Test Drive Ford Focus Sedan din 2010 Sedan
Testul lung Ford Focus Wagon: Partea 4. Cauzele de creștere
De data aceasta, testul nostru lung sa dovedit a fi deosebit de saturat. În doar o lună, în compania Ford Focus, am depășit 6.5 mii de kilometri și am vizitat 11 țări.În mod tradițional, pentru modelul Ford Focus din Rusia, ponderea vânzărilor universale nu a depășit niciodată a zecea. Odată ce Bestsellerul rus a fost vândut perfect sub forma unui sedan și sa bucurat de o cerere bună printre o audiență mai nouă, care a testat Hatchtbeks, dar cel mai practic organism care a recunoscut deja întreaga Europă, nu am avut onorabil.
Cu toate acestea, cu debutul celei de-a treia generații Ford Focus, ponderea vânzărilor de vagon universal a început să crească și aproape a atins pragul de 15%. Mai mult decât atât, este posibil să se evalueze acest lucru nu numai, înclinându-se pe figurile uscate de statistici, dar și în jurul străzilor.
În Rusia, Ford Focus Wagon este disponibil în trei configurații și cu toate motoarele și cutiile de viteze oferite pentru hatchback. În plus, există și modificări percepute a ST.
Există mai multe motive pentru acest lucru. Primul este, desigur, prețul. De exemplu, FORD FOCUS WAGON efectuat de Trend Sport cu un motor de 1,6 litri 125 CP Iar transmiterea PowerShift costă doar 25 de mii de ruble mai mult decât hatchback similar. În plus, spre deosebire de mulți alți producători care își aduc universalele cu o alegere limitată de motoare și seturi complete în Rusia, Ford oferă un vagon Wagon cu toată gama de motoare, cutii de viteze și seturi complete (cu excepția ambianului de bază). Da, ce să spun acolo, în piața noastră de vagoane Ford Focus este disponibilă chiar și în modificarea percepută a ST.
Discurile de 17 inchi și tintarea rândului din spate a ochelarilor sunt incluse în pachetul de titan pentru 9000 de ruble. Alte 36.000 de ruble vor necesita un pachet Premium-Light, care include farurile frontale Bi-Xenon cu lămpi cu LED-uri, lumini din spate cu LED-uri și iluminarea cu LED-uri a cabinei cu posibilitatea de a selecta nivelul de culori și luminozitate.
De asemenea, este important ca Ford Shed să nu fie mai rău decât sedanul și hatchback-ul. Setările echilibrate permit Ford să facă față cifrei de afaceri și drumurilor sparte. Mașina reacționează bine la virajele volanului și este bine ținută pe viteza dreaptă. Este o păcat că nicio modificare și focalizare corporală în Rusia nu sunt echipate cu motoare cu benzină ecoboost. Este clar că astfel de mașini ar fi mai scumpe și mai sensibile la atmosferic în calitatea combustibilului, dar că își găsesc clientul, personal nu am nici o îndoială.
Salonul Ford se distinge prin calitatea materialelor, bunăstare bună și design proaspăt, deși în senzații, aici este mai aproape decât în \u200b\u200bmașina generației anterioare.
La urma urmei, versiunile existente 105 și 125 ale motorului de 1,6 litri pe titlul dinamic nu pretind nici măcar, motorul de 2,0 litri de aproximativ 150 de forțe este doar un pic mai bun, iar turbodiesel 140-puternic este prea scump și este Oferit nu mai puțin de 860 de mii de ruble..
Ei bine, Fordovmovtsov, că nu au dat în psihoză masivă pentru umplutura în subteranul trunchiului unei anvelope de rezervă de dimensiuni mari, plasând avantajul principal al capacității vagonului de stație. Urșii în antetele uremeilor de pe străzile Federației Ruse după-amiaza, cu foc, nu vom rali, dar există aproape fiecare colț, iar andocarea la docul nu este dificilă.
Ford Focus Tabloul de bord este un excelent exemplu de combinație de design, funcționalitate și lizibilitate reușită. O volan de direcție neîntreruptă, de fapt, sa dovedit a fi confortabil. Sistemul audio Glossy Sony cu chei mici incomode captează imediat toate amprentele digitale, dar sună bine.
Vagonul Ford Focus din a treia generație a crescut în lungime comparativ cu predecesorul cu 88 mm, dar a fost deja de 16 mm. Ca rezultat, volumul trunchiului a scăzut cu șase litri și este acum 476 de litri. În plus față de lumina de fundal și o priză de 12 tensiune, există o mulțime de feluri de cârlige și balamale pentru fixare, precum și câteva mănuși pentru mici și o perdea confortabilă. Canapeaua din spate se îndoaie în părți, formând o podea plată. În același timp, dimensiunea trunchiului crește la 1502 de litri aici, noutatea este inferioară generației anterioare deja de 23 de litri.
Volumul trunchiului, deși a devenit puțin mai puțin, dar spațiul este bine organizat, există multe cârlige de fixare, iluminare din spate și o priză de 12 volți. Vagonul este singura modificare a accentului în Rusia, unde au părăsit docul pentru a nu sacrifica litrul util al lui Ragger.
În această lună, Ford Focus Wagon și-a arătat un universal practic cu o cabină convenabilă de înaltă calitate, fotolii excelente din față, o alegere bună de seturi complete și opțiuni suplimentare, o gamă largă de motoare și un comportament echilibrat în care o bună gestionabilitate și o valoare demn Nivelul de confort este combinat. Și aici cauzele de creștere este clar pe față.
O sursă: Carclub.ru.