Test Drive Ford Focus Sedan din 2010 Sedan

Ford Focus 3 Station Wagon de la 634.000 p.

FordSollers a introdus oficial Ford Focus 3 în vagonul stației. Versatilitatea noutății ar trebui să atragă atenția unui număr mare de potențiali cumpărători și să facă modelul popular.
Disputele nu au scăzut încă, dar este deja evident: a primit al treilea obiectiv de aprobare populară. Acest lucru poate fi apreciat cel puțin de urmașii rapide de mașini noi pe străzi. Nu este surprinzător, deoarece pentru un cost complet adecvat, consumatorul primește o mașină de imagine reală. Și foarte modern. Ceea ce, de exemplu, indică elocvent împrejurimile scaunului șoferului.
Aici, în comparație cu predecesorul, sunteți ca într -o clasă de mașini de mai sus. Desigur, acest lucru se aplică oricare dintre noile trucuri. Dar până acum au fost două hatchback -uri și sedan. Acum, vagonul stației le -a fost adăugat. Termenul universal în acest caz este de două ori simbolic. Si de aceea. Interiorul noilor articole, la fel ca și omologii, este saturat de atmosfera de stil, confort, securitate. Barnul conduce și, în special, se îndreaptă, nu mai puțin apetisant decât a treia focalizare în alte ipostice ale corpului. Dar arată mai bine. Mai multe posturi. Armonios. Solid. Și el are, desigur, cu exces de marfă. El este ca un mire care, de la alți solicitanți pentru mâna și inima potențialilor proprietari, se distinge prin prezența unui stilist personal talentat și a unui cont bancar solid. Ca compensație pentru un astfel de bonus plăcut, căruța stației este încărcată cu decibeli excesivi (în special în comparație cu sedanul).

Cea de -a cincea ușă se deschide la un colț la care proprietarul este cheltuit din riscul de a umple bump
Cu toate acestea, acesta este un fenomen natural, ținând cont de un volum mare al corpului. Și în afară de aceasta, fundalul zgomotului care apare în timpul mișcării nu depășește cadrul decenței. Trunchiul de vagoane Ford Focus 3 Station are indicatori decenți. În starea obișnuită, el conține un bagaj echivalent cu 476 litri. ) Apropo, metamorfoza de aripi de întindere este simplă și nepretențioasă, ceea ce este o carte de Trump incontestabilă a mașinii. O a cincea ușă înaltă, care permite unui individ mediu să stea sub ea în creștere, de asemenea, compensată. Dar covorul care acoperă podeaua portbagajului nu provoacă simpatie. Este un fel de moale, liber, dificil de îndoiți. Iar decupajele din el (pentru acces la elemente de fixare) sunt tăiate nepăsător cu cauciuc.

Spre deosebire de predecesorul său, scurgerea vagonului actual al stației este acoperită cu o vizieră pe marginea inferioară a ușii
S -ar părea că există fleacuri, dar nivelul general, destul de ridicat de percepție a calității suferă de acest lucru. Un alt moment curios. În generația anterioară, bara de protecție din spate a avut o prejudecată inversă, ca urmare a cărei zăpadă topită, apucată de frigul de iarnă, a intenționat a cincea ușă. Al treilea vagon al stației de generare părea să scape de o moștenire neplăcută. Dar metoda de livrare a unui bara de protecție este încă cu un colector de apă (spre deosebire de marea majoritate a concurenților cu înclinarea corectă a barei de protecție). Cu toate acestea, acum, pe marginea inferioară a ușii, a apărut un cric al unei viziere, care ar trebui să taie precipitațiile. Iarna va apărea. Dar, în orice caz, mașina s -a dovedit a fi atractivă. În ceea ce privește calitățile și prețurile.

Cu un portbagaj de 476 litri, nu există probleme cu transportul de marfă
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Eleganță, practic, preț.
-
Compartimentul pentru bagaje nu este suficient.
Conducere
Ford Focus în partea din spate a vagonului stației ține perfect drumul și se supune cârmei.
Salon
Spațios. Pentru cei care stau, pare foarte modern.
Confort
Echipamentele bogate garantează confort peste medie.
Securitate
Este la un nivel caracteristic majorității mașinilor moderne.
Preț
Începe cu 634.000 de ruble este perceput destul de adecvat.
 

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4556x1823x1505 mm
Motor pe benzină., 4 cilindri.,
1999 CM3, 150/6000 CP/min-1,
202/4000 nm/min --- 1
Transmisia este automată
Dinamică 200 km/h; 9,5 s până la 100 km/h
Consum de combustibil 6,4 L/100 km în amestec. ciclu
Concurenții Opel Astra, Kia Ceed
 

Sursă: Revista 5 roți [iulie 2012]