Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Trei luni de la X3

Au fost foarte plăcute, dar au zburat ca și cum ar fi trei zile
 
Te -ai obișnuit repede, aș spune - instantaneu și încetezi să observi nuanțe plăcute. Unul dintre ei a fost amintit de un vecin de garaj, un pilot. Recent, și -a cumpărat un nou vagon al stației de clasă mijlocie cu un motor diesel și s -a plâns - spun ei, el se freacă totuși ca un tractor, iar el poartă un combustibil diesel de la el. Da, Diesel BMW este o chestiune complet diferită ”, a concluzionat vecinul. - Dacă nu aș fi pus urechea la capotă, nu aș fi crezut niciodată că acest X-treim mănâncă același combustibil diesel. Voi adăuga de la mine că nu există miros de combustibil diesel în boxul meu de garaj, iar filtrele din sistemul de evacuare se confruntă perfect cu sarcina lor. Dar mașina a trecut mai mult de 25.000 de kilometri.
 
Motorul mănâncă ceea ce îi dau
 
Desigur, principala întrebare care îl chinuie pe al cincilea călăreț, ca orice alt proprietar al unei mașini diesel, este calitatea combustibilului rus. Cunosc o singură benzinărie din Moscova, pe autostrada Leningrad, unde se vinde întotdeauna un combustibil diesel importat. Cu toate acestea, nu veți merge acolo și eu însumi aș mărturisi, am ajuns acolo unde era necesar, deși prefer întotdeauna benzinării de marcă aparținând companiilor celebre - un fel de garanție. Și nu am întâmpinat probleme până acum.
 
Diesel -ul cu trei altele mi s -a părut nu numai o unitate de putere foarte rapidă, dar și extrem de fiabilă. Apropo, acest motor este instalat și pe X5 (deși în acest caz, este 14 forțe mai puternic, dar și o mașină de 250 kg este mai grea), precum și pentru mașinile BMW ale episoadelor 3, 5 și 7. În general, un motor turbo cu un sistem direct de injecție de combustibil de șină comună și răcire intermediară a unui aer de impuls este capabil să digere chiar și combustibilul rus.
 
Ca de obicei, ascult mereu cum respiră motorul. Și dacă nu -mi place ceva în cântarea lui, încerc să înțeleg motivul și să -l elimin. Prin urmare, după ce am auzit excesiv de note metalice, am verificat nivelul de ulei - a fost aproape de un minim - și am adăugat un litru și jumătate. Fără a aștepta indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord. X3 a luat cu recunoștință o înghițitură proaspătă, mai ales că a fost doar aproximativ o mie de km până când a rămas următoarea și a cântat vocea lui obișnuită, bas și interesantă în vocea lui. Da, este 410 nm de cuplu oferă o astfel de dinamică accelerată încât vor conduce pe oricine. Cu toate acestea, am reușit să spun despre acest lucru în publicațiile anterioare despre X3.
 
Acum observ că pe anvelopele de vară, consumul de combustibil a scăzut puțin mai mult, iar acum este, conform indicațiilor computerului de pe tablă, 11,2 litri la 100 km de alergare. Adică SUV -ul demonstrează un apetit foarte moderat, având în vedere blocajele de trafic din Moscova și faptul că, dacă mă desprind de ele, atunci merg pentru toți banii.
 
Picnic
 
Ceea ce este încă remarcabil BMW X3 este aspectul său și oportunitățile considerabile. Pare la fel de potrivit la intrarea în mal, la Clubul de golf de parcare sau la un colț de urs. Aici, într -unul dintre aceste colțuri - cel mai rar caz - prietenii mei și cu mine sortăm o zi caldă de primăvară.
 
Cei patru au fost localizați în mașină cu toate facilitățile. Mai mult decât atât, cuplul din spate, pentru prima dată a pornit într -o călătorie la X3, nu a ascuns entuziasmul pentru spațiozitate și loc pentru picioare, refuzând să arunce o cotieră largă din spatele scaunului din mijloc, pentru că ne deconectează . În portbagaj, care, apropo, chiar mai mult decât în \u200b\u200bX5, a umplut o mulțime de tot felul de lucruri și consumabile alimentare. Știam sigur că jumătatea bună va trebui să fie luată înapoi, dar nu m -a deranjat - 480 litri (1560 cu scaune din spate pliate) - acesta este un volum suficient pentru a nu refuza doamnele din dorința lor de a acoperi adevăratul festiv masă, deși pe iarbă.
 
Mergem la Moscova Ring Road, apoi pe un traseu larg și destul de liber în ora de dimineață și am auzit în urmă: o mișcare uimitor de lin! Bun compliment pentru mașină. În plus, acesta este un adevărat adevăr. Deci, doar o mașină de tracțiune din spate poate merge. Și la viteze mari este tocmai asta și X3 se roti. Sistemul XDrive All -Wheel Rive, care, în startul sau în alte condiții de mișcare, transmite cuplul tuturor celor patru roți, distribuind -o la discreția sa, acum, la linia dreaptă, a permis ca o rușine multidisc să se deschidă complet . Și SUV -ul s -a repezit ușor și încrezător, ca o mașină obișnuită de clasă de afaceri.
 
Așadar, spre muzică bună, într -o oră și jumătate am zburat la Congresul dorit pe o cale de șerpuire secundară. Aici nu am reușit să mă refuz de a -mi face șoferul de emoție, dezvăluind un control de direcție perfect configurat și trecând o întoarcere peste o curbă sub clipul inteligent al indicatorului de stabilizare dinamică DSC (acesta, în general, nu interferează, deși poate fi oprit). Din păcate, toate acestea nu au durat mult: o voce jale a venit de pe bancheta din spate: el se balansa!, Și din față: astfel încât să puteți transforma toate cele cinci salate într -una! Bine, hai să mergem fără supraîncărcări laterale.
 
La Congresul de pe Road Country, unde a trebuit să ocolesc gropile și găurile, am adus din nou un omagiu setărilor volanului. Amplificatorul părea să funcționeze în modul optim, iar cele trei trei rotații ale volanului de la oprirea până la oprire, ceea ce mi -a provocat nemulțumirea în oraș, au fost chiar aici. Apropo, nu aș îndrăzni să urc pe un drum serios, dar am plecat fără probleme prin a bloca pe gazonul dorit. Soarele, verdeața din jur, aerul este curat și proaspăt de lapot!
 
Afacerea este ceea ce ai nevoie
 
Într -un cuvânt, dragă cititor, vă voi spune sincer: BMW X3 3.0D este mașina care mi se potrivește personal în multe feluri. Este confortabil, fiabil, rapid și, în același timp, economic. Așa că cumpără -l pe tine! - Poti spune. Mă voi gândi la asta, voi răspunde. Și dacă decid, atunci, probabil, voi alege pachetul de afaceri. Include tot ceea ce este necesar cu funcționarea zilnică a mașinii - un sistem audio decent, decorarea din piele a cabinei, volanul multifuncțional (și foarte convenabil), desigur - discuri turnate și faruri xenon și, de asemenea, senzori foarte utili, de genul acesta Monitorizează ceea ce urmează pentru presiunea anvelopelor. Nu este posibil ca trapa să fie în acoperiș, dar acesta este un lucru complet fix.
 
O astfel de versiune este, desigur, mult - 56.900 de euro. Dar BMW X3 - Acest lucru, repet ceea ce s -a spus într -unul dintre materiale, nu este un SUV simplu, ci un vehicul de activitate SAV - sport. În sensul deplin al acestei fraze.
 
Text: Oleg Osipov
 

Scurtare caracteristici tehnice BMW X3 3.0D
Volumul motorului, contor cubic. Vezi 2993
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere, l. Cu. la aproximativ./min. 204/4000
Max. Cuplu, nm/la aproximativ. min. 410/1500
Accelerare la 100 km/h, p. 8.2
Viteză maximă, km/h 210 (215*)
Consumul mediu de combustibil L./100 km. 9.1
Volumul rezervorului de combustibil, l. 67
Mașină auto, kg 1850
Dimensiuni, mm. 4565x1855x1675


*Cu setări de șasiu sportiv
 

Sursă: Ziarul „Automobile Izvestia” [nr. 10 (78), 2005]