Test Drive Ford Focus Sedan din 2010 Sedan

Ford Focus 3268 km

Numai profesioniști au atras atenția asupra unor nuanțe în articolul precedent. Faptul este că, în secțiune, costurile noastre au fost menționate de costurile benzinei AI-95. Și toate mașinile de focalizare furnizate pe piața rusă se adaptează sub un AI-92 mai ieftin și accesibil. Se realizează printr-o simplă unitate electronică redox care controlează injecția de combustibil. Am folosit conștient diferite soiuri de benzină - am vrut să văd cât de sensibil la combustibilul nostru este sensibil. Mai mult decât atât, ultima porțiune din cea de-a 92-a a fost rulată aproape la rezervorul uscat - rămase kilometru înainte de realimentare trebuia să conducă pe nervi puternici: este suficient - nu este suficient. În același timp, am fost convins că pe lumina arzătoare, puteți conduce în siguranță încă 30 de kilometri de 30 de ani.
Deci, benzină. La dinamica accelerației, nu a fost posibilă simțul diferenței. La fel de exact, concentrarea accelerează pe o chestiune bună din Palatul de realimentare și pe combustibilul dubios de culoarea ultramarină, completat pe realimentarea uitată pe Dumnezeu, situată pe fostele MT de la 100 km de capitală. Dar! Puteți să-l citiți cu o glitch, deoarece în a 95-a focalizare benzină, sincer începe mai bine dimineața. Mai ales dacă temperatura din afara ferestrei a scăzut sub marcajul -10.
Mulțumiri speciale pentru ingineri - pentru suspendarea adaptată pentru drumurile noastre și creșterea clearance-ului. Săptămâna trecută a trebuit să fac o călătorie neplanificată în satul meu drag - a fost primit un semnal că oaspeții neinvitați erau în casă. Ultimii 500 de metri de concentrare au trecut de-a lungul unei rupe destul de profunde, o tehnică mai gravă a iubitorilor de vacanță de iarnă în natură. Sincer, la un moment dat mă îndoiesc, ar trebui să arunci o mașină în țară în primăvară, adică atunci când zăpada se topește. Dar nu, concentrați-vă că nu numai că ați depășit o rutină spartă, dar faimosul se desfășoară pe fecioara de zăpadă adâncă. Am iertat chiar și zgomotul excesiv al gustului de cauciuc stâncos Nord Frost al II-lea.
Adesea trebuie să folosesc trunchiul. Mult mai des decât să conduci la chiuvetă. În acest moment al anului, cea de-a cincea ușă este acoperită în mod constant cu un strat de murdărie și deschideți-l astfel încât să nu se murdări, destul de dificil. Dacă nu utilizați butonul de control al telecomenzii Ragge, trebuie să utilizați cheia de contact în locul mânerului pentru a deschide ușa din spate. În timp ce totul se dovedește, dar cheia este mai degrabă Harpky, iar acum există o întrebare, indiferent dacă va rezista unei astfel de exploatare activă.
 
Cu cât mă folosesc mai des accentul pentru călătorii în jurul orașului, cu atât mai mult am iertat defectele mici pentru această mașină - și cine nu le are? Dar are avantaje, foarte plăcut pentru mine. Iată un ambreiaj: Funcționează fără cel mai mic efort și așa cum îmi place - nu polonezul însuși, dar nu de la cea mai ușoară atingere, ca o lovitură a briza. Pedala de gaz este suficient de lungă și o cursă destul de decentă este simțită în mod constant sub picior, chiar și atunci când overclocking pe cea de-a cincea treaptă. Iar vitezele de schimbare este, în general, o plăcere: cursa mânerului este destul de mare, dar foarte precisă. Nu am trebuit niciodată să fiu confundat, în locul cinci, în loc de al treilea sau al patrulea în loc de al doilea.
 
(+) Consumul de combustibil pentru estimări aproximative a fost de 11 litri la 100 km. Acest lucru corespunde practic producătorului declarat - 10,3 litri. Aceasta este pe benzina AI-92. Toată luna viitoare va merge din nou pe locul 95.
(-) Tahometrul de focalizare digitizat la 7 mii de rotații. Iar întreaga scară este vopsită în aceeași culoare. Interesant, limita revoluțiilor critice se datorează scalei? Cu auzul, el vine pe unelte mici în regiunea de 6 mii
(-) Pe cupele de amortizoare, am găsit găurile tehnologice situate între aripa și montarea amortizoarelor mici, cu diametrul de aproximativ 5 mm. Totul nu ar fi nimic, dar în jurul lor era un raid solid cu o sare vagă, care a udat generos străzile noastre la începutul lunii martie. Se pare destul de amenințată, iar mașina trebuia să fie vizitată urgent. Nu vreau să experimentez cu modul în care toată această chimie va reacționa la o tăietură metalică în interiorul găurii.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
       
Lista opțiunilor suplimentare (prețurile dealerului)
Controlul vitezei de croazieră (numai cu 1.8 și 2,0 motoare) $ 200
Airbaguri laterale 500 de dolari
Vezi oglinzi de vizualizare electrică cu 150 USD
Parbrizul de parbriz electric și duzele de spălat $ 200
Hand Hatch 500 $
       
Costurile noastre. 27 februarie - 27 martie
Kilometrajul din jurul orașului este de 1618 km. Consumul pe benzină 145 litri
Lichid pentru șaibă $ 15
Benzina AI-92 ($ 0.29) $ 45
Doar o lună de 60 de dolari
       
Ford Focus Car este oferit pentru un test pe termen lung al reprezentantului Moscovei Ford Motor Company.

 

O sursă: "Autopilot"