Test Drive Audi S5 din 2007 Coupe

Vara la cinci ani

Scoaterea într-o gamă de modele dense de serie intermediară 5, Audi a deschis din nou ceva nou în clienți. Și sunt noi, conduse de seria S, au început să cumpere cu sârguință. Prin urmare, decizia de a vărsa acoperișul într-o subclasă în dezvoltare dinamică nu a surprins pe nimeni. Primele raze ale Soarelui împreună cu primii jurnaliști au pătruns în dulapul moale moale din Monte Carlo.
Noua generație de convertibile a studiat toată actualizarea companiei. Victoria asupra emisiilor dăunătoare au atins înălțimi, dar acest lucru, ca de obicei, nu încurajează consumatorul intern. Prin urmare, să vorbim despre vreun spațiu.
De exemplu, sistemul de recuperare a energiei. În loc de rezervă în trunchiul unor versiuni sub podea, este instalată o baterie suplimentară, acumulând energie atunci când se frânge și apoi ajută generatorul pe drum. Și mașina poate consilia prin afișajul de pe panoul de bord atunci când este necesar să comutați transmisia. Ea este chiar capabilă să evalueze economia stilului de plimbare selectat. În general, dacă nu aveți pe nimeni să discutați pe drum, puteți argumenta cu un computer la culori ridicate.
Sistemul MMI opțional a absorbit, de asemenea, toată dezvoltarea modernă a companiei. Navigare, abilitatea de a conecta iPod și alte medii digitale, un slot pentru cardurile de memorie - orice capriciu pentru banii tăi. Până la respirația de acustică din Bang & Olufsen. Dar nu pentru toată mașina este doar sistemul de sunet. De asemenea, este necesar să mergem pe ea, iar aici producătorul producătorului în sine a fost conlucrat înghețat la repertoriu. Familia cuprinde un set impresionant de motoare, din care Gasoline 2.0, 3.0 și 3.2 plus Turbodiesel de trei litri vor fi disponibile în Rusia. Toată această magnifică vor fi conjugate cu un manual de șase viteze cutie multionică sau robot, precum și robot S-tronic (versiuni de tracțiune integrală). Pachetul S-LINE SPORTPAKET PLUSPOIO-NAP va adăuga la acest sistem de control al suspensiei și numeroase detalii interioare.
Ea devine clară pentru care cumpărătorii versiunilor S5 vor plăti aproximativ 20 de mii de euro - totul este deja inclus aici: o grilă cromată a radiatorului, kitul sportiv, roți mai elegante, quattro și obligatorie 3.0 TFSI.
Zigzag de la munte la cazinou, grăbiți motorul în celebrul tunel sub mandajul pietonal, prindeți vederile care nu sunt încă îmbrăcate complet, dar destul de la vara Girls - în general, pentru premiera lor Audi a pregătit Grand Prix Monte Carlo Script. Și aici, indiferent de modul în care nici berea nu ne-a dovedit în cana de bere prietenoasă din Cheburen Juan Pablo Montoya, Kimi Rickenen și un vechi Kulthard, este ușor să observăm avantajele unui convertibil de patru locuri în fața extremității egoiste formulă. O încercare de a sari pe scaunul din spate inexistent al mașinii F1 - acest Pirouette nu va efectua nici măcar vânătorii de Sochi pe oligarhi extensivi rapid. Noul open-tops de la Audi cu un loc în cabină este în regulă și să stea pe bancheta din spate, nu este absolut necesar să fie un reprezentant al unei rare rare de anorexie cu picioare scurte.
Să ne întoarcem în Rusia: mașina poate să se extindă de vară scurtă. În primul rând, în tetierele din partea scaunelor din față, un sistem de suflare a unui gât, ceea ce face ca controlul climatizării atunci când partea de sus este aproape perfectă, este practic ideală. În al doilea rând, acoperișul este forțat să viteze de până la 50 km / h, care vă permite să răspundeți la vremea noastră uniform continentală cu un mare confort decât sistemele celor mai concurente vehicule.
 
Audi S5 TFSI QUATTROCTAVIA 1.8 TSI Cabriolet
Motorul V8.
Volumul motorului 2995 metri cubi. CM
Puterea maximă 333 HP
Accelerația de până la 100 km / h 5,6 s
Viteză maximă 250 km / h
Accelerarea la 100 km / h (c) 5.1
Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 9,7 l / 100 km
Colț plin
Prețul în Germania de la 61.400 de euro

Text: Vasily Reznicenko
Foto: Audi.
 

O sursă: "Autopilot"