Test Drive Chevrolet Niva din 2002 SUV

Havi Niva.

După 7 ani de viață a transportorului, Chevrolet Niva a experimentat primul său plastic. Este demn de remarcat faptul că specialiștii din stilebertone au lucrat la întinerire! Au tras fața, au mers pe laturi, cu deținute pupa. Și pentru muncă, spun ei, au luat ieftin
Frontul Chevy Niva este acum și nu dați sau ia Chevrolet captiva. Ce, de fapt, și realizat: designul lipperului în Bertone pictat cu exactitate sub brandul de styling cu fața corporativă Chevrolet. Ochii farurilor modificate au rezumat cu o nouă bara de protecție cu ceață încorporată și o grilă mai mare cu radiator cu o cruce mărită a emblemei corporative.
Unghiul de a intra în mașină, noua bara de protecție nu sa schimbat, în timp ce în centru există acum o inserție rezistentă la șoc, înlocuită separat. Bumperul în sine se face cu un conținut crescut de cauciuc: muncitorii din fabrică promite că acum nu va fi, ca înainte, să fie efectuat, ca o cochilie de ou, de la o lovitură ușoară, mai ales în îngheț. Mai bine protejate și corp. Amestecurile au fost mai largi decât ușile, pragurile dobândite cu garnituri de protecție și arcadele exportă aripi. Modificările externe sunt încoronate cu acoperișuri pe acoperiș, discuri de 16 inci ale unui alt design și o nouă bara de protecție spate cu apucenii de ventilație de salon suplimentar, datorită căruia ferestrele se vor aprinde mai puțin.

Salonul a fost de asemenea renovat: Puneți volanul de la Opel Corsa, pârghiile de transmisie au fost îmbrăcate în coperți noi și abdamphiști și au venit între șofer și pasager la dormitorul mic

Sub plafon a existat o voce și grinzi de iluminat noi. Oglinda din spate este acum lipită de sticlă și nu mai scutură pe drum ca pe vechiul model
Restul Chevy Niva a rămas la fel. Cu buchetul obișnuit de avantaje sub formă de patențe excelente și suspensii și dezavantaje, cum ar fi un motor slab și o transmisie zgomotoasă cronică. GM-Avtovaz pregătește modernizarea în continuare la nivelul agregatelor, dar, după aceea, mașina nu a scăzut din nișă prețuită de jumătate de milion. În timp ce Chevy Niva-2 se potrivește în ea: cel mai ieftin echipament l costă 412.000 de ruble, 486.000 de ruble vor cere versiunea superioară a GLC.
Text Alexander Evdokimov.


 

 

Sursă: Mașini