Test Drive BMW 5 Seria E39 2000 - 2003 Sedan

Cinci cu un plus

Dacă doriți, luați în considerare aceasta o evaluare a unei mașini bine consolidate. Și dacă doriți, luați în sine a cincea serie BMW modernizată.
 
Îmbunătățirile aduse în BMW din seria a 5 -a a anului model 2001 sunt determinate de o gamă întreagă de evenimente. Dar este dificil să se stabilească de la Condac, după cum se spune, inovații de restyling. În exterior, aceeași siluetă impecabil curată și rapidă a unui sedan solid. Și deși mașina a apărut în urmă cu mai bine de cinci ani, la aspectul ei, după cum se spune, nici nu a scăzut și nici nu a adăugat.
 
Chirurgia plastică în astfel de cazuri este plină de consecințe, iar germanii nu au devenit zeloși. Mai precis - asumați riscuri. Aceștia au susținut delicat valorile imature ale celor cinci lumini de ceață rotunjite, o margine de nichel mai expresivă a nărilor de pe capotă, roți cu roți elegante din aliaj, care au migrat din categoria opțiunilor până la finalizarea standard a mașinii.
 
Cu toate acestea, nu s -a dovedit rău, dacă nu ar fi fost pentru strălucirea în simplitatea și soluția sa spectaculoasă la luminile generale din față, conversația despre modernizarea externă ar putea fi pur și simplu omisă. Cert este că, odată cu debutul întunericului, fiecare dintre cele patru elemente ale opticii capului este încadrat de un halou strălucitor. Arată super -atac. Se pare că farurile sunt înconjurate de un cerc cu tuburi de neon luminoase, deși totul este mult mai simplu - un lob -camber aplecat peste un inel sub marginea capotei. Apropo, luminile din spate nu sunt, de asemenea, ignorate. Datorită utilizării LED -urilor, picioarele din ele au devenit mai luminoase și mai durabile, reacționează mai repede la pedala de frână.
 
Interiorul celor cinci actualizați copiază în principal apartamentele predecesorului, deși lista de echipamente suplimentare a fost extinsă. Consumatorul, de exemplu, a devenit locuri disponibile, o parte -timp îndeplinind funcțiile masajului de vibrații. Iar telefonul mobil încorporat în cotiera de mijloc a devenit acum wireless etc.
 
Cu toate acestea, sedanul, ca și înainte, este bine echipat în bază. A organizat foarte mult viața și siguranța pasagerilor săi. Dar, se pare, preferința este încă dată. Mai ales direcția. Aceasta este o confirmare indirectă a principiului BMW - o mașină pentru șofer. Mai specific - o creștere a parametrilor de putere a motoarelor. Și deși energia celor șase motoare cu cilindru a crescut în întreaga gamă a unității de putere cu trei allterie a sedanului 530i, superioară motorului predecesor - 528i - în volum, putere (231 CP față de 193) și maxim de cuplu (300 nm față de 280).
 
În consecință, caracteristicile de tracțiune-dinamică s-au îmbunătățit. Ca viteză - apropo, a limitat artificial 250 km/h și acceptare. Accelerând la o sută de kilometri pe oră în 7,6 secunde, cei cinci au devenit mai rapide decât înainte. Merită să faceți clic pe pedala de gaz cu inima și Bimmer, ca și cum ar fi ridicat de o rafală de vânt, se desparte și se topește în spații cu viteză de fulgere.
 
Inutil să spun, cât de mult mai relevant este acum un sistem electronic îngrijitor în mod regulat pentru stabilizarea stabilității și a controlului tracțiunii (ASC+T), care împiedică alunecarea roților de acționare pe o suprafață netedă, în special în colțuri și atunci când este atinsă de la loc. Semnificația unei mașini cu cinci viteze, cu moduri economice și sportive și posibilitatea unor cutii de viteze manuale, un sistem de frână anti -blocare fără compromisuri este incontestabil.
 
Apropo, mașina a fost echipată cu un pachet rus: BMW 530i a fost consolidat de suspensie, motorul este protejat, garda rutieră este crescută și se folosesc produse de cauciuc cu rezistență ridicată la îngheț. Având în vedere mai sus și intensitatea energetică crescută a suspensiei, cea mai mare parte a pierdut rolul factorului care restrânge mișcarea factorului. Acum vă simțiți la fel de încrezător pe o autostradă chiar asfaltică și pe un drum epuizat de iarnă înzăpezit.
 
Este curios că asta a devenit mai puternic, cele cinci în clasamentul absolut păstrat la același nivel - 10,7 litri la 100 de kilometri - consumul mediu de benzină.
 
Și chiar mai interesant este faptul că a cincea serie actualizată pentru piața rusă este colectată în Kaliningrad, ceea ce reduce un preț de vacanță în comparație cu analogul de producție germană cu până la douăzeci la sută. Mai mult decât atât, calitatea adunării noastre, deoarece a fost recent reușită să se asigure, datorită scării mici chiar mai mari decât compania. Iată un astfel de cinci cu un plus.
 
Caracteristici tehnice BMW 530IA
 
Corp - 4 -door sedan o număr de locuri, oameni. - 5 O Masă echipată, Kg - 1560 O Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm - 4775/1800/1435 o Baza, mm - 2830 o Capacitate a rezervorului de combustibil, L - 70 O T Capacitate de bagaj, L - 460 o Maxim. viteză, km/h-2550 O motor: bin-legătura, în ordine, 6 cilindri, 24-valve; Volumul de lucru, CM3 - 2979; Putere, L.S. la min -1 - 231/5900; Cuplu, NM la min -1 - 300/3500 o Transmisie - 5 -viteză, automată, cu modul manual, unitatea de roată din spate O preț, $ - 51900.

BMW 530IA COMFORT
 
Eirbagi față, lateral și cap de cap O ASC + T O IMMO-BILIZER O ABS O VIHEI DE PIELE PILONENTALE O COALTĂ ANTERIOR A O MOIRĂ ELECTRICĂ CU UN E-mail, încălzit într-o zonă de absorbție într-o coliziune de până la 4 km/h o 4 e-mail . parbrizuri o încuietori împotriva hackingului o microfilter o cz cu un control climatic al alarmelor o execuție nordică o suspensie consolidată o ring de croazieră O încălzirea scaunelor din față O discuri ușor și decorate ale unui computere radio o pregătire pentru pregătire pentru preparare Changer CD O Faruri de spălat de șaibă O Senzor de ploaie O alte lucruri.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Sursă: Revista 5 roți