Drive de testare Cadillac Escalade din 2006 SUV

În dimensiune completă

Afișajul auto din Detroit din 2006 a adunat o recoltă bogată de produse noi, printre care Cadillac-Eskelid.
Anul modelului de lux de all zile va merge la dealerii americani din această primăvară, iar în Europa și Rusia la sfârșitul verii. La fel ca versiunile anterioare ale Eskayd, tehnica unificată în prezent, cu mai popular Chevrolet Tahoe și Saberbogen, dar este un loc privilegiat în gama de modele General Motors. Stilul, decorarea și echipamentul corespund prețului și imaginii. De la numeroasele branduri de peste mări, Cadillac joacă cel mai încrezător în domeniul vânzărilor sale pe continentul american, lăsați atât un ritm record, dar în mod constant în ultimii patru ani. Renaştere?
Aceasta este America!
Există o astfel de corectitudine politică. Precizia definițiilor de la ea suferă de obicei, dar nimic nu poate fi făcut. Nu este un negru, ci un american african, nu grăsime și grăsime, nu mare, ci o dimensiune completă din urmă despre eroul nostru.
Deci, segmentul SUV de dimensiune completă a suitei, Eskelev în Statele Unite va concura cu Navigatorul Lincoln, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Să se simtă încrezător într-o astfel de companie, designul mic făcut. Avem nevoie de un volum, confort și difuzor remarcabil. Cu o lățime de două metri și o lungime de mai mult de cinci metri, versiunea scurtă (!) A lui Eskelev are aproape o bază de trei metri și un interior foarte spațios. Lățimea la nivelul umărului este de 1658 mm aproximativ 200 mm mai mult decât mașinile suficient de spațioase din clasa D. Chiar și scena celui de-al treilea rând (în trunchi) ca un sedan mare reprezentativ și cu două rânduri de scaune Cadillac se vor argumenta cu Cele mai multe universități spațioase din versiunea dublă. Dacă lăsați doar câteva scaune, un pic mai mult de 3 metri cubi se vor potrivi în Eskayda! O versiune ESV extinsă este încă un încă 0,8 MH.
Este foarte nou. Corp, șasiu, cadru, motor și transmisie Nici unul dintre elemente nu au fost utilizate în eskayd anterior. Rama din profiluri închise cu 35% mai dur la îndoire și 49% pentru răsucire decât modelul anterior. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a manierelor de drum ale mașinii, fără confortabil. Suspensie cu amortizoare reglabile, ajustarea automată la natura drumului. Corpul cu o înclinare a crescut până la 57 de grade, parbrizul este foarte scăzut pentru sacrificiul coeficientului de parbriz a CX \u003d 0,363. În combinație cu noul motor și transmisie, acest lucru promite nu numai îmbunătățirea dinamicii, ci și de eficiență. Adevărat, datele despre el nu au fost încă făcute publice: în SUA, acesta este un prerogativ nu este un producător, ci agenții de protecție a mediului. Six-Speed \u200b\u200bHidromechanical Hydra-Efectuare 6L80 cutie foarte modern. Este posibil să nu blocheze convertorul de cuplu, ci și să comutați fără a recurge la ajutorul său. Gama de rapoarte de transmisie 6.04, două etape superioare cresc.
Motor de articol special. Desigur, acesta este opt în formă de V. Ce Cadillac fără ea? Volumul de lucru 6.2 l, puterea mai mult de 400 CP Datele exacte vor apărea mai târziu. Se referă la motoarele generale printre pionierii pentru dezvoltarea unei noi metode de măsurare a puterii SAE J2723, care este recomandată tuturor producătorilor de mașini din Statele Unite. Nu trebuie să căutați patru arbori cu came în motor, este încă singur, iar unitatea celor 16 supape efectuează cu succes împingătoare cu tije. Cu toate acestea, acest design nu exclude o abordare modernă: motorul cu un bloc de aluminiu de cilindri este echipat cu un mecanism de schimbare de fază.
Cine este în Frak?
Amintiți-vă, acum 30 de ani, Ranj Rover a fost numit fermierul agricultor? Cadillac este puțin probabil să fie atât de imparțial cu tradițiile comune, sa rupt cu hotărâre. Judecător: sistem de navigație cu un ecran tactil imens, audio-postat, sunet în 5.1, popular în America Radio prin satelit cu sute de canale muzicale, de știri și informații, volan încălzit, în special finisaj din piele moale și faimoasa generație de a șasea generație care este Capabil de asistență rapidă pentru un accident sau o altă nenorocire sau urmăriți o mașină de sanie utilizând tehnologia GPS. Acesta din urmă nu este Blesen: Fostul Eskelev a fost unul dintre cele mai deturnate modele din Statele Unite. În mașină, un set complet de airbaguri și se strânse automat când este lovită nu numai în față, dar și din orice altă parte a centurilor. Securitatea activă oferă un sistem de stabilizare cu o funcție suplimentară de prevenire a răsturnării.
Cadillac Esquel va fi lansat în trei versiuni: cu o bază standard, alungită (ESV) și pickup (ext). Ultimele două versiuni pe o bază de date crescute cu o bază de date de 14 inch (356 mm)
Traduceți numele mașinii nu este ușor. Cuvântul escalad în limba rusă nu sa încadrat, mai precis, este depășit, fără a avea timp să aibă grijă. În sens, acest atac al zidului cetății folosind scările de retragere. CADILLAC va reuși să profite cu succes o bucată solidă a pieței europene?
Făcute în Rusia.
Locul principal de producție al noului eskayda va fi fabrica din Erlington, Texas. Pickup Ext Ext va fi colectat în Mexic. Iar versiunile de pasageri vor primi, aparent, iar reședința rusă în regiunea Kaliningrad le va colecta pentru piața noastră. Oscriciile mari (îmi pare rău, cu dimensiuni complete) de la noi, după cum știți, nu atât de mult vehicul ca carte de vizită a proprietarului, și, prin urmare, cererea este stabilă. Posedând un preț atractiv (Adunarea Rusă pe care o permite), Eskayd ar putea deveni o lovitură a acestui an, mutarea Trendy Hummer H2. Cu toate acestea, aceste probleme din urmă vor fi fanii săi, nu sunt de acord cu adevărat cu adepții Cadillac în opinia mașinii.
O sută la sută, Cadillac-Eskeld, va deveni modelul rus.
 


Anatoly Fomin.

Sursă: Jurnal "În spatele roții"