Drive de testare FIAT PUNTO 5 Uși din 2003 Hatchback

Al doilea punct

Numărul de microhrueturi pe drumurile rusești crește din an, dar unele modele aprobate de europenii rămân la umbra. Unul dintre ei Fiat Punto (tradus din punctul italian).

Acest lucru este în acest caz despre PUNTO II, deoarece din 1993 și a ieșit pur și simplu Punto a coborât din scenă în 1999. Spre deosebire de magnitudinea rotunjită a predecesorului, actualul Punto este plin de margini. Utilitaria, de fapt, mașina pare inițial și atractivă, deci poate fi subiectul mândriei proprietarului. Crearea Punto II, italienii nu i-au fost frică să navigheze împotriva actualului și au lovit punctul, arătând încă o dată ceea ce au fost înțelese în artă.

Ședința în FIAT PUNTO II, sunteți convins că mașina cu o lungime de 3835 mm poate fi spațioasă. Oricare dintre cei patru pasageri (deși se poate găzdui în mod oficial și trei) se simte excelent. Absența îngustă pe scaunele din față nu este surprinzătoare, dar gradul de libertate în spate devine o surpriză plăcută. Spațioasă se explică prin plantarea verticală a oamenilor, un tavan înalt și o adâncime mică a canapelei. Călătorii lungi de intercity, poate, vor fi plictisitoare, dar pentru mișcarea într-o scară districtuală, un astfel de aspect este destul de acceptabil.

Dacă nu există plângeri, este cotiere îngustă a ușilor și un tunel în aer liber, din cauza căruia picioarele pasagerilor din spate sunt oarecum constrânși.

Compartimentul pentru bagaje este cu toate acestea, plierea celui de-al doilea rând de scaune, încărcătura din Punto poate fi pusă foarte mult.

Cabina este decorată foarte atent și funcțional: o abundență de separare pentru lucruri mici, o tapițerie practică a țesutului, un panou frontal confortabil. Pe panoul de instrumente al BASE PUNTO II, doar două scale: Speedometre și indicatoarele la nivel de combustibil (despre parametrii rămași informează lămpile de control), dar chiar și în această configurație, mașina este echipată cu geamuri electrice frontale, o blocare centrală, un electron far și multe altele.

În ciuda motorului modest de 1.2 litri de 60 de ani, Fiat arată un indiciu pe drum. El se îndreaptă cu încredere de pe scenă și este complet aglee. Dar deasupra capului, așa cum spun ei, nu sari overclocking până la sute de 14,3 secunde. Cu toate acestea, pentru a vă deplasa la ritmul fluxului urban, acest lucru este suficient.

Ce este cu adevărat atractiv, acesta este un consum redus de combustibil. La 100 de kilometri de Malegoka, există un total de 5,7 litri de benzină. Este ușor să estimați că un hatchback care are un rezervor de combustibil de 47 litri va fi un oaspete rar la realimentare.

PUNTO II practic nu necesită dependență. Tu doar flop într-un scaun confortabil, conduci motorul și du-te pe drum. După câteva minute, conexiunea cu mașina este pe deplin stabilită.

Copilul Ruls este frumos, permițând literalmente să simtă traiectoria roților frontale de conducere. Mai mult, în ciuda lipsei unui amplificator (în această configurație), chiar și în timpul parcului de parcare, rotația batterică nu trebuie. Mașina se luptă și numai la limita proprietăților de cuplare a cauciucului cade din ea axa din față.

Diferit cu comportamentul exemplar pe drumuri bune, hatchback-ul nu-i place clar o placă de spălare, unde din cauza loviturilor mici ale suspensiei, începe să danseze, însoțită periodic de sunetele caracteristice ale defalcării. La onoarea mașinii, chiar și în condiții atât de dificile, este în bună parte, păstrează cursul luată.

Frânele Punto sunt fiabile, doar prea apuca blochează roțile. Cu toate acestea, pe drumul cu acoperire cu asfalt, chiar și atunci când frânarea la podea, mașina încetinește prognoza, continuând să meargă pe inerție absolut direct.

Cutia manuală cu cinci trepte cu unelte lungi plătește cu incluziuni clare ale pârghiei atunci când se deplasează înainte. Dar pentru a utiliza Reverse Ridicând caseta de selectare, schimbarea manetei până când este corectă și nu în întregime cu mâinile. Revizuirea din spate din cauza rafturilor largi ale corpului nu este, de asemenea, super.

Cu toate acestea, în general, FIAT PUNTO II produce o impresie bună. Airbagul șoferului subvenționat, hatchback-ul costă 10.650 de dolari. Desigur, pentru o mașină mică foarte mult, dar în categoria de prețuri, această politică este în mod clar demnă de o atenție sporită. Mai ales dacă considerați că este un aspect extraordinar, pe care oamenii care au vizat obținerea unei mașini pentru călătorii în jurul orașului (și femeile mai ales) sunt adesea puse în unghiul capitolului.

FIAT PUNTO 1.2.

Corpul 5-ușă Hatchback Număr de locuri, oameni. 5 Greutate de bordură, kg 905 Greutate completă, kg 1370 Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm 3835/1660/1480 Baza, MM 2460 Volum de înregistrare, L 295/1080 Viteză maximă, km / h 155 Overclocking Timp de până la 100 km / h, C 14.3 Controlul consumului de combustibil, L / 100 km: ciclu mixt 5.7 Benzină de motor, cu 4 cilindri, 8-supapă, rând; Volum de lucru, cm3 1242; Putere, Hp. la min-1 60/5000; Cuplu, nm la min-1 102/2500; Sistem de injectare Transmisie de injecție 5-Viteză, mecanică, roți cu roți din față: Tipul din față McPherson; Semi-dependente spate, frână de primăvară: disc față; Tipul rackului de direcție a tamburului din spate, 10.650 $.

Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [07/2001]