Test Drive Dodge Avenger din 2007 Coupe

Răzbunător

Avenger tradus în rusă înseamnă răzbunător. Cui și pentru acea Dodge se va răzbuna pe noul său sedan de clasă D, ne-am dat seama pe drumurile Spaniei.
Nu este nimic surprinzător în faptul că ați văzut deja această mașină undeva. Reprezentanții Dodge au cerut să nu se răspândească în mod deosebit despre acest lucru, dar încă mai spun: Dodge Avenger este construit pe baza lui Chrysler Sebring. Din punct de vedere vizual, ele sunt complet diferite, dar flerul sugerează că au aceleași gene. Proporții, ampatament și tot ceea ce conduce o mașină în mișcare nu sunt aproape distinse. Chiar și salonul provoacă un sentiment de Deja. Cu toate acestea, mașinile de la Dodge Avenger și Chrysler sebring sunt diferite. Pentru a simți acest lucru, este suficient să le puneți în apropiere și apoi să conduceți câteva întoarceri.
 
Stilul acesta este ceea ce evidențiază Dodge-ul dintre aceasta este similară. Ultima tendință din segmentul D este predominanța sportivității, după cum este evidențiată, de exemplu, a maturizării vânzărilor Brisk de Mazda 6 și Honda Accord. Există, de asemenea, exemple inverse de Volkswagen Passat și Toyota Avensis, care sunt, de asemenea, foarte populare, arata mai mult restrâns și oferă mai mult confort. Dar, indiferent cât de mult căutam, Avenger nu are așa ceva. Acesta este un compliment valoros pentru Dodge, deoarece confirmă: Americanii merg credincios scump. Noul Dodge Avenger aduce valorile tradiționale ale faimoaselor mașini musculare americane pe piața internațională a mașinilor mijlocii, Trevor CRED, vicepreședinte senior de proiectare. Sarcina Avenger din segmentul D este aceeași cu modelul calibru din segmentul C: oferă un concept unic. Design agresiv, asertiv, care formează nucile și încrederea în jurul mașinii. Cred că dacă această mașină este de a arma poliția de stat, atunci violatorii vor renunța chiar și fără încălzire. Cel puțin, în parte a capacității de a inspira respect, puține se pot compara cu Avenger.
 
Răzbunalul arată convingător că îi atrage cu siguranță pe cei obosiți de sedanii fără probleme. Fața pare simplă: faruri pătrate, o grilă pătrată și o bara de protecție a unei astfel de forme, încât este de ao aduce la autovehiculul blindat drept, dar toate aceste elemente formează o singură formă armonioasă, pe care n-aș vrea să o văd în oglinda retrovizoare. Profilul răzbunătorului îi reamintește încărcătorul său mai mare și este relativ diferit de sebring, în principal datorită afluxului dinamic de pe ușa din spate și spoilerul de pe capacul trunchiului. Aparent, venind până la designul spatelui mașinii, designerii nu și-au pierdut sarcinile, pentru că în cele mai bune tradiții de design, funcționalitatea a fost sacrificată. Capacul trunchiului poate fi deschis numai din cabină sau buton de pe tastă. Și în interiorul capacului salvat pe mâner, așa că nu uitați să puneți în cutia de mănuși Ambalajul șervețele umede. Dar trunchiul în sine este spațios (438 L) și convenabil. În cabină, de asemenea, există un loc pentru tot felul de lucruri, iar băuturile sunt oferite pentru departamentul zonei Shill. Frigiderul este situat în partea superioară a panoului frontal de partea pasagerului și poate găzdui patru sticle de jumătate de litru. Între scaune există, de asemenea, două suporturi de ceașcă, dintre care unul se poate răci și de căldură băuturi!
 
Dar cel mai interesant este sistemul multimedia opțiunii MyGig. O informare despre funcționarea sistemelor muzicale, de navigație, climatice, precum și datele computerului la bord sunt afișate pe atingerea unui afișaj de 6,5 inch. MyGig are un hard disk încorporat cu 20 de gigabyte și prin portul USB poate face schimb de date cu surse externe de informații. În plus, difuzorul și fără mână sunt construite în MyGig folosind interfața Bluetooth. Este frumos că americanii au început să aibă grijă de confortul șoferului și al pasagerilor. La urma urmei, pe lângă abundența electronicii utile în Avenger, există scaune confortabile pentru care vă puteți bucura de tapițerie rezistentă la prăjituri da țesături esențiale.
 
Șoferul este ușor de realizat o poziție convenabilă în spatele volanului datorită gamei mari de ajustări ale fotoliilor, dar volanul este reglabil numai pe unghiul de înclinare. Brancul însuși are un diametru mic, dar pielea și plasticul, din care este făcută hubul, de obicei american. Mai mult, Gray întărește doar sentimentul bugetului tapițeriei. Dar cu ergonomie totul este în ordine. Dispozitivele efectuate pe maniera Alfa Romeo păstrează informativitatea și ziua și noaptea și puteți controla orbește climatul. Cu alte cuvinte, nimic nu se întinde în salonul răzbunătorului. Inclusiv datorită faptului că totul este la îndemână și totul în locul ei. Despre confortul pasagerilor din spate, de asemenea, nu a uitat: Threesome pe scaunul din spate, dar pentru două locuri este de ajuns. Și puteți merge în siguranță la drumul lung: o canapea moderată, cu un profil bun. Alegerea excelentă pentru familie!
 
Șasiul este, de asemenea, configurat cu un accent pe confort. Suspensia înghiți cu ușurință neregulile și datorită lumenului drumului decent și anvelopelor de înaltă calitate, puteți mânca pe frontiere. Cu toate acestea, nu trebuie să vă așteptați de la moaletele americane Avenger, care se învecinează cu rularea. Da, uneori mașina abia se mișcă considerabil, dar europenii îl vor duce singur. Sedanul este bine ținut în rândul său și stabil pe o linie dreaptă. Desigur, nu ar trebui să căutați în hows Honda Accord sau post Femei VW Passat, dar pentru conducere fără ambiții sportive este șasiul de care aveți nevoie! Masina garantează o plimbare confortabilă cu un nivel maxim de securitate, deoarece sistemul de stabilizare dinamică (ESP) nu se oprește, chiar dacă apăsați butonul corespunzător și siguranța pasivă la nivelul adecvat: airbag-uri frontale multiple, perne laterale suplimentare, gonflabile perdele
 
Motoarele sunt oferite patru: trei volume de benzină 2, 2,4 și 2,7 litri și un turbodiesel. Din păcate, un V6 puternic (170 CP) și turbodiesel ignarious de la VW Passat nu va fi livrat în Rusia, dar este astfel de mașini care au fost disponibile la prezentarea europeană. Turbodiesel a produs cea mai mare și cea mai bună impresie. Puterea sa (140 CP și 320 nm), cu mai mult decât suficient pentru a compensa pentru a nu conduce prea setările de șasiu pe drum de munte. Cu toate acestea, în Avenger, acest motor funcționează mai tare decât Passat, și se face simțită o vibrație vizibil pe maneta de o cutie de viteze manuala cu 6 trepte. Dar noul V6 în sine favoare: la mers în gol este aproape nu a auzit și vibrațiile sunt reduse la minimum. Dar nu pot lăuda entuziasmul și economia sunt specifice TDI. El sună grozav la viteză mare, dar el cu disperare lipsa de forța de tracțiune pe Nizakh. În plus, o pereche cu V6 nu funcționează nu o transmisie automată foarte distilator. Prin urmare, dinamica nu este impresionant sincer. Și ce să se aștepte de la versiuni mai puțin puternice?
 
Cu toate acestea, Dodge Avenger face o impresie plăcută. Acesta este un merit considerabil de un aspect excentric și un interior funcțional convenabil. Poate te astepti de la o mașină cu un astfel de aspect agresiv, ca un comportament dinamic pe drum, și, de către și, așteptări mari Avenger justifică acest lucru. La urma urmei, masina americana nu poate fi Dergan și agitat. În primul rând, oferă confort, securitate, încrederea în sine, și dinamica, care este prevăzută în Avenger, este destul de mult pentru a nu încălca regulile de drum. La urma urmei, pentru tulburarea pe drum, poliția americană poate să se răzbune pe o amendă decentă.
Specificații tehnice Dodge Avenger
Dimensiuni, mm 4850x1843x1497
Baza, mm 2765
Masa proprie, kg 1510
rând benzina Tip motor cu 4 cilindri
Volumul de lucru, cubul. CM 2360.
Max. Putere, CP / rpm 170/6000
Max. Moment, nm / rpm 220/4500
Transmisie automată 4-Range
Drive Front.
Max. Viteza, km / h 200
Anvelope 215/60 R17
Timp de accelerare 0-100 km, de la 11,7
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 8.9
Volumul rezervorului, l 64
 
Stanislav goncharenko.
Fotografie de autor
 
 
 
 

O sursă: Revista „Autopanoram“