Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Comutare

Este întotdeauna primul care este în toate, chiar în vârful progresului, nu pentru a fi adepți, dar de către creatorii de design avansat, BMW își poate pune cu ușurință logo -ul sub oricare dintre aceste teze. Și în epoca noastră rapidă, aceasta înseamnă urmărirea constantă a situației pe piață și actualizarea în timp util a rândurilor de model. Acum este timpul să pompați celebrele trei -tire.
 
S -ar părea că modelul a intrat recent pe piață, dar a venit momentul să facă schimbări cosmetice. În plus, concurenții de la Audi au reușit deja să își actualizeze cele patru. Bavarii au decis să nu își asume riscuri, iar rezultatul, chiar și fără schimbări globale, al treilea episod a scăzut semnificativ atât vizual, cât și tehnologic.
 
Desigur, atât sedanul, cât și vagonul stației au suferit modificări. Dar să începem în ordine. În primul rând, gamma motoarelor s -a extins. Acum, a 3 -a serie BMW este oferită cu cinci benzine și cinci motoare diesel, oferind cea mai largă selecție de motoare din segment. Atât opțiunile de benzină, cât și diesel pot fi selectate dintre două motoare cu 4 cilindri și trei cilindri cu 6 cilindri. Spectrul de putere se extinde de la 143 litri. Cu. Modele cu 4 cilindri BMW 318i și BMW 318D până la 306 litri. Cu. Unitate de alimentare cu 6 cilindri în linie BMW 335i. Toate motoarele sunt oferite atât pentru sedan, cât și pentru căruța stației și sunt combinate într -o configurație specifică cu cele mai recente măsuri BMW EfficientDymics pentru fiecare model.
 
BMW Eficentdynamics este un complex fără precedent de măsuri pentru creșterea eficienței centralelor electrice. Toate motoarele pe benzină, fără excepție, sunt echipate cu o injecție directă de a doua generație. În sistemul numit injecție de înaltă precizie (injecție de înaltă precizie), două piezoforme situate în centrul dintre valve și în imediata apropiere a bujiei sunt injectate cu o dozare exactă. Astfel, chiar și în funcționarea zilnică, se asigură o scădere a consumului de combustibil. Motoarele cu patru cilindri ale modelelor BMW 320i și BMW 318i, precum și o unitate de 6 cilindri în linie cu o tehnologie dublă turbocompresată BMW 335i, au un bloc de cilindri de aluminiu. În plus, în motoarele atmosferice cu 6 cilindri, BMW 330i și BMW 325i folosește un bloc de cilindri de magneziu și aluminiu. Acest design este cu aproximativ 24 % mai ușor decât un bloc similar de aluminiu.
 
O structură de aluminiu care reduce masa diferă și în motoarele diesel BMW din seria a 3 -a. În plus, în 6 cilindri și în unități diesel cu 4 cilindri, combustibilul este furnizat cilindrilor folosind un sistem comun de injecție directă a feroviarului comun de a treia generație. Turbannetele cu geometrie variabilă la intrare și tehnologia turbocompresiei duble reglabile în BMW 335D oferă caracteristici dinamice sportive cu o eficiență extrem de ridicată.
 
În configurația standard, toate opțiunile pentru noua serie BMW 3 sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. În versiunea de bază, cuplul BMW 335D este transmis de o cutie de viteze automată cu 6 trepte către roțile din spate. Această cutie de viteze pentru toate celelalte opțiuni este oferită ca opțiune. Pentru prima dată, a devenit accesibil pentru noul BMW 318D.
 
În 1985, pe piață a apărut primul model de tracțiune all -roweel: BMW 325IX. De atunci, valoarea sistemului BMW XDrive în linia modelelor din seria BMW 3 a crescut constant. Transportul complet este oferit pentru un sedan, vagon de stație și un coupe BMW din seria a 3-a. Pentru prima dată pentru această serie BMW, este posibil să echipezi un model cu 4 cilindri cu o tracțiune intelectuală cu roți integrale.
Sistemul controlat electronic al tracțiunii integrale constante BMW XDrive datorită situației corespunzătoare prin distribuția cuplului între roțile din față și din spate pe orice acoperire oferă un nivel unic de confort, tracțiune și manevrabilitate. The BMW XDRive system is called intellectual all -wheel drive because it using a handout with an electron -regulated multi -disc clowing in accordance with the current situation with an accurate dosage constantly directs a torque, the wheels of which have the best contact with the drum. În același timp, sistemul reacționează exclusiv și rapid la orice schimbare a situației de mișcare. În condiții normale, BMW XDrive distribuie cuplul dintre axele din față și spate în proporția de 40:60. În același timp, senzorii măsoară constant alunecarea roților din față și din spate. Sistemul este capabil să schimbe distribuția cuplului într -o fracțiune de secundă. În același timp, spre deosebire de sistemele tradiționale BMW XDrive Drive, acesta reacționează cu un plumb și numai dacă una dintre roți începe să alunece. Drept urmare, stabilitatea mașinii este restaurată mai devreme decât șoferul este conștient de necesitatea acțiunilor.
 
Pentru un control deosebit de precis, procesoarele sistemului de stabilitate dinamică DSC și unitatea XDrive All -Wheel sunt combinate în sistemul de control integral al părții care rulează din managementul șasiului integrat (ICM). Sistemul de control electronic cu performanță ridicată vă permite să adaptați reciproc funcțiile unității și șasiul în fracția de secunde, astfel încât, în orice situație, stabilitatea maximă și cele mai înalte caracteristici dinamice. Chiar și cu o schimbare bruscă a condițiilor, de exemplu, atunci când schimbați natura acoperirii, întoarcerea rapidă, accelerarea ascuțită sau frânarea, sistemul ICM reacționează cu efecte rapide asupra actuatoarelor DSC și XDrive, precum și ca o opțiune de direcție activă . În acest caz, tipul și dimensiunea intervenției sunt reglementate constant astfel încât, împreună cu stabilitatea, nivelul maxim posibil de dinamică este asigurat.
 
Modificări direcționate în proiectare, design interior sofisticat, o nouă generație a sistemului de control opțional BMW IDRIVE, a noilor servicii de sistem BMW ConnectedDrive, a gamei procesate de motoare, precum și a inovației în domeniul tehnologiei, siguranței și confortului au făcut un nou sedan și universal al BMW din seria a 3 -a mai atractiv, ca niciodată.
 
 
 

Sursă: Mașini de revistă și prețuri 01 septembrie 2008