Test Drive Ford Focus Sedan din 2010 Sedan

LUNGĂ -FORD FOCUS FOCUS Wagon: Partea 1. Bun coleg de călător

De data aceasta, în garajul nostru la testul lung a fost Ford Focus Wagon Station Wagon echipat cu un turbodiesel de 2,0 litri și o cutie de viteze robotizată Powershift.

Numărul turiștilor ruși care aleg o mașină ca transport pentru călătoriile lor este în continuă creștere. Desigur, una dintre cele mai populare domenii pentru tutorismul auto este Europa, unde în fiecare an puteți găsi tot mai multe mașini cu numere rusești.

Biroul editorial al Carclub.ru adoră, de asemenea, călătoriile auto. În 2010, am vorbit despre călătoria de Anul Nou în Polonia în Mazda6, iar sărbătorile din ianuarie trecute, împreună cu vagonul Ford Mondeo, petrecut în Letonia și Estonia și acum, în sfârșit, a venit momentul să mergem pe țările calde.

De data aceasta, ultimul punct al traseului a fost ales peninsula Balcanică, sau mai degrabă frumosul Muntenegru. Da, și colegul călător am obținut chiar calea pentru Ford Focus Wagon Diesel Station Wagon în echipamentul bogat al Titaniului, cu o listă lungă de echipamente suplimentare.

Roți de 17 inci, nuanțând rândul din spate de scaune, farurile Bi-Kksenon cu lumini de rulare cu LED, șinele de argint arată o mașină ambalată! Bun și salon. Materialele de finisare sunt de înaltă calitate, partea superioară a panoului frontal și a ușilor învelitoare este confecționată din plastic moale, iar toate pârghiile, butoanele și tastele sunt confecționate din materiale tactile plăcute. Cu pachetul de lumină premium din lista de echipamente, iluminarea LED a salonului se manifestă cu posibilitatea de a alege una dintre cele șapte culori și de a regla nivelul de luminozitate.

Tabloul de bord este perfect citit și o mulțime de informații pot fi afișate pe un ecran mic din centrul său, pornind de la computerul de pe tabloul de pe -tablă, care se încheie cu o listă de piese.

Scaunele din față sunt mulțumite de rigiditatea bine -chip, un profil verificat și un suport lateral bun. Intervalele de control sunt suficiente, este posibil să se controleze rola de oprire lombară. Dar chiar și fără defecte în ergonomie, nu s -a făcut. Principalele reclamații către gama insuficientă a reglării volanului și prea mare pasul dintre pedalele de gaz și frână. Restul interiorului focal este captivat de comoditate, calitate și funcționalitate.

Fără îndoială, în timpul călătoriei noastre vor exista și mai multe impresii despre funcționalitatea cabinei Ford Focus. Într -adevăr, în cele două săptămâni viitoare trebuie să conducem mai mult de 6 mii de kilometri și să vizităm șapte țări. După călătorie, vom vorbi în detaliu despre traseul vizitat de locuri interesante și, desigur, despre mașină.

Va urma


 

Sursă: Carclub.ru