BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Lama de greutate

Unitate fenomenală cu trei litri. Twin Turbo în linia șase din blocul de aluminiu. Sună ca benzina, plimbări ca benzina.
Dar nu consumă o picătură de benzină
Pomeți acuti, aspect dificil, burtă. Proporții, ușurare și spirit al războinicului. Fenceman. Nu boxer. Ierarhia acestei legiuni începe cu modelul 318i: tensta de bază cu un motor de benzină de doi litri 129 litri. s., singurul din tot ce poți trimite inteligenței sub bara psihologică la un milion de ruble.
 
Dacă tu și BMW veniți unul la altul, aici veți reuși imediat. Într -un scaun impecabil ergonomic, strecurat între panourile cockpit -ului unui șofer, mergeți la ușă la momentul bumbacului. Picioare pe pedale, cu mâinile pe volan. Dacă dreptul va elibera janta, acesta va fi cu siguranță pe pârghia punctului de control.
Nu există foarte mult motor de bază, dar este prezent și accelerează mașina nu numai suficient de repede, astfel încât toată viața să nu plece înainte, ci și cu Azart. Lasă -i pe amândoi timizi. Răspunsurile la pedală nu sunt rupte, dar instantanee, iar caracterul și carisma nu vor permite plutonului să atace, dar sunt destul de suficiente pentru a fermeca o frumusețe, lăsată cu ea singură. Locuri exemplare și spațioase din galerie deja avantajul treshk este mai precis: când holul este plin, forțele 318th lipsesc.
 
Perfecțiunea unei unități incomparabile de mecanici cu șase trepte și un bloc de pedale verificat dă dreptul de a argumenta: mecanici în cazul 318i o alegere excelentă și o bună oportunitate de a salva câteva mii de euro. Șasiul este capabil să surprindă cu mișcări nesfârșite obișnuite cu BMW modern: atât pe compresie, cât și cu suspensiile agățate funcționează în limite mult mai mari decât ar trebui să fie așteptate chiar și în cele mai curajoase vise. Manevrarea exactă a mașinii pe suspendarea moale de lungă durată și intensiv în energie a unei tradiții amabile și a credinciosului BMW Bump, care a mers câțiva ani pe margine, dar din nou a fost sub șa pentru noi (ruși) până la bucurie .
 
330 xd перевернет ваше представление о возможностях тяжелого топлива, если только этого уже не произошло. По удельной отдаче, мощности и эмоциональной насыщенности разгона этот мотор на уровне лучших (!) из высокопородных бензиновых моторов. 231 л. cu. и шесть с половиной секунд до сотни при расходе 7,5 л дизельного топлива в смешанном цикле цифры, которые редко увидишь применительно к одному и тому же автомобилю.
 
X-Drive система подключаемого привода на колеса передней оси. Она превосходно работает в паре с системой динамической стабилизации DSC. Если же отключить систему, то поведение машины на асфальте станет весьма непростым и нервным, чего не скажешь о скользких поверхностях: зимой можно наслаждаться предсказуемым и надежным поведением скользящего полноприводника с классическим распределением момента. Чистый кайф.
 
Кстати, о зиме и русских дорогах: буква d добавляет 50 кг, а переменная x равна еще 100 кг. Все это приходится на переднюю ось. Мощные трешки немцы сажают низко под полеты по автобанам на двух сотнях. Рабочие ходы подвесок уменьшаются. Это тащит за собой два обстоятельства. Первое жесткость. 330 xd очень жесткая машина: жестче подавляющего большинства дорожных автомобилей вообще. Однако рабочие ходы так малы, что даже высокая жесткость не обеспечивает сколь-нибудь приемлемой для России энергоемкости. Рядовые и штатные волны и стыки асфальта, не говоря уже о лежачих полицейских, приводят к жестким пробоям 330 xd.
 
Трешка BMW очень хороша в базе и уверенно проводит свою партию через все ценовые диапазоны. В любом финансовом слое можно найти удачные комплектации этой машины, но при выборе топовых версий имеет смысл на тест-драйве прокатиться по разным дорогам.
 
BMW 318i, несмотря на свой шильдик, имеет двухлитровую четверку.
BMW 320i ни одним килограммом не тяжелее, но с тех же двух литров предлагает 156 л. cu. и 200 Нм крутящего момента. Разница в цене с 318-й составляет более 100 тыс. руб.: одна лошадь идет по сто евро.
BMW 320 d 177 л. с., $42 тыс. и возможность экономить каждый день.
BMW 325i может комплектоваться полным приводом x-Drive с доплатой D3000 к базовым D34900 за классический бензиновый автомобиль мощностью 218 л. cu.
Максимум линейки BMW 335i. 306 л. cu. за $68 тыс.
Новая M3 только ждем. Для начала машина с V8 будет в кузове купе.
 
   
   

Трамплины, впадины, шербатые дороги. Все это для 318-й только забава. 330 xd в таких условиях просит пощады, складывая короткоходную подвеску на ограничители
Трешка выглядит тяжелее в скромных модификациях, нежели в мощных. Увы, это впечатление обманчиво
ЗНАТЬ НУЖНО ТОЛЬКО то, что действительно необходимо. Штатное рулевое колесо удобнее пухлого бублика из M-пакета. Это кокпит никак не банальное водительское место. Эргономика безупречна, лишнего пространства нет
Шестиступенчатая механика великолепна. Это не только экономия средств, но и отдельное удовольствие для тех, кто понимает
КОЛЕСА то, что в первую очередь выдает скромные версии BMW. Однако и они многое могут
Задние места очень удобны главным образом за счет запаса пространства
Нужная информация представлена достаточно удобно, чтобы считывать ее периферийным зрением
Быть или не быть возможности трансформации салона BMW? Это зависит от комплектации
 
BMW 318i
Motor
Тип бензиновый R4
Рабочий объем, см3 1995
Макс. мощность, л. cu. при об./мин 136/5750
Макс. момент, Нм при об./мин 180/3250
Dinamica
Максимальная скорость, км/ч 210
Разгон 0100 км/ч, с 9,8
informatii generale
Расход топлива (EU), л/100 км 7,4
Объем топливного бака, л 63
Колесная база, мм 2760
Длина, мм 4520
Ширина, мм 1817
Высота, мм 1421
Клиренс, см н/д
Масса снаряж./полн., кг 1435/1880
Цена, руб. от 910 000
 
BMW 330xd
Motor
Тип турбодизель R6
Рабочий объем, см3 2993
Макс. мощность, л. cu. при об./мин 231/4000
Макс. момент, Нм при об./мин 500/1750
Dinamica
Максимальная скорость, км/ч 242
Разгон 0100 км/ч, с 6,6
informatii generale
Расход топлива (EU), л/100 км 7,1
Объем топливного бака, л 61
Колесная база, мм 2760
Длина, мм 4520
Ширина, мм 1817
Высота, мм 1421
Клиренс, см н/д
Масса снаряж./полн., кг 1710/2155
Цена, руб. от 1 617 000
 
 

Sursă: Mașini