Test Drive Audi RS6 Sedan din 2008 Sedan

Test Drive Audi RS6: Zgomot alb

Engine emite 580 CP La 6250 rpm, și pentru a implementa cuplul de vârf de 650 nm este capabil de o gamă largă de rotații: de la 1500 la 6250 rpm.
Zgomotul alb în definițiile științifice nu este altceva decât beepul cel mai puternic și nemilos în întreaga gamă de frecvențe existente. Acest semnal are putere nesfârșită. Ca cea mai nouă dezvoltare a Audi RS6 Ingolstadt. Această mașină este peste tot! El suprimă încrezător realitatea înconjurătoare, transformând tot ceea ce a fost dinamic, în obstacole statice plictisitoare.
Cea de-a doua definiție a termenului de zgomot alb este un fenomen metafizic asociat cu comunicarea asupra frecvențelor radio ale dușului pierdut, blocat între lumea vieții și a celor morți. Iar această interpretare se potrivește perfect perfect în conceptul Audi RS6, împins strâns pe aluat între două măsurători ale autoturismelor civile și a navelor super. Există o mașină care este la fel de mult ca vizual vizual pe versiunea sa civilă? Mi se pare dificil să răspund la această întrebare.
Personal, cred că este minunat. Audi RS6 pentru omul mediu. Acesta este un număr obișnuit de șase, ambalate cu succes în kitul de corp pe linia S, rotire gigant decorate cu difuzor spate și două țevi de evacuare. Și, bineînțeles, panda RS6, fixată pe partea din spate a mașinii și pe grila modificată a radiatorului sub formă de celule mici vopsite cu lac negru. Arcadele cu roți îmbunătățite frecvent sunt netezite cu aproape orice culoare a mașinii, fie că este negru sau roșu.
Iată de fapt tot, lista diferențelor vizuale este completă. Onoare și laudă Biroul de design Audi, care nu a călătorit cu Pons ieftin, spoilere uriașe și alte atribute Superport. Deci, este ușor și relaxat, neobservat de privirea ignorabilă și care nu este împovărată cu o atenție inutilă, conectați-vă la idle pe asfalt. Îndeaproape, pregătirea capacului drumului la nebunia ulterioară.
În timpul încălzirii, sistemele de verificare și starea de spirit emoțională a pilotului, vă va spune despre caracteristicile tehnice ale monstruului.
Forța motrice a îngerilor îngerilor Apocalipsei este de 5,0 litri V10 cu un sistem de injecție directă de combustibil, care sa mutat aici de la Audi S6 și S8, dar cu un număr mare de elemente îmbunătățite. Această măreție a gândirii de inginerie, echipată cu două turbocompresoare gigante, este fabricată din aliaj de aluminiu și, ca rezultat, are indicatori de greutate foarte modestă de 278 kg.
Engine emite 580 CP La 6250 rpm, și pentru a implementa cuplul de vârf de 650 nm este capabil de o gamă largă de rotații: de la 1500 la 6250 rpm.
Transmisia automată cu 6 trepte RS6 este agregată. Desigur, este posibil să comutați manual prin pârghia PPC sau petalele supuse.
Întreaga avalanșă de putere care provine dintr-un vertex v10 inaccesibil este redistribuit la roțile de pe principiul de 60% din spate și 40% pe față. Dacă este necesar, electronica care utilizează diferența de trunchi poate împrăștia puterea și în alte proporții, valoarea maximă pentru roțile din față este de 65%, pentru partea din spate 85%.
Toate acestea sunt numere foarte impresionante și foarte importante, dar nu mai în plus, faptele uscate nu au șansa de a supraviețui în fața altor porniri convingătoare, frânare și manevre pentru care sa născut această mașină. Senzându-vă overclocking-ul uluitor la primele sute de 4,5 secunde, reușești să-ți amintești cele mai importante evenimente din viața ta. Viteza este departe de sută, mai degrabă mai aproape de două. Peisajul din ochelarii laterali nu mai este atât de clar, dar spațiul din jurul tău și l-a oprit, distorsionând contururile în aer cald. Tăcerea inconștientă, întinsă ca un șir de-a lungul întregii traiectorie a mișcării, izbucnește cu un zgomot nebun al sistemului de evacuare. Ca o coliziune cu o suprafață solidă după un salt prelungit apare cu un limitator electronic de viteză stabilit cu 250 km / h. La cererea proprietarilor disperați ai militarilor pot muta acest prag cu 30 km / h înainte. Dar mă simt slab că o persoană într-o minte sobră este gata să experimenteze astfel de viteze.
Sedimentând mașina cu frâne foarte eficiente cu discuri de 420 mm în față și 356 mm de la viteze acceptabile, prindeți-vă că începerea mișcării pe RS6 nu este de la 0 km / h, ca toate celelalte mașini și de la 100. , Bineînțeles că poți merge, dar nu vreau deloc.
Comportamentul RS6 pe rând pentru a fi numit perfect este imposibil, acest lucru nu poate fi distribuit cu privire la aceasta, toate se transformă mari și mici trec neobservate, imaculat, fără complicații și tensiune. Agață de mașini pentru asfalt și se păstrează până la sfârșitul manevrei, iar în cazul în care conducătorul auto decide să ajusteze traiectoria, apoi eraska OBES proprietarul fără să alunece în limitele stabilite.
Caracteristicile dinamice pot speria orice, chiar și conducătorul auto cele mai sofisticate. Dar spațiul interior al speapavomotoper nu inspiră nici temeri. De multe ori, întâlnirea cu o astfel de mașină, anticipați primirea echimoze pe partea din spate de jos și înapoi de la găleți de sport complet lipsit de confort minim. În așteptare de comunicare trist cu interior ascetică. Obosit de recoacere nebun, blestem lipsa unui sistem de climă și alte beneficii ale omenirii. Numai nu în acest caz. Vrei să mergi confortabil și se bucură de o lungă scump Get-Write, toate de umplere de cel mai înalt sedan categoria business Ai acces la:.. DVD, navigare, un sistem de muzică mare, încălzit, ventilație, etc și așa mai departe.
Costul masinii testate, inclusiv diverse extracții suplimentare, este de 4,950,000 ruble, cel mai bogat setarea de bază sedan va costa un pic mai ieftin - 4,673,000 ruble. Există o mulțime sau un pic? După cum știm, aceste mașini nu sunt cumpărate pentru ultima bani, și, prin urmare, voi spune că această mașină oferă emoțional mult mai mult decât s-au dat la casierie.
Este mulțumită tot ceea ce am reușit să combine inginerii Audi, aceasta masina pentru totdeauna se va închide între măsurători. Și rămâne idealul printre supercarurilor pentru utilizarea de zi cu zi.
Dmitry Malygin
 
 
 

+
dinamica impresionante
manipulare excelenta
Functionalitate
 
-
Preț mare
Consum de combustibil
 
  
Pretul masinii Testat - de la 4,673,000 ruble
 
 

O sursă: Carclub.ru.