Test Drive BMW 5 E39 2000 Seria 2003 Sedan

BMW 530i / 6100km

Probabil, toți proprietarii mașinilor BMW 530i ar putea să se unească în sindicatul și la cererea de reduceri la serviciu. Faptul este că orice proprietar de mașini devine involuntar un ofițer independent al preocupării PR și a forțat zilnic pentru a dovedi avantajele motoarelor bavareze pe drum. Este necesar doar să reconstruim drastic sau să rotească accidental motorul - sistemul de evacuare la autoturism pare pur și simplu mare, - reprezentanții individuali ai fluxului de transport o percep imediat ca o invitație la concurs. Este necesar să spunem că BMW 530i oferă o șansă bună de o victorie la roata unei șanse bune de victorie, dacă, bineînțeles, de a urmări sângele Donar - fără o clinică cu o plecare la sejurul și conduce la roșu .
 
+ Într-un mod simplu automat, mașina începe până la sute de mai mult decât în \u200b\u200bcreștere. Mai mult, rezerva de putere este de așa natură încât uneori nu este nevoie să înveselească motorul de scutură - este suficient doar pentru a apăsa pedala de gaz, iar accelerația va merge fără probleme, fără o pauză. În modul sportiv, dacă împingeți mânerul spre stânga, caseta dă motorului posibilitatea de a se roti până la 4500 rpm. Dacă acest lucru va părea și pe cineva la cineva, atunci puteți comuta la o viteză de 60 km / h în modul sport, de două ori mai departe de mâner înainte, reduceți transferul cu al patrulea până la al doilea - săgeata va sări în zona roșie, iar accelerația va fi pur și simplu reactivă. Este frumos că cutia casetei nu va reuși cu aceste experimente, va fixa întotdeauna șoferul - spune, nu va fi posibilă atingerea celei de-a treia transmisii, transmisia automată va fi deplasată la al doilea.
 
+ Experimentele descrise mai sus au permis să aprecieze volanul \u003cemoție\u003e, cu decizii de zece două, precum și un număr mare de ajustări ale scaunului șoferului, inclusiv un tampon prelungit de o pernă, care cu siguranță vor aprecia șoferii care au mai jos membre mai mult decât media.
- BMW 530i калининградской сборки в комплектации Dynamic, как скажут вам в любом дилерском центре фирмы, - законченное произведение искусства с внушительным списком базового оснащения. Иными словами, заводских опций для этого автомобиля не существует. По мелочи что-то поменять или дополнить сможет тот же дилер -- допустим, вместо металлических панелей отделки салона поставить деревянные. А вот врезать люк -- увы. Поэтому владельцу придется довольствоваться тем, что есть, или наворачивать автомобиль фирменными аксессуарами BMW. Например, оснастить 530i фаркопом - $980 плюс порядка $200 за установку
+ На лето мы переобули наш автомобиль в шины Pirelli РбООО. Эти шины класса спорт+комфорт поставили своего рода рекорд -- автопроизводители мира рекомендовали их больше чем на двести своих моделей. Из последних рекордов BMW 530i
-- звание Лучшего автомобиля 2002 года в США по опросу журнала Consumer Report.
 
ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН
АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ ТЕСТ 000 BMW RUSSLAND TRADING, (095) 795-2900.
Затраты (17 марта 22 апреля)
Пробег 2000 км. Расход бензина -- 320 литров
Бензин Аи-95 ($0,3) $96
Шины Pirelli Р6000 (4х$250) $1000
Жидкость для омывателя $12
Мойка (3x$5) $15
Всего за месяц $1123

 

O sursă: «Автопилот»