la designul cinetic strălucitor al Kuga, în special fața corporativă expresivă a crossoverului, ochii cristalului de la optica capului care sunt pline de automobile moderne și stil. Aspectul mașinii create pe baza conceptului iisisx prezentat la Paris în 2006, rapid și afirmă. Poate doar o sugestie de încărcare a profilului, datorită, cel mai probabil, dorința creatorilor de a crește volumul corpului, adaugă un dezechilibru unui armonie portret. Cu toate acestea, este pur și simplu inadecvat să vorbim despre greutatea hippidică-ca greutății inerente opoziției.
Nevskidka nu va spune, dar Kuga și-a convertit punctul de reper de design din țara de soare în creștere în toate dimensiunile. Nu este surprinzător faptul că în cabina mașinii, Claustrofobia nu amenință nici măcar personaje obeze. Și slujitorul tău umil, având o creștere a contorului de nouăzeci, a fost capabil să se stabilească confortabil, rămânând mental pe scaunul din față. Și în fața lor. Mai mult, resursa intervalului de ajustare a scaunului nu a fost complet epuizată. Desigur, spațiul din Kuga nu este nelimitat și indiferent cât de răcoros, iar al treilea din galerie, dacă nu este un copil sau nu un pasager subțire, acesta va fi în continuare inutil. O poveste similară cu trunchiul. Containerul compartimentului larg nu provoacă nemulțumiri în obișnuit, nici, în special în încărcătură (când un al doilea rând pliat de scaune formează un hangar impresionant cu o pardoseală netedă).
Dar îmi pare rău, unde este rezervația? Înlocuiește Remkomplekt cu lichid adeziv pentru a descărca în interiorul roții deteriorate. Apropo, mașinile furnizate Rusiei sunt planificate să echipeze docul, care, desigur, este mai bun, dar, de asemenea, nu pentru optim pentru realitatea noastră. Dar Kuga este echipat cu o ușă confortabilă a cincea, care se deschide și complet, și parțial. Mai mult, la deschiderea segmentului superior, să spunem că se formează doar o deschidere îngustă pentru această operație pentru această operație. Pentru a extinde zona de acces, o presă este suficientă, iar cortina de mascare a corderii răsucește trunchiul. Ergonomia cabinei, indiferent dacă este arhitectura scaunelor sau la aspectul comenzilor, pare destul de semnificativ și nu provoacă iritații, poate în nimic. Butoane și mânere În loc, instrumentele sunt citite, compartimente pentru lucruri mici suficiente de ceea ce este mai mult decât mai mult? Apropo, remkomplekt-ul menționat pentru roți este ascuns în recipientul sub picioarele pasagerului din spate stâng. Un kit de prim ajutor este situat simetric în partea dreaptă.
Calitatea materialelor de finisare corespunde canoanelor unei societăți civilizate, astfel încât suprafața de locuit a crossoverului să arate destul de atent. Sunt furnizate două pachete Kuga. Chiar și prima, tendință, care include, de exemplu, o mașină electrică, aer condiționat, sisteme anti-blocare de frâne și stabilizarea mișcării, vă permite să vă simțiți defavorizați. Dar dacă doriți mai multe discuri aliaj din aliaj, biksenon sau un control al climatizării separate, trebuie să contactați configurația bogată a titanului sau la mașina de umplutură a mașinii nenumărate add. Opțiuni. Printre acestea, apropo, există atât de curioși, ca un acoperiș panoramic transparent sau o priză de 230 volți de 230 volți completă pentru conectarea unui aspirator, laptop etc.
Unele inconveniente oferă procedura de calculare a capotei. Ea este Ford tradițional: cheia de aprindere în spatele unei embleme pliabile. Dar, cu pornirea fără contact a motorului cu butonul, care este înzestrat cu Kuga, cheia se face sub forma unui FOB cheie cu o lovitură integrată în el. Utilizați acest dispozitiv nu este în întregime cu mâna. În plus, ștergătoarele, ale căror lei, fiind respinse complet la un unghi mic (de exemplu, pentru ștergerea sticlei), se odihnește în marginea capotei. O speranță pentru stația de service a portarilor.
Ford Kuga este echipat cu un turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 136 CP și cutia de viteze manuală cu 6 trepte. În principiu, combinația a ceea ce este necesar. Motor, Plăcut Urchae, ca și cum ar fi ursul complet, trage asertie cu clichouse de 1600 kilogram în timpul accelerației, la viteză și în condiții off-road. Nu e de mirare: 320 nm de împingere maximă este disponibilă deja la 2000 min-1. Ședința de conducere, simt fizic potențial de putere irelevant. Și concentrându-se pe un ușor consum de combustibil, primești dubla plăcere. Cu toate acestea, un pic confundă rapiditatea cu care stropi motorul în timpul unei călătorii active trece în zona de afaceri și pe cinci cu o mie de mii se sprijină pe limitator. Adesea din cauza acestui fapt, de exemplu în timpul depășirii, trebuie să pierdeți pasul de mai sus. Cu toate acestea, procedurală face acest lucru în plăcere: caseta funcționează cu o claritate de precizie Ford. Volanul este, de asemenea, bun. Moderat Sharp, moderat, este confortabil în mână și poate fi ajustat prin efort prin setările mușchiului Bertomber. Nimic rău, cu excepția bunului, nu se poate spune despre izolarea cabinei, iar sistemele de securitate controlate cu frânele.
Fiind elastic și în același timp, suspensia va atenua încet fluctuațiile corpului asupra neregulilor, dar pe un drum ondulat într-o întoarcere de viteză, crossoverul este susceptibil la steaua diagonală. Capacitățile suspensiei permit temperamental să se deplaseze de-a lungul cantinei, deși nu se găsesc nenorociri pe coapse grave. Kuga nu va părăsi drumul relativ off-road. Se poate spune cu încredere că sistemul automat de acționare completă, fulgerul axei frontale la roțile din spate (până la 50%) folosind ambreiajul Haldex controlat electronic, vă va permite să ajungeți la o cabană acoperită de zăpadă, presărați Un primer riscant pentru pădurea dvs. preferată de pădure nisipoasă a lacului pentru pescuit. Un mic clearance-ul jenant de 188 miliarde. Cu toate acestea, lumenul drumului este suficient pentru a depăși majoritatea cataclismului. Inclusiv obstacolele de apă atunci când admisia de aer foarte situată a motorului este mulțumită, ceea ce permite mișcarea de-a lungul tracțiunii la 45 cm adâncime.
În general, Ford Kuga inspiră optimismul. El, așa cum spun ei, va fi potrivit atât pentru dvs., cât și pentru al nostru. Frumos, confortabil, dinamic, universal. Numai aici este întrebarea: căreia mașina este destinată în mod specific? Probabil, în primul rând, mașina din această configurație va trebui să guste o aventură feroasă. Glamour doamnelor și confortul valorilor cu valoare va tăcea cu siguranță despre cutia automată. Dar învățând că ea, ca un motor pe benzină, va fi disponibilă mai târziu pentru Kuga, multe dintre ele sunt cel mai probabil să fie păstrate într-o noutate atractivă acum. Fie ca, cum ar fi, nu trebuie să vă îndoiți că misiunea de a cuceri inimile consumatorilor de către un agent dublu Kugaya va fi efectuată.
Nuanțe
Ford Kuga Primul compact Ford al Europei Crossover. Modelele Populare Focus și C-MAX sunt utilizate ca bază. Mașina are aripi din față din plastic care reduc masa mașinii și deteriorarea accidentelor rutiere. Crossoverul Ford se face exclusiv în Germania.
Conducere
Kuga accelerează cu încredere, guvernează bine și încetinește în mod eficient. Rars în rânduri sunt moderate.
Salon
Salonul este spațios, confortabil, bine echipat. Opțiuni suplimentare Opțiuni suplimentare 230 B Socket și acoperiș din sticlă.
Confort
Mașina este destul de confortabilă. Este în mod special de remarcat o bună vibrație și izolare a zgomotului.
Securitate
Ford Kuga este echipat cu un pachet complet de sisteme de securitate active și pasive.
Preț
Prețul mașinii la nivelul costurilor celor mai concurente.

Avantaje și dezavantaje
+ Design elegant, salon spațios, consum redus de combustibil.
- Deschiderea incomodă a capotei, a transmisiilor scurte, a prețului relativ ridicat.

Specificații
Brand și model - Ford Kuga
Dimensiuni - 4443x1842x1710 mm
Motor - turbodiesel, inline, 4 cilindri, 1997 cm3, 136 CP / 4000 min-1
Transmisie - Mecanică, 6 viteze
Dinamica - max180 km / h; 10,7 ° C până la 100 km / h
Concurenții - Toyota RAV4, Honda Cr-V, Suzuki Grand Vitara.

Opinia noastră
Ford Kuga Design Bright, Crossover confortabil, bine echipat, cu ergonomie interioară gânditoare și calități atractive drum și off-road. Fără îndoială, această mașină va găsi o mulțime de fanii ei. Un pic confuze un preț relativ ridicat de 880.000 de ruble.
Autor: Igor Kuznetsov
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2008]