Test Drive Ford Escape SUV din 2008

Problema de alegere. Necesitatea de SUV la € 30000

Alexey Alekseevich Ivanov, în vârstă de 65 de ani, pensionar, de conducere ani experience4. Vreau: Crossover. Buget: 30000.
Aniversarea nu este doar o sărbătoare veselă și lacrimi de dieselie, este de asemenea daruri. Ca un cadou de la Fiul, cititorul nostru a primit suma pentru achiziționarea unui parcipher, și să-l petreacă cu mintea, am decis să ne contactați. Având în vedere preferințele, am fost ajustate de Subaru Forester și Ford Escape, și din proprie inițiativă, de asemenea, Mitsubishi Outlander XL.

Cerințe pentru masina:
Image - solid, odihnit moderat, pentru cei care au dovedit deja totul.
Style - un simplu și stil conservator este binevenit.
Agățat de calitate - Nu am nevoie ca aparatul grabeste toate de la semafor, dar manipularea ar trebui să fie la nivel.
Eficiența - trebuie să se încadreze în 10 litri la suta.
Interior - Vreau un salon spațios și un portbagaj la fel de spațioasă.
Echipament - sisteme de siguranță activă și pasivă sunt binevenite, dar prima prioritate.

De ce am decis să rămână pe Subaru Forester și Ford Escape? Poate pentru că nu sunt astfel de respending, ca și restul. Mi se pare că aspectul lor corespunde într-adevăr la ceea ce ei sunt capabili. Ei nu au nici sportivitatea deliberată, nici facefish. Ele sunt simple și ușor de înțeles, un japonez, un alt american, și care dintre ele este mai bine, am vrut să dau seama. Dar de ce ai pus, de asemenea, Mitsubishi Outlander XL, nu pot să înțeleg. Vorbește, acest model este acum foarte popular? Deci, costă aproape 200 de mii mai scumpe. Ei bine, din moment ce ea este aici, va trebui să compare cu ea. De ce începe? .. lui Let, probabil cu Ford.

Ford Escape.
Putem spune că mașina mea de viață patruzeci și patru de ani în urmă a început cu el. La urma urmei, jumătate-timer-ul, care a devenit prima mea masina, initial a fost Ford AA.
Așa cum am spus, extern îmi place această mașină. Moderat frumos, moderat săpat și moderat de fier. Ca un fost sofer profesionist-profesionist, observ imediat că clearance-ul lui, iar permeabilizarea geometrică este destul de suficient pentru a ajunge la cabana fara probleme. Singurul lucru care este foarte jenat este low-brațele pârghiilor de suspensie spate. O astfel de întindere în pădure pentru combustibilii să cârlig o pereche de trivia. Și, se pare, de asemenea, să-mi că oglinzile exterioare nu sunt mari suficiente pentru a manevra într-un flux urban dens. Cu toate acestea, dacă vă amintiți despre oglinzile pe care le-am avut, de exemplu, pe raffik, atunci este doar un trumulous. Acum, salon. Nu pot spune că ma lovit cu umplutura lui, dar, în general, se pare bine. Am văzut o mașină și bogată pentru viața mea. Cu toate acestea, inserții sub copac și aluminiu face foarte drăguț. Deși este mai bine pentru mine când primează funcționalitate peste beautifulness. În acest sens, am percep mânerul de pe raftul din față, cu o mare plăcere, mai degrabă decât din piele KULISE ACP. Se intenționează ingenios pe care le poate bloca cu greu poduri. Acest SUV fără ea este nicăieri. Și, deși am înțeles că Escape pentru real SUV-ul este departe, este încă frumos că o astfel de funcție este o. Dar ce trebuie să regret este vorba de absența unui rând inferior. Așa cum au arătat testele, nu există întotdeauna suficient în vrac de zăpadă în zăpadă. Așa că, uneori, am vrut să seta puterea mea, dar, din păcate, 145 de cai nu sunt întotdeauna în măsură să smulgă masina din captivitate. Dar suspensia pe Coldes a fost foarte bună. Și totuși, după ce a petrecut ceva timp de conducere această mașină, pot spune că el nu mă potrivesc. Care este problema? Sunt aproape în această mașină. Poate, dacă am fost deja în talie, totul ar fi grozav, dar nu am de gând să meargă la sala de sport, și nu pot înșela natura.
 
Selectate, deoarece: Timp dovedit de design, salon spațios, suficient spațiu, odihnit nu puternic aspectul. 22500.

Stil
Are aceasta masina au un stil? Cred că da, dar, în înțelegerea mea, el este la fel de stil ca un cal rustic bine întreținut, dacă l-ați pus lângă frist. Doar
Provocări
Face bine atat pe asfalt, iar la cantina, cu toate acestea, viteze mari nu sunt în mod clar calul acestei mașini. Acceptabil
Interior
Îmi place când totul este în locurile noastre, iar acest lucru este doar această opțiune. Un lucru este rău că nu te întoarce în această mașină, și nu există mult loc în spatele locului, după cum doriți. Închis
Economie
Cred că nu va fi distrus. Elaboram
Echipament standard
În baza de date, nu există o mare parte din ceea ce ar dori să aibă la bord, cu toate acestea, în principiu, nu este tot ce ai nevoie pentru o plimbare judiciară calm și. În cele din urmă, nu am de gând să izbitoare, vârsta nu este cea. Raţional
Avantaje și dezavantaje
+ Demnitate pe off se comportă-road, și dinamica sunt suficiente.
- Închide, la standardele mele, salon și nici o posibilitate de a dezactiva sistemul de stabilizare.

Specificații
Marca și modelul - Ford Escape 2.3
Dimensiuni - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzină, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Transmisie automată, 4 trepte
Dinamica - Max 160 kmh

Subaru Forester.
Du-te la Să Forester. Se pare foarte similar cu Escape, o astfel similitudine mi-a amintit de similitudinea ZIL-130 cu GAZ-53. Se pare că mașinile sunt diferite, iar similitudinea este uimitor. În acest sens, nici un sens pentru un motiv cu privire la aspectul. Dar ceea ce părea în interior, voi spune. În primul rând, Subaru, în opinia mea, mult mai interesant în interior decât Ford. Există, de asemenea, inserții sub aluminiu, dar sunt exact cât de mult cât de mult cât de mult ai nevoie, în legătură cu care masina nu incearca sa arate mai bogat decât în \u200b\u200brealitate. În plus, guvernele de aici sunt mai ergonomic. Nu numai că a plăcut modul în care este instalat frâna de mână. Cu complexul meu, eu stau de fapt pe el, și în situația de urgență pentru a rupe literalmente de sub mine. Selectivitatea cutii de viteze, de asemenea, inspirat. Îmi amintesc pe un autobuz Lviv, pe care, de asemenea, am avut de lucru, transmisia a fost, de asemenea, greu de găsit. Dar, la urma urmei, există o tracțiune de transmitere la distanță a trecut prin întregul salon. Și apoi caseta este următoarea, iar transmisiile sunt încorporate într-un fel de necrezut. Dar mulțumit de prezența unui rând inferior în transmisie. Acest lucru este adevărat, cu o astfel de detalii puteți urca oriunde, suficienta pentru a lumenului. Adevărat, uneori deranjează cu adevărat sistemul de stabilizare, dar, după cum am înțeles, acesta poate fi oprit. Pentru mine, este mai bine că nu a fost deloc. Fără ea, masina roets literalmente pe pământ. Și caii ca un pic mai mult decât Ford, și să fie sănătos. Și pe Forester urmări mi se părea mai mult decât colectate Escape. Deși cu adevărat de echitatie masina începe numai atunci când săgeata tahometru trece marca de 3.500 de rotații.
În general, de la două dintre aceste mașini mi-ar lua Forester. Deși nu este, de asemenea, foarte confortabil pentru mine, din cauza dimensiunilor mele. Da, și mânerul la vârsta mea, știi, nu cea mai bună opțiune. Chiar și atunci când pe Liaz, în purtător de vite de rând, a lucrat, am dat seama că cutia automată este un lucru.
 
Selectate, deoarece: optimă în termeni de calitate a prețului, are o tracțiune integrală și o scădere a transmisiei. Salonul este destul de spațios. 24000.

Stil
Există cu siguranță. Și acest lucru este în ciuda faptului că Forester este foarte asemănător cu evadarea. Cu toate acestea, pare mult mai elegant din cauza unui studiu mai detaliat în titluri. Plăcut
Provocări
Mașină foarte colectată. Pe drum, este ca și cum ar fi pe șine, mi-a plăcut faptul că este posibil să se folosească Redeya și dacă sistemul de stabilizare este de asemenea dezactivat, atunci modelul taliei, ca o mătură. Nevoie
Interior
Interesant și chiar frumos, dar în ea nu mă pot simți ca acasă, expanserul nu este suficient pentru creativitate. Nu pentru mine
Economie
Este greu de crezut că consumul mediu va fi la nivelul de 8,5 litri, dar dacă sunt pus în primele zece, și asta este bun. Acceptabil
Echipament standard
Există totul, și este frumos, mai ales pentru bani. Vrednic

Avantaje și dezavantaje
+ Posibilitățile de off-road sunt limitate doar prin clearance-ul, dinamica demnă.
- Este incomod să utilizați frâna de mână, selectivitate slabă la cutia de viteze.

Specificații
Brand și model - Subaru Forester 2.0
Dimensiuni - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzină, 1994 cm3, 150 CP / 5600 min-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Dinamica - 184 km / h; 8.4 S la 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
De când l-ai tras pe Mitsubishi Outlander XL la acest eveniment, să-l vedem. În exterior, se pare mai relaxat. Și în dimensiune, aparent ceea ce este necesar. În orice caz, nu mai puțin decât forestier și scăpare. Lungimea este oarecum confuză, iar rezerva sub trunchi. Și așa, în general, foarte nimic. Și salonul ca mine. Are un stil. Dar, mai presus de toate, este mulțumit de faptul că sunt în formă în ea fără probleme. În plus, în mașină, un trunchi mare, cu prietenii sau cu fiul ei pescuit de la val cu corturi, nu vor fi probleme. Cu ergonomie, totul este la nivel. De exemplu, suportul de ceașcă al șoferului este foarte convenabil. Da, și pe consola centrală, totul de minte. Nu trebuie să înțelegi unde este. Totul este acolo după cum este necesar. O mașină demnă și plimbări, aspru, dar toleranți. Hmm, sunt confuz. Mi-a plăcut această opțiune mai mult decât s-au gândit mai întâi. Știi ce, probabil opresc alegerea mea pe ea. La urma urmei, în cele din urmă, nu sunt singur de către călătoria cu mașina. Fiul, într-un fel sau altul, va fi, de asemenea. Și din punctul de vedere al designului, Outlander XL este încă mai interesant și mai important. Și din moment ce fiul mi-a făcut un astfel de dar, deși deși se bucură de el însuși. În cele din urmă, tot ceea ce am, îi aparține.

Selectat, deoarece: destul de atractiv extern, are un interior spațios. Nu este bine echipat cu sisteme de securitate active și pasive. 29100.

Stil
Această mașină se simte rasă. Pe fundalul adversarilor, arată ca un atlet, lansat accidental în hol la tije. În ciuda dimensiunii sale, mașina pare foarte ușoară. Proaspăt
Provocări
Pe drum este impecabil, dar pe cantina trebuie să fii prudent din cauza marei din spate. În plus, o altă roată de rezervă se blochează. Dar, în principiu, voi ajunge la cabana fără probleme. BUN
Interior
Îmi place când totul este în locurile noastre, și aceasta este doar această opțiune. Dar cel mai mulțumit de faptul că sunt spațios aici și, aparent, acest factor va fi decisiv atunci când alegi. Corect
Economie
Nu cred că va fi vorba de toți ceilalți. Acceptabil
Echipament standard
În baza pernelor nu este suficientă, dar puteți lua un set complet și există deja șase dintre ele. Vrednic
 
Avantaje și dezavantaje
+ O cameră suficientă în cabină, o mulțime de spațiu și pe al doilea rând. Un trunchi impresionant.
- Nu cred că partea inferioară inferioară a celei de-a cincea ușile va adăuga o utilizare.

Specificații
Brand și model - Mitsubishi Outlander XL
Dimensiuni - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzină, 2998cm3, 220 CP / 6250 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - 200 km / h; 9,7 s la 100 km / h

Alegerea editorilor
Fiecare dintre mașini are o bună calitate a arsenalului. Cu toate acestea, numai echilibrul cumulativ al farmecului și expresia valorii acesteia ne permit să facem alegerea finală. Luând în considerare nuanțele, Ford Escape pare a fi un astfel de spartan. Și în echipament și în comportament. Mitsubishi Outlander XL dimpotrivă. Stiluri, promovând viața cu scopul de aplicare. Dar uneori își aduce credul la extreme. Dar Subaru Forester, deși nu fără gandaci, un copil de compromis bun. Eșantionul este cel mai de aur mijloc, care a condus simpatia editorială.
Alegerea mea
Chiar nu am aștepta ca, prin alegerea unui automobil de cele pe care le place, mă voi opri alegerea mea pe alta. Cu toate acestea, este clar, pentru că mașina poate fi apreciată numai după ce comunica bine. Și după această comunicare, am ales Mitsubishi Outlander XL. El a venit cu toate criteriile. Și nu numai eu. Cred că această alegere va aproba și fiul meu. Cu toate acestea, și Subaru Forester și Ford Escape sunt masini foarte demn. Dar dacă eu sunt un pic mai puțin dimensional, aș cel mai probabil, a dat preferința mea pentru Subaru Forester, deoarece prin raportul dintre preț-calitate-oportunitate, mi se părea mai optimă decât americanul.
Acesta din urmă este foarte, foarte simplu.
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [mai 2009]