Drive de testare Cadillac Escalade din 2006 SUV

Plecând în infinit

Ideea Națională Americană: Lucrați mult pentru a deveni bogați și cumpărați o casă la modă, un iaht superb, o mașină mare.
Aici sunt mașini ale viselor de peste mări. Noua Housewn Infinity QX-56, care și-a făcut debutul la Detroit, american, dacă nu de origine, atunci în spirit. Apropo, acesta este primul model al mărcii de prestigiu de infinit, care va fi colectată la Planta Nissan din America de Nord. La urma urmei, mașina este destinată în primul rând pentru piața americană. Alăturarea lui Cadillac-Eskelid american nativ.
Medicină din claustrofobia.
În SUA, unde să se întoarcă, iar dragostea mașinilor mari nu a putut distruge chiar și crizele economice și de energie ale secolului trecut. În această lume, mașinile cu mai puțin de cinci metri sunt compacte. Duelienii noștri nu sunt de la cei. Apropo, japonezii au depășit lungimea americană și ampatamentul. Adevărat, aeronava de atac (Assault Escalade) are o versiune extinsă a ESV ESV Există o infinitate.
Parchetele mari moderne în dimensiunea nămolului de cabină este un microbuz: trei rânduri de scaune, pe care opt plimbări se vor patina, chiar și foarte fixate. Ce aș găsi vina?
Lățimea infinității pierde Cadillac. Mai jos în cel de-al cincilea punct de 1557 mm față de 1560 și, respectiv, în umerii de 1654 și 1656 mm. Cu toate acestea, locuitorii infinit (infinitul infinit) sunt puțin probabil să se simtă înghesuiți. Mai mult, Eskayd este inferior celor cincizeci și șase în înălțime: de la perna scaunului la plafonul din americani este de numai 1034 mm, japonezii sunt de 7 mm. Da, și în picioarele infinității, în mod liber cu 15 mm.
Nu ați plictisit toate aritmetice? Așa este: lăsați-i pe puii, lăsați proprietarii de trenuri mici, locuitorii unor astfel de mașini se vor relaxa și vor mângâia!
Este curios că este o opțiune pentru a simplifica salonul. În infinitatea din spatele scaunelor din față, sunt instalate două scaune confortabile de pasageri cu cotiere, în spatele lor, Triple Shop este mai simplu (la cerere puteți face și al doilea rând). La fel în Cadillac. Numai aici în baza de date nu sunt două scaune în al doilea rând, dar trei.
Opțiuni pentru scaune și magazine pliante în ambele mașini setate. Ca un camion, Eskayd este ușor înainte de QX-56: cu ultimul rând de 1801 L față de 1733 litri. Dar, din nou, diferența pentru astfel de numere nu este mare.
Hotel Cinci Star.
Este puțin probabil ca proprietarii de sacrificiuni uriașe să-și folosească adesea oportunitățile de transport de marfă. Confortul este mai important aici. Marketerii și designerii au lucrat în mod clar împreună pentru a arăta dureros ca o gamă largă de echipamente standard și suplimentare.
Scaunele șoferului Cadillac și Infinity au 10 ajustări, desigur, cu unități electrice. Vecinul are oportunități mai mici, dar opt ajustări, aparent suficient pentru a înțelege familia. Reglați oglinzile și scaunele? Pentru a face creierul din memorie aceste setări, este suficient să apăsați un buton mic.
Acum duelii se vor lupta pe scenă. Melodii și ritmuri se toarnă din nouă (în CADILLAC) sau zece (în infinit) coloane. Apropo, în timp ce bătrânii ascultă blues, copiii, înarmați cu căști, pot viziona desene animate sau un luptător pe DVD.
Hărțile rutiere pe hârtie, aparent, vor deveni în curând proprietatea arhivelor. Și proprietarii Cadillac și Infinity le pot refuza astăzi. În navigarea prin satelit de configurare de bază cu software pe DVD. Toate America pe două discuri!
Cumpărătorii deosebit de solicitanți vor examina cu siguranță lista de echipamente suplimentare. De exemplu, pentru cincizeci și șasea, este oferit să comande controlul inteligent de croazieră (suportă o distanță sigură) și camera de vedere din spate pentru a facilita parcarea.
Dimensiunile eroice ale mașinilor nu înseamnă că designerii nu pot avea grijă de mijloacele de siguranță pasivă. Locuitorii primului rând de scaune au curele cu pretensionatoare și limitatoare de efort, airbag-uri frontale inteligente, ținând cont de greutatea unei persoane și lungimea centurii alungite și în spatele scaunelor, pungi de aer lateral. Restul șeiilor sunt curele cu trei puncte, chiar și cum ar fi asezare seamănă cu producătorii aflați în mijloc. Din lovitura laterală a capului pasagerilor de la Infinity Protejați perdelele gonflabile. Prospectatele Cadillac despre o astfel de protecție nu menționează. Dar pe oglinda interioară a Eskayda, pictogramele se aprind, confirmând performanța sistemelor de securitate pentru șofer și pasagerul din față.
Puterea este
Modificările dieselului nu sunt furnizate. În SUA, cererea pentru astfel ar fi mică. Gasolina de gunoi de gunoi V, în formă de V, cu un volum de lucru de 5,6 litri (infinit) și 6 litri (Cadillac) aici sunt agregatele pentru o sută la sută americanii americani!
Motorul Vekec (Vortec) instalat pe eschelev nu este evidențiat de soluții construite îndrăznețe: un bloc de fontă, un arbore cu came, două supape pe cilindru. Agregatul japonez este progresiv: un bloc ușor de aliaje de aluminiu cu mâneci de oțel, pistoane cu acoperire de molibden rezistentă la uzură, patru supape pe cilindru. Prin putere, motorul de infinit pierde, dar dezvoltă un cuplu mai mare și la revoluții inferioare.
În Cadillac, momentul trece prin mașina hidraulică hidraulică cu patru trepte (Hydra-Matic 4L60-E HD). În unitatea japoneză, ca în multe mașini moderne, un pas este mai mult.
Schemele de transmisie pentru duel sunt similare. Cuplul din cutie este distribuit pe roți prin distribuție cu o downgrade. Când alunecați viscounturile, până la 50% din efortul de pe puntea din spate spre față. În plus, electronica, imitând blocarea diferențelor inter-axe, încetinește roțile de alunecare.
Și o altă caracteristică, o sugestie fără echivoc pentru orientarea generală a mașinilor: în afară de tracțiunea integrală, există modificări cu unitatea numai pe axul din spate. Oportunitățile din toată țara Highweev nu sunt importante, iar mașina monotrificabilă este considerabil mai ieftină și mai ușoară.
Cadillac este similar cu un conservator, care intră în mod reticent în principiile și ajustarea la noi tendințe. Cu toate acestea, mulți americani sunt încă păcătuiți de acest lucru (apropo, Eskreda este aceeași platformă ca Chevrolet Tahoe și Ji-Em-Si Yukon). Luați cel puțin un mecanism de direcție al piuliței cu șurub cu un agent hidraulic: a lucrat similar pe bunicii actualului Cadillakov. Dar pe Eskayd, efortul de pe volan se schimbă cu o creștere a vitezei. Începutul suspensiei spate, dar cu reglarea automată a lumenului drumului.
Infinitatea încearcă să nu se certe cu comimii tradițiilor de peste mări, învățându-le ușor la unul nou. Șasiul japonezilor arată modern: suspendarea independentă, mecanismul de direcție compact. La frâne, mașinile sunt aproape gemeni: toate roțile, discurile ventilate, în acționarea ABS, desigur, cu patru canale.
Totuși, au mai multe asemănări decât diferențele. În principalul lucru sunt foarte asemănătoare: infinit spațioase, puternice, impresionante în interior și luxoase în interior. Astfel de oameni americani și ... rușii. De asemenea, avem multe în comun, deși mai puțin decât Cadillac cu infinit.

Cadillac a primit un astfel de panou de instrumente în anul 2003.
Infinity, poate, nu-i place americanii doar într-un selector cu cutie de viteze pe podea și nu pe volan.
Motorul de șase litri este echipat numai cu versiuni cu tracțiune integrală a Eskayda. Modelul cu unitatea de pe axul din spate este echipat cu un volum motor mai modest de 5,3 litri.
Cadillac piele albă din piele, copac scump, fotolii cu cotiere și centuri de siguranță integrate.
Benzina opt este un volum de 5,6 litri. Singurul motor instalat pe infinit QX-56.
Sub plafonul Infinity, un monitor pentru vizionarea de filme și o unitate de control al climei pentru pasagerii din spate.

 
 

Maxim Schkov.
 

Sursă: Jurnal "În spatele roții"