Test Drive BMW 5 Seria F10 din 2009 Sedan

ziua hârciogului

Cât de mult este scris și descris despre aventurile motoarelor diesel din Rusia, iar pasiunile nu scad. Cineva strigă că combustibilul diesel este normal și nu există nimic care să calomnieze starea de spirit a invenției lui Rudolf Diesel. Și cineva revendică invers, insistând asupra non-alternativității.
Testele de turism BMW 530D la terenul de antrenament Dmitrovsky au confirmat dinamica și controlabilitatea excelentă a vagonului stației bavareze. Reamintim că accelerația de până la o sută a fost de doar 6,9 s. Acest rezultat extraordinar este obținut datorită unui motor diesel cu trei altele, cu o capacitate de 231 CP. Mașina zboară în o mie de metri în 27,6 s. Acest lucru este suficient pentru overclocking la 192 km/h. Iar viteza maximă este de 248 km/h. În același timp, consumul de combustibil în ciclul orașului, conform observațiilor noastre, nu depășește nouă litri.
În ceea ce privește controlabilitatea, ar trebui subliniat un moment interesant: volanul dintr -unul poziția extremă la alta este de doar 1,8 rotații. Cu o persoană fără experiență, aceasta poate juca o glumă crudă. Pentru a reduce riscul unei lovituri de stat, dimensiunea baghetelor a fost pur și simplu crescută. În echitate, observăm că probabilitatea unei lovituri de stat în cazul unei erori umane nu este atât de mare. Problemele factorului uman sunt rezolvate cel mai adesea prin sisteme eficiente de stabilizare.
Dar care este utilizarea caracteristicilor excelente, dacă, dacă se va întâmpla înghețul, toată această manevrare, cai putere și centimetri cubi vor fi inutile?
Așteptam cu nerăbdare să ne răcerăm pentru a puncta totul și. În ciuda iernii destul de nămolice din sezonul 2007-2008, primul îngheț de zece grade a lovit în noiembrie. Cu o mână reverentă, introduceți cheia cipului în gaura din dreapta volanului, încet, așteptând ceva neobișnuit, apăsați butonul Start/Stop și nimic supranatural se întâmplă. Mașina începe să mormăie nemulțumit, supărată de o creștere de dimineață.
Gronetele de noapte au durat câteva zile, dar în fiecare dimineață, totul se repeta, ca un bord. Cheia, butonul, cheia, butonul, murmur, cu alte cuvinte, absolut fără eșecuri. Frost real a lovit imediat după noul an. Computerul de pe tablă a arătat 20 și, judecând după propriile sale sentimente, se credea necondiționat. Același lucru a fost confirmat și de termometrul din afara ferestrei. Ei bine, începe un adevărat test pentru un motor diesel.
Care sunt acești germani plictisitori. Nici surprize, nici surprize, nici atrageri. Ziua Surka a fost repetată din nou. Cheia, butonul, mormăitul este corny, trunchi!
Câteva zile reci s -au întâmplat în Capitală și mai târziu. Dar vagonul stației bavareze a început, a început și a început, pe măsură ce marele motorină a fost legat. Singura problemă a fost livrată de scaune din piele, în contact cu pe care frigul s -a răspândit rapid pe tot corpul. Este bine că BMW are o încălzire cu trei niveluri a scaunelor. S -a așezat, a suferit o secundă și a plecat călduros.
Am fost realimentați doar la benzinării cu nume bine cunoscute și numai la Moscova. Nu voiam să -mi asum riscurile în zadar. Cel mai probabil, proprietarii BMW 530D Touring vor acționa în același mod. Și tragem o concluzie certă: puteți merge la Diesel BMW. Nu am găsit nicio contraindicație pentru acest lucru.
Conducere
Conducerea ar trebui să fie recunoscută cu siguranță ca excelentă. În ciuda corpului universal, mașina are un personaj sportiv cu adevărat.
Salon
Salonul universal diferă puțin de interiorul sedanului.
Confort
Ca și în cazul salonului, confortul este la cel mai înalt nivel.
Securitate
Mașina este echipată cu cele mai moderne mijloace de siguranță.
Preț
Având în vedere că, în ciuda naturii sportive, avem de -a face cu un vagon de stație, prețul ar putea fi mai mic.

Avantaje și dezavantaje
+ Costuri reduse de combustibil, motor puternic, interior spațios, manipulare excelentă.
- Zgomotul de la motorul diesel la ralanti.
Mark and Model - BMW 530D Touring
Dimensiuni - 4841/1846/1468 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 235 CP/4000 min -1
Transmisie - Automat, 6 -viteză KP
Dynamics - Max 248 km/h; 6,9 c până la 100 km/h
Concurenți-AUDI A6, Mercedes-Benz E-Class
Opinia noastră
Modelul BMW 530 turneu rupe stereotipurile obișnuite în raport cu vagoanele stației. Mașina are o dinamică și o manipulare excelentă. Mai mult, diferă de eficiență. În timpul operațiunii de iarnă, consumul de combustibil diesel nu a depășit niciodată zece litri. Și cel mai important, începe.

Autor: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
 

Sursă: Revista 5 roți [martie 2008]