Test Drive Audi RS6 Sedan din 2008 Sedan

Wagon Station Wagon.

Cel mai puternic vagon serial din lume este de 580 de cai putere și de obicei, la prima vedere a corpului Audi-A6. Anton Chuikin, după ce a vizitat prezentarea modelului RS6, va încerca să evite o ștampilă de lup în piei de oaie. Fotografie de autor și Audi.
Reveniți făcând un cerc
Doar un cerc al autodromului Paul Ricar, și chiar a trunchiat acum trebuie să mergeți la oprirea groapelor, să vă așteptați, așteptați ca crusta și să faceți un cerc. Pentru trei astfel de transformări, era posibil să ne îndreptați. Cum să explice acest lucru bine, să spunem un dop. Au fost surprinși, s-au ridicat, au fost surprinși. Și plută pe serpentină? A intrat în mișcare. Acum creșteți tempo-ul în 15! Tachometrul săgeată se leagă de cadran, ca și ștergătoarele din ploaia abundentă. Pentru un cerc, aveți timp să traversați semnul de 150 km / h ori trei în ambele direcții, în timp ce ritmul de overclockare și încetinire este întotdeauna maxim.
Se transformă mașina pare să fie scrisă, sunteți miniaturală fixată pe scaunul sportiv, dar în abdomenul dvs. Când schimbați supraîncărcările, ceaiul de dimineață este pornit ca urmare a plăcerii cât de mult puterea este de 580 cai, este oarecum lubrifiată de neascultarea propriului corp.
Aici este o altă Otmashka (mulțumită lui Dumnezeu, deja cea de-a treia, nu a afectat I, ultimul motor, trageți petalele la roată, încercând să nu fugă înainte, dar, de asemenea, împiedicați întreruperea când limitele funcționează. Corect, overclocking, retarder, drept blând. UV, KAYF! Doar a început să se obișnuiască să ieșească din mașină cu o gait oarecum densă, a crezut că șoferii RS6 ar trebui să se antreneze înainte de a produce piese închise. De exemplu, într-un oraș de stele
Între timp de pietricele
Principalul avantaj al RS6 nu este o putere monstruoasă, ci cum au reușit să se ocupe! Destul de ciudat, o vagon de stație puternică de 580, în primul rând o mașină de familie practică și apoi proiectilul sportiv.
După ce au fost răsfățați prin parcarea pe autostrada locală, am fost gata să uit ce fel de Audi făceau cu aparatul vestibular. Acum este o mașină complet liniștită, cu un control foarte ușor de înțeles. Privind înainte de călătoria la trunchi, care din nou a fost mulțumită de abordarea atentă a designerilor la această parte principală a vagonului. Odată ce a fost odată capabilă să folosească șase, care este ușor de făcut de obiectele întregii mese a trei adulți și doi copii.
Ei bine, încă apăsați homosexualul, fierbe colegul. Și apoi peisajul este procesat în Photoshop, așa că numai panglica drumului rămâne ascuțită (și atât de îngustă!). Grozav! Dar teribil. Și nu aveți nevoie, din fericire. Recunosc, într-o zi, așa cum sa întâmplat că vă poate ajuta să spuneți, pe depășire. Deși aruncarea de așa natură, de la colapsul muntelui, aveți timp să săriți!
Pe carcasă, mașina este din nou talentată: acum el este comoditatea însăși. Extindeți pe plasture în cinci tehnici, vă rog. Nu există probleme în pietricele. Multe versiuni percepute ale autoturismelor obișnuite nu-i plac un curs liniștit, depozitarea pentru a mătură. Și acest vagon privește cu bunăvoință, permițându-vă să măsurați cu precizie kilometri pe oră și centimetri.
După ceva timp, vă simțiți deja ca un pilot de căptușeală. Luând la bordul pasagerilor, fără a uita să ofere băuturi, cu atenție la legile care respectă 5060 km / h la banda Autobahnului, reamintiți-ne sunt gata să decoleze și sărută de turbine. După o accelerație puternică ca și cum ar fi greutatea, dar el, podeaua, sub picioarele lui. Relaxați-vă, München într-o oră.
Poster la standul
Într-un moment solemn, vin de obicei cele mai inadecvate gânduri. La prezentarea noului Audi, m-am gândit că această mașină este foarte plăcută să se laude. De fapt, reflecțiile mele acum, după timp, par a fi destul de departe. Pentru autoturisme, AUDI-RS6 similare, cumpără, astfel încât într-o zi la sfârșitul zilei de lucru aruncă neglijent colegii: am plătit impozitul ieri pentru șase mele. Sa dovedit (aici este necesar să reziste la o pauză mică, dar cu cântărirea) 58 mii. După ce este necesar să ieșiți, fără să vă uitați în jur (asigurați-vă că toată lumea vă privește), obținându-vă în spatele volanului vagonului tău de 580 și, suprimând dorința de a găzdui din suflet, ajungând în siguranță de parcare subterană.
Ar fi posibil să mergem pe drum, dar, din păcate, nu există trasee în Rusia, unde proprietarul va fi capabil să aprecieze întreaga putere a acestei mașini. Dar, prin numele RS6 vă va aprecia și fiți sigur de demnitatea ._x0008_
Principalul avantaj al versiunii 580-puternice a RS6 nu este o putere monstruoasă, ci cum a fost reușită să se ocupe!
Mai repede, mai puternic, mai scump!
În catalogul de la Geneva, am numărat doar cinci branduri (de la bine-cunoscute) capabile să învingă Audi-RS6 în ceea ce privește puterea. Aceasta este, în primul rând, Bentley Continental GT 610 CP, 326 km / h, 4,5 s până la o sută. În al doilea rând, Ferrari-599GTB 620 CP, 330 km / h, 3,7 s. În al treilea rând, Lamborgini-Murselego 640 CP, 340 km / h, 3,4 s. În al patrulea rând, perechea Maybach 62s și 57s 612 CP, 275 km / h, 5.0 s. În al cincilea rând, constelația lui Mercedes efectuată de 65AMG 612 CP, 250 km / h, 4,4 s și SLR-ul SLR MCA Laten 650 CP, 337 km / h, 3,6 s. Toate acestea sunt mai puternice și mai rapide decât Audi și mai scumpe de la două până la cinci ori. Astfel, RS6 nu este numai cel mai puternic vagon de stație serială din lume, dar, de asemenea, în mod unic cel mai accesibil dintre cele mai puternice nevoi de a vinde această idee despre compania Audi!
Anton Chuikin.
 
 
 

 

Sursă: Jurnal "în spatele roții"