Test Drive Dodge Avenger din 2007 Coupe

Antipozi

Dodge Avenger. Preț: de la $ 30115. De vânzare: din 2007
Chrysler Sebring. Preț: de la $ 36240. De vânzare: din 2006
Chrysler Sebring si Dodge Avenger este aceeași platformă, motoare identice, suspensie similare. Chiar născut la lumina ei sunt pe același transportor. Și totuși, ele sunt diferite, și nu numai pe plan extern
Chrysler Sebring.
Multe elemente de proiectare și design, care sunt acum prezente pe Sebring, au fost testate mai întâi pe Chrysler Airflite Concept. Și, deși acesta din urmă a fost un coupe, cu toate acestea, unele idei nu au fost grave la sedan de serie. În special, SEBING a primit o grila radiatorului, optice fata si un stand din spate masiv.
Conducere
Acesta este, practic, nu este diferit de ceea ce demonstrează Răzbunătorul, cu excepția cazului în suspensia se simt mai moale, în legătură cu care este confortabil.
Salon
Pare mai puțin, dar este numai senzațiile, dimensiunile masinile sunt aproape la fel.
Confort
Adevăratul american este totul și chiar mai mult. Exemplu? Da, cel puțin un suport pentru pahare cu răcire sau funcția de încălzire. Ce este, nu-i asa?
Securitate
La un nivel acceptabil. În orice caz, nu te simți neprotejat.
Preț
Adecvat.

Dodge Avenger.
Partajarea platforma cu Chrysler Sebring, Dodge Avenger nu este încă o clonă directă. Cu toate acestea, este destul de dificil să-l numesc un concurent direct. În decor interior, există mult mai puțin materiale de înaltă calitate, și setul de opțiuni nu este atât de generos. Cu toate acestea, prețul de el, în contrast cu Sebring, nu este atât de mare.
Conducere
Surprinzător de bine pe autostradă, și nu există probleme deosebite în oraș, cu excepția faptului că suspensia părea să ne inutil dure.
Salon
Spațioasă și suficient de convenabil, nedumerirea, ca și mai înainte, produce doar o cantitate foarte mare de plastic dur.
Confort
Este destul de potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi, cu excepția scaunului, contrar opiniei în curs de dezvoltare, aici nu amintesc o canapea de casă.
Securitate
Nu-i rău este atât personal pasiv și activ mijloace.
Preț
Rezonabil.
Cu toate diferența externă, aceste masini au un singur element care indică inconfundabil originea lor generală. Aceasta este acoperișul. În caz contrar, ei într-adevăr diferă mult. Chrysler a apărut pe piață un pic mai devreme, este un exemplu de o mașină pur american în înțelegerea la care suntem obișnuiți. Ei bine, sau aproape în care, din cauza dimensiunilor cu adevărat american, în mod clar nu ajunge, dar restul este sută la sută Yankees. De asemenea, este simplu ca un hot dog, cu singura diferență că, în loc de muștar, toate această simplitate este generos proiectat de diverse soluții de proiectare. Nu este necesar să se meargă departe, de exemplu, este suficient să se uite la capota combatant sau a verifica afară puternic pas cu pas, care se întinde de la aripa la aripa. Acesta din urmă a devenit un fel de accelerator, deoarece a adăugat o siluetă de o dinamică mai mare de mașini. Se repetă aproape exact o amânare, care Chryslerovtsy în 2003, înzestrată airflite lor concept. Este adevărat, ea a privit mai armonioasă, datorită faptului că acest concept a fost un coupe, iar SEBRING era încă un sedan. Deși în ultimul, mai ales daca te uiti la masina in trei sferturi, este greu de crezut. Este dureros nesemnificativ, în raport cu întreaga mașină, se pare că un trunchi. Și cu toate acestea, este.
Dar Dodge Avenger în acest sens este un sedan tipic: capacul portbagajului este bine distinge de orice unghi. Cu toate că, probabil, în aspectul său mai mult de camion decât dintr-un autoturism. Este dureros tocat și ușor de formă. Dar acest lucru nu interferează cu Avenger să fie memorabil, iar pe fundalul Sebring, de asemenea, el are un aspect mult mai interesant. În orice caz, o dată a vedea, nu veți fi confundat cu nimic altceva cu nimic altceva. Cum să nu uităm și apoi dezamăgire, pe care le va vizita, va fi în cabina de această mașină. Plastic, din nou, din plastic și din plastic. În această mașină, el este peste tot, la care nici nu atinge, nimic, nimic nu da unele low-cost și practic contrived. Este clar că ne spalam pe hamburger desammed sau cola vărsat din astfel de materiale este mai ușor, dar este imposibil sa ca salon de masă al mașinii. Trebuie să fie ceva spiritual moale la atingere pe panoul de bord sau panourile ușilor înăsprit de cel puțin o bucată de pânză. La urma urmei, acest lucru este, în cele din urmă, mașina americană nu este chinez, nu coreeană, dar american. Există, de asemenea, un sentiment că practic și costul redus al oțelului pentru americani este sinonim, iar acum aceasta este o iluzie care, la fel ca multe alte adevăruri, uneori contrived, să impună pacea.
Și îmi pare rău, pentru că altfel e restul acestui automobil, în general, și să nu se plângă. Locul este din belșug, ergonomia este echilibrat. Numai algoritmul pentru activitatea comutatoarelor de pe volan este doar unic. Ca și înainte, totul a fost făcut pe ele și totul, chiar și lumina în transformă cabină, pe una dintre ele. Se pare bine și interior în sine. Scaune pentru depozitarea lucrurilor mici abundă. numai mănuși singură două bucăți. Da, și nu există nici o problemă în cabină. Aici, patru persoane vor fi ușor de confortabil. Acum, dacă încă scaunele au fost ușor mai moale.
În Sebring, ele nu sunt, de asemenea, foarte prietenos șa, iar această rigiditate, în special spatele, simt coloanei vertebrale, este în valoare de doar obtinerea conduce o mașină. Dar, spre deosebire de Avenger, există tot ceea ce suntem obișnuiți în timpul comunicării cu mașini scumpe. Este moale la panoul tactil de instrumente și mânerele ușilor confortabile, și muzică de înaltă calitate, și acum chiar și ce altceva cinci ani a fost posibil să viseze. Este vorba despre un dulap activ, care, în funcție de necesitate, se poate încălzi fie conținutul vasului, sau se răcească. Da, și izolare fonica într-un Sebring mai scump mult mai bine decât în \u200b\u200bAvenger. În orice caz, pietricele care zboară de sub roțile în ea nu este atât de clar ca în Dodge. Iar zgomotul motorului nu este atât de fals. În general, în Sebring totul este corect.
Prin natura Avenger părea mai Clockwork. Dar, cel mai probabil, o astfel de impresie este cauzată de o Shumkov mai slabă. La urma urmei, nu este un secret că mai distinct motorul se aude, mai dinamica se pare masina. Între timp, în funcție de caracteristicile, aceste mașini, practic, nu diferă unul de altul. Este că Sebring chiar deasupra viteza maximă. Din cauza ce? Aparent, din cauza mai acceptabile din punctul de vedere al aerodinamicii formei, deoarece motoarele și cutiile sunt identice pe mașinile. În ambele cazuri, acest lucru este un motor de 175-puternic de 2,4 litri și un automaton 4 etape. Este necesar să se recunoască un astfel de tandem de putere selectat destul de succes, deoarece fie motorul, nici la lucrările cutiei de viteze, în prima mașină nu au existat plângeri. Da, iar masinile au fost gestionate nu-i rău, nu mai rău decât colegii europeni.
În cele din urmă, observăm că, spre deosebire de Sebring, Avenger pentru piața noastră vine cu un motor de 2.0 litri si o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte.
verdictul nostru
În ciuda faptului că ambele mașini la piață au fost prezenți mai mult de un an, ei încă nu a provocat o atenție atractivă din partea consumatorilor. anul trecut Chrysler sebing a fost vândut aproximativ trei sute de bucăți, Dodge Avenger și mai puțin de o sută. Între timp, în opinia noastră, aceste mașini merită mult mai multă atenție personalului lor. În orice caz, în funcție de caracteristicile de rulare, că Sebring este că Avenger nu este mult inferior la mai popular cu europeni și japonezi.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Revista 5 Wheel [mai 2008]