Test Drive Dodge Caliber din 2006 Hatchback

Toate fotografiile lui Dodge Caliber din 2006

Testim Calibrul ciudat Dodge

Lucrările sunt diferite. Cineva extrage cărbunele, cineva se află la mașină, dar Maxim Grivarov îngrijorează un pasager. Se pare că este primul pasager profesionist al mașinii din Rusia. Și astăzi apreciază noua creație a industriei americane din industria auto Dodge Caliber. Trebuie spus că la grupul de testare [email protected] calibrul a fost făcut o impresie ambiguă. Dar aici pasagerul nostru avea propria sa opinie, pe care nimeni nu o poate lua.

Ce vă ascundeți cu toții din plastic dur în cabină? S-ar putea să credeți că mașina este numai din ea și constă. Da, sunt de acord, interiorul este tăiat de plastic. Dar crede-mă, un bărbat cu o experiență mare de pasageri, totul este nonsens. În primul rând, am impresia că plasticul din calibru este destul de înaltă calitate. Și, în al doilea rând, designul interior este foarte interesant.

Dar principalul avantaj al calibrului nu este în acest sens. Este mai important ca este frumos sa pleci. Datorită variatorului fără trepte, care nu schimbă deloc uneltele, mașina accelerează foarte ușor și nu există nici un jerks și în principiu, în principiu. O să-mi placă nici un pasager, chiar și după câteva ore de ședere în mașină, nu sunt obosit deloc. În plus față de munca excelentă a transmisiei, lauda merita suspensia, de fapt, pentru o mișcare netedă, iubesc mașinile americane. Calibrul trece calm pe gropi și cordoane, fără a agita toate interioarele. Și lăsați un șofer al unui coupe german sportiv să spună că nu sunt corect, iar calibrul nu păstrează cel mai bine traiectoria în viraje rapide. Și îl voi răspunde la scuipat. Pentru un calibru de pasageri este bine.

Deși există contra. De exemplu, conform unui motiv complet incomprehensibil, reglați unghiul de înclinare a scaunului nu trebuie să rotească rotundul obișnuit sau să apăsați butoanele unității electrice. Aici, pentru a configura scaunul, trebuie mai întâi să ridice maneta din partea ta, și apoi să puneți unghiul optim de înclinare cu spatele sau mâna a doua. Oameni, rochie, trăim în secolul 21! O schemă de setare similară este incomodă. O altă greșeală incomprehensibilă a fost descoperită pe bancheta din spate. Dacă vă spălați trei, atunci ratatul, care sa dovedit a fi în mijloc, va fi oarecum surprins de prezența chiar sub picioarele suporturilor de pahare. De obicei, ei sunt retractabili, dar în acest caz au fost făcute veșnice și pur și simplu interferează cu pasagerii!

Dar care este impresia lui Dodge Caliber produce pe alții! Este greu de spus dacă oamenii vor reacționa rapid la această mașină printr-un an, pentru că modelul mașinii este foarte violent. Dar, în timp ce la calibru, sunt semănați, arătați cu degetul, încercați în mod constant să vă vorbiți cu dvs. Deci, sarcina principală este de a impresiona perfect dodge calibru. Mai ales dacă ajungeți la un picnic, deschideți trunchiul și loviți toate cele două difuzoare uriașe care fac un sunet complet decent. În general, crede-mă, calibrul este o mașină excelentă de spectacol. Datorită designului, decenii pentru clasa sa, dimensiunile și clearance-ul mare, se pare foarte cool și agresiv. Clasă!.

Dar aici Denis Smolyanov și Dmitri Gaidukevich nu au fost toți într-un astfel de cățeluș de la Dodge Caliber. Deși mai întâi trebuie să decideți asupra concurenților acestei mașini. Reprezentanții Dodgei înșiși spun că calibrul acționează în clasa de golf. Și, în principiu, este. Cu toate acestea, principala diferență dintre calibru de la alte autoturisme C de clasificare europeană se află nu numai în forme neobișnuite, ci și pe un drum mare. Totuși, pentru că este de 195 mm. Nu mai puțin decât majoritatea așa-numitelor SUV-uri urbane. Da, și calibrul ar putea fi așa numit, indiferent dacă are o tracțiune integrală. Din păcate, dar pe mașinile furnizate Europei este lipsită, deși calibrul 4x4 este foarte bine de vânzare în SUA. Prin urmare, analogi formale din calibru pe piața europeană.

Sunteți interesat de cât costă? Răspundem la cea mai simplă mașină cu un motor de 1,8 litri, cu o capacitate de 149 CP Acesta va costa la 17 800. Suna bine pentru aceasta aproape un SUV, dar 17.800 nu sunt de dolari, dar euro! Și în dolari este de 22.500! Da, pentru acești bani în mașină, totul va fi necesar, inclusiv condo, unități electrice și oglinzi, muzică, abs, 4 perne etc., dar 22.500 de dolari este aceeași sumă. Mai mult, echipamentul de bază al acestei mașini americane vine cu mecanică. Dacă doriți să aveți mașina dreaptă americană, atunci trebuie să luați calibru cu un mitralieră (sau mai degrabă, cu un variator) și un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 156 CP Și acesta este de cel puțin 20.900 de euro. Sau 26 $ 300! Adică, pentru un motor mai puternic și variatorul, trebuie să plătiți la fel de mult ca 3.800 de dolari. Decent. Masina cu un interior din piele, muzica de întărire cu două difuzoare în ușa trunchiului, ceață, scaune încălzite, culoarea culorii metalice va costa și mai scumpe 23.563 de euro sau 29.700 de dolari.

În general, este clar că, de fapt, calibrul are suficienți concurenți, deoarece pentru 26 mii dolari. Puteți găsi o mulțime de mașini de clasă de golf cu un motor destul de puternic. Desigur, ei nu vor fi un lumen de drum mare (puterea enormă de calibru este închisă în acest sens), dar designul interesant va fi. La urma urmei, de exemplu, Honda Civic în corpul Hatchback sau Citroen C4 arată foarte interesant. Mai mult, pentru 26 de mii de dolari puteți cumpăra deja mai multe mașini de clasă mare D: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra și așa mai departe.

Deci, ce poate fi surprins de calibru? Ei bine, despre faptul că această mașină face impresia dorită pe alții, nu puteți vorbi. Mașina arată mult mai mult decât de fapt, designul său este foarte neobișnuit. Și calibrul va rămâne o roabă de modă pentru o lungă perioadă de timp, în special cu muzică de marcă pentru petreceri în natură.

În mod natural, calibrul are un spațiu mare de drum. Acest lucru nu este doar un plus, ci un puț imens, pentru care mașina poate fi iertată foarte mult. La urma urmei, în spatele volanului calibrului din oraș vă puteți comporta exact ca și cum stați într-un SUV. Și dacă luați în considerare și o suspensie moale, puteți înțelege că Rails Coldbin, rupt de tramvai, șnururi sau zăpadă de zăpadă aici nu se poate tem! Și nu este necesar să spunem că clearance-ul mare al drumului este lucrurile mici. Nimic de genul acestei declarații nu poate face decât o persoană care nu a călătorit niciodată la un SUV (și clearance-ul de aici, vom aminti, la fel ca majoritatea parchetelor - 195 mm.).

Puteți observa încă un motor decent, al cărui putere este suficient, precum și variatorul cu posibilitatea comutatorului manual. El face ca conducerea la calibru foarte plăcut, mai ales când nu sunt moștenite nicăieri. Da, iar suspendarea aici este, de asemenea, configurată pentru confort pentru oraș, este aproape perfectă.

Există dezavantaje. De exemplu, calibrul nu este cel mai bun mod adaptat pentru o plimbare rapidă, deși este caracteristică tuturor americanilor fără excepție (chiar și o coupe cu două uși este reglată în primul rând pe confort și să nu treacă ruta inelului). Nu crește ratingul și salonul de plastic (se pare că este menționat, a fost deja spus), precum și lipsa de iluminare din spate în oglinzile cosmetice pentru șofer și pasageri - se pare că într-o mașină merită mai mult de 20 de dolari Mii. Așa ar trebui să fie. Deși vorbind pe scurt despre salon, este necesar să se observe un avantaj mare de calibru, care este dezvăluit numai atunci când vă este foame. Ședința în această mașină pentru a mânca destul de confortabil, în special alimentele din restaurantul american cunoscut tuturor.

Dar, în cele din urmă, dacă credeți exclusiv logica, atunci sentimentul că Dodge Caliber trebuie să fie mai ieftin! Acum, dacă prețul ar fi indicat nu în euro, care strică viețile pentru mulți producători de automobile din Rusia, dar în dolari, atunci totul ar fi doar super. Pentru 17.800 $ (sau 20.900 de dolari pe versiune cu un variator), o mașină cu un astfel de lumen de drumuri ridicate ar folosi multă popularitate, deoarece aceeași fuziune Ford cu o distanță relativ mare a drumului într-o bună configurație costă aproximativ 18 mii dolari. Dar asta nu mai este un preț atât de dulce. Prin urmare, editorii lui [email protected] necesită instalarea etichetei de preț în dolari (apropo, în calibrul Statelor Unite, costurile de la 14.135 dolari).

Sau oferă o opțiune de compromis pentru a pune o tracțiune integrală pe mașină, în timp ce nu este un preț atins. Dar se pare că acestea sunt toate dacă nu visează. E pacat. Deși trebuie remarcat faptul că calibrul este acum dezasamblat foarte bine. Și datorită clearance-ului drumului și designului excelent, acesta va fi cumpărat în viitorul apropiat. La urma urmei, aspectul elegant al mașinii este foarte important, iar mulți sunt gata să plătească pentru el. Pentru a vă asigura că puteți vedea cel puțin situația cu Honda Civic, hatchback-ul fantastic costă 24 mii dolari, deși în general în sedanul general al aceluiași model vinde pentru 19 mii dolari. Adică, se pare că numai designul din Civic în organismul Khechbek costă 5 mii dolari.