Test Drive Dodge Caliber din 2006 Hatchback

În Barius Rog.

Dacă am ales un animal de totem pentru emblema brandului auto, așa cum a făcut Walter Chrysler la sfârșitul anilor 20 ai secolului trecut, urmând regulile, cu siguranță se va opri la o ființă nobilă.

 
Mai ales că caii, șerpii și chiar niște pisici mari la acel moment au fost complet complet libere de angajamentele corporative. Pe scurt, n-aș fi ales niciodată un berbec.
 

Nu aș face emblema Baranului și ar avea toate șansele de a fi considerat un adevărat Don. Deoarece, urmând regulile, este foarte ușor să fii într-un impas trist. Regulile ar trebui uneori să încalce.
 

Nu poate fi posibil. Un astfel de slogan publicitar, precum și șeful șefului timpului în două mai mari decât atât ca domnul Chrysler, a plăcut odată, a ales preocuparea DaimlerChrysler pentru a promova brandul Dodge din Europa. Pioneerul a devenit Calibrul Dodge, cu care jurnaliștii au fost introduși de îndată ce a apărut în Rusia.
 

În plus față de Bunlet Majection pe Alom Sino, calibrul are multe lucruri care nu sunt adoptate într-o societate decentă de mașini. Și toate acestea sunt pornite, prin urmare, în modul în care regulile. Designul rafinat este numit în Europa? Aici aveți forme de tăiere, farurile cu salariul și aripile largi cu Mississippi! Modele contemporane pentru aspectul unic? Iată o capotă hefty de la un pickup de dimensiuni mari! În preț este o zonă mare de geamuri? Obțineți o linie de ferestre și ferestre înguste sub acoperișul acoperișului! Mașină urbană pentru orice roți mari cu cauciuc de profil înalt? Aceasta înseamnă că vor exista discuri de 17 inch în standard, anvelopele 215 / 60R17 și clearance-ul drumului - 19,5 cm! Căutați un hatchback european compact? Faceți cunoștință cu American, care are 21 cm mai mult decât VW Golf!
 

Seamănă cu adevărat cu tactica unui baroon de munte, care cu determinare neclintită se grăbește chiar și pe un inamic clar mai puternic și că, de la surprinderea apelurilor la zbor.
 

Care este aproape de o astfel de poziție de viață? Desigur, tineretul. Pe el și calculul. Prin urmare, calibrul este echipat cu o masă de phenocit original: în buzunare centrală - buzunar pentru un iPod sau un telefon mobil, în tavan - un plafon detașabil, transformând într-o lanternă și pe ușa din spate există un panou pliabil cu Două difuzoare (conduse de poziția de lucru atunci când ușa este ridicată). Există, de asemenea, un subwoofer de la Boston Acustics din trunchi. Hi-end nu este garantat, dar este furnizat Mouzon.
 

Și eu nu sunt bătrâni, dar totuși dorește, pe lângă luminos, nimeni nu arată ca un aspect și arsenal muzical, masina a fost, de asemenea, mulțumită de un interior de înaltă calitate. Aici așteptam dezamăgire. Aproape peste tot plasticul dur. Finalizați rigide și priviți la atingere, biciuiți așa? Partenerii europeni nu au sugerat americanilor că această regulă este mai bine să nu încălcăm? Datorită calității scăzute a materialelor interioare și designul său este perceput astfel. Un panou frontal mare, trei godeuri de dormitori, o consolă centrală unghiulară cu un sistem audio standard al lui Chrysler și trei mânere necomplicate ale aparatului de aer condiționat (controlul climatizării nu sunt furnizate chiar și pentru o taxă suplimentară) - totul pare inutil simplu. E o rușine. Poate starea de spirit va ajuta la schimbarea seturilor opționale multi-colorate în consola centrală și perne de scaune?
 

Ei bine, chiar dacă cu calitatea pieselor de potrivire și cu ergonomie totul este în ordine perfectă. Aterizarea este ridicată, confortabilă, stocul de ajustare este suficient. Un volan din piele plumbă perfect în mână. Panoul de instrumente este citit în mod normal. Vizibilitatea cu inadecvată pare insuficientă, mai ales înapoi prin sticlă îngustă, dar se obișnuiesc repede cu el și percep cu raftul panoului frontal, întinzându-se aproape la orizont, ca parte integrantă a imaginii americane.
 

Se pare că, pe o capotă lungă, pe masivitatea deliberată a formelor de calibru și și-a petrecut aproape toate avantajele sale covârșitoare în fața concurenților. Deoarece de stocul spațiului intern pentru pasagerii din față și din spate, depășește numai Ford Focus sau VW Golf. Dar, dar dar fotoliu din dreapta, plierea, se transformă în masă, pasagerii din spate pot schimba unghiul de spălare a scaunului, iar trunchiul este unul dintre cele mai mari din clasa: 523 L și 1339 litri cu o canapea pliată.
 

Una dintre puținele reguli pe care Dodge nu a îndrăznit să rupă, se spune că o mașină de masă modernă nu poate fi construit singur. Prin urmare, Calibre utilizează o platformă comună și motoare comune din familia Mondială Motor cu un Mitsubishi. În Rusia, mașinile cu patru labe pe benzină și 2 de 1,8 litri va fi vândut. Ultima opțiune a fost încercarea de a încerca, și într-o pereche cu o variație Stepless din a doua generație.
 

Chiar și pentru 156-puternic motor de 1425 kg de valută Caliber, care rulează pe jante de 17 inch, nu este cea mai ușoară sarcina. Mașina accelerează fără entuziasm, dar în modul urban și astfel dinamica a este destul de mult. Pe pista mai dificilă. După la 140 km / h Caliber câștigă viteză cu o astfel de dificultate, care pașapoartele 186 kilometri pe oră sunt reprezentate de un vis nescufundabil, iar fiecare depășire este un feat bun. Imaginea completează caracterul unic variator de overclocking - pedală în podea, atârnă de motoare pe cifra de afaceri maximă, și vitezometru săgeată târăște încet în sus. Cu nedeprins se pare că aparatul nu a reușit, iar acum motorul va fi salvat. Dar, de fapt, este tocmai un astfel de mod - cu cifra de afaceri a motorului constantă și un raport de transmisie lin în schimbare - este optimă. Și este tocmai mulțumită că, variatorul oferă 6-8 economii de combustibil la suta, comparativ cu o mașină convențională. Nu este chiar mult mai precaut cu o pedală de gaz, este foarte posibil să se întâlnească la 10 litri la 100 km.
 

Dar, personal, prefer modul manual. Este bine pusă în aplicare aici - nu, de exemplu, cele mai multe transmisii automate traditionale. Transmisiile sunt incluse deși cu cea mai mică zdruncinătură, dar fără cea mai mică întârzierile, pârghia este convenabil situată în mână, se mută sale sunt minime. Variatorul deține onest uneltele selectate și vă permite să încetinească în mod eficient în jos motorul. Ca rezultat, care deține cifra de afaceri în jurul valorii de 4000-5000 pe o transmisie fixă, puteți obține o mașină suficient de receptiv și jucăuși. Într-un cuvânt, o cutie rece.
 

Netezimea accident vascular cerebral si caracterul Manevrele a lăsat o impresie dublă. Roți mari fiabil apropiate pavaje fine. Dar când Racelile mari sunt sub roți, și chiar și cu margini ascuțite, prea multe jogs și pandantive reziduale sunt transmise organismului. o parte considerabilă din ele ajunge la volan. Este din nou enervant, pentru că pe drum neted Calibre demonstrează ascultarea și în mod adecvat reacționează la mișcările volanului. Iar lucrarea căptușelii hidraulic pe viteze mici și mijlocii a lăsat o impresie plăcută - pe linie și în transformarea oferă un feedback adecvat.
 

Adevărat, cu o viteză tot mai mare, situația se schimbă într-o oarecare măsură. Neregulile sunt percepute mai puțin dureroase, dar apar o rutare verticală, iar volanul va fi gol și începe să se stoarce în zona zero. Cu toate acestea, în același timp calibrul nu se scutură din lateral și nu o face să ia în serios în serios. Real american!
 

Interesant, în America Caliber va primi modificări de tracțiune integrală - cu un ambreiaj electromagnetic ca diferențial inter-sită. Dar versiunea noastră cu patru roți de frunte va apărea doar anul viitor și numai în execuția percepută a SRT4 - cu un motor turbo de 300 de ori. Nontrivial lectură hatchback fierbinte
 

Un calibru simplu, așa cum sa dovedit, este, de asemenea, o mașină extrem de extraordinară, nu deloc ca toți ceilalți. Cine va boo? Judecând la prețurile rusești, care, în funcție de configurație, fluctuează de la 17.700 la 23.100, principalele rivalii vor fi modurile europene de clasă de golf. Dar pentru acei bani, ei oferă o dată în afara unui salon mai solid și mai puțin calități de conducere americane. Dar Dodge este un nou brand, astfel încât încă mai trebuie să păstrați fiabilitatea în minte, service
 

Cu toate acestea, reprezentanții DAIMLERCHRYSLER sunt de succes neclintiți - studiile studiate au evidențiat interesul în mașină, plus o campanie de publicitate puternică, plus o rețea de dealer Chrysler / Jeep bine definit toate cele 800 pentru acest an pentru autoturismele Rusia ar trebui să fie lipit cu succes. Este mai mult?
 

Teoretic, da. Dar, practic, o fabrică din Belvedere, care este produsă de calibru, acum funcționează pentru a satisface cererea crescândă de avalanșă în America și chiar și în Europa. Aceasta înseamnă că unele reguli sunt foarte utile să se rupă. Ce este Dodge și o țeavă în corn complet. Bineînțeles, Barbells.
 

Moscova-Borodino.
 

Prețuri și echipamente Dodge Caliber
 

Autovehicule cu un motor de 1,8 litri (140 CP) sunt echipate cu mecanica cu 5 trepte și sunt oferite în trei seturi , la un preț de 17.700 la 18.700. Dodge Caliber C 2 l Motor si variator are cinci seturi complete, preturi de la 20800 la 23 100 .

În standard, toate mașinile au ABS și ASR, 6 airbag-uri, iPod-buzunar, lanterna, circular electric. Creșterea nivelului de configurație (și cost), cumpărătorul primește aer condiționat, schimbător de CD, sistem audio cu 9 coloane.

Cele două pachete de top SXT, disponibile numai pentru calibru de 2 litri, sunt situate într-un control de croazieră, răcite, scaune încălzite, sisteme audio (9 coloane), lumini de ceață și discuri turnate. În plus, puteți să comandați o trapă, un sistem de navigație cu ecran color, discuri de 18 inch și unele trifle. Sistemul de stabilizare este o opțiune și va fi disponibilă mai târziu.

 

Text: Sergey Zamensky
 
 

 

O sursă: Motorul Motor [iulie 2006]