Test Drive Audi A7 Sportback din 2010 Hatchback

Test Drive Audi A7 Sportback: Sportul este înapoi!

După ce au experimentat noul Audi A7 Sportback, portalul Kolesa.ru admiră ambalajul neobișnuit al unei mașini sport, își cere scuze pasagerilor pentru disconfort ușor și pune la îndoială înțelepciunea populară a două iepuri.

În 2004, una dintre brandurile germane de premium de automobile și-a prezentat noul model publicului. Elegant, presat de silueta pământului a corpului, rafturi puternice de parbriz, o linie cu centură mare de ferestre lipsite de cadre - totul a spus că în fața audienței este un nou coupe de la Stuttgart. Era doar un singur lucru care: ușile acestui model au avut patru și, prin urmare, pentru toate regulile, sedanul ar trebui să fie numit un astfel de corp. Dar astfel de prosaic nu se potrivea unei astfel de mașini neobișnuite. Fără gândirea, marketingul german au numit o nouă creație incompatibilă, ar părea o frază - o coupe cu patru uși. Mașina a devenit populară, iar numele a avut loc, creând, de fapt, o nouă clasă de mașini. Cred că toată lumea a ghicit, despre ce model vorbim. Dar povestea noastră astăzi despre o altă mașină germană, deși cu o poveste foarte asemănătoare.
Audi A7 SportBek combină nici măcar două, ci trei măsurători auto: eleganța coupe-ului, prestigiul sedanului și confortul hatchback-ului

De la o imensă (lungime de aproape 5 metri) și, în același timp, a corpului grațios și rapid, nu distrugeți ochiul. Nu un detaliu suplimentar sau controversat. Dacă te uiți la mașină strict față, se pare că există încă un pic și el se grăbește la tine. Agresiunea în înțelepciunea prădătoare a farurilor, chiar elimină. Bravo Wolfgang Egers! Mâna acestui designer a fost capabilă să aloce aspectul Audi A7 de la familia conservatoare a sedanelor Audi, fără nici cea mai mică indiciu de pierdere a identității corporative.

În salon, Împărăția de lux. Ședința în spatele volanului, într-un voal apăsat de pământ, intrați în brațele scaunelor confortabile, tăiate de pielea scumpă. Un alt minut și unitățile electrice ajută la asamblarea scaunului sub toate caracteristicile de aterizare a șoferului. Cei care vor fi pe canapea din spate vor fi, de asemenea, destul de convenabili. Doar aici este canapeaua Partea din spate poate fi numită condițional - audi A7 Sportback cu mașina strict cvadruplă. Având atașat designul acoperișului în astfel de mașini, de obicei privează pasagerii din spate a stocului de spațiu deasupra capului. Și noul Audi A7 nu este o excepție. Plafonul agățat este doar un pic care nu ajunge la capetele pasagerului, înălțimea este de 180 cm. Și distanța față de spatele fotolilor din față, în mașină cu o ampatament sub trei metri, ar putea fi mai mult.

Listează lista infinită a echipamentului Audi A7 Sportback nu are sens - există totul în mașină

Premium-Hatchback este literalmente prost de cele mai recente evoluții din domeniul sistemelor electronice auto. Mai mult, dacă ceva nu reușește să se găsească în lista de echipamente standard, atunci va fi exact în listă. Conform acestui indicator, Coupe cu cinci uși se apropie îndeaproape cu emblema familiei Audi din A8. Dar țineți cont de faptul că pentru unele opțiuni tehnologice va trebui să plătească mult, chiar și prin standardele clasei premium. Un singur control adaptiv de croazieră costă mai mult de 100.000 de ruble, iar pentru un sistem audio avansat și deloc va trebui să stabilească o respirație 332.000 de ruble.

Este suficient de ușor să gestionați toate aceste bogății electronice. Prin tradiție, majoritatea funcțiilor pot fi modificate într-un puck prin interfața multimedia MMI. Pentru accesul la viteză la funcțiile dorite în jurul mașinii de spălat sunt taste rapide. Astfel încât să se ocupe de caracteristicile setărilor nu va fi dificil.

Un alt avantaj față de concurenți este ascuns în spatele celei de-a cincea uși, deschis și aproape, care va fi un gatekeeper electric pentru tine. Volumul compartimentului pentru bagaje al Audi A7 variază de la 535 la 1,390 litri. Mai mult, ușa de bagaje - ca și în modelele sportive ale Porsche - este, de asemenea, echipată cu un anti-ciclu integrat, care frunze la viteze de peste 130 km / h, crescând forța de strângere. Dacă este necesar, acesta poate fi scos manual prin apăsarea cheii de pe consola centrală, a cărei aspect, amintirile vehiculelor bavareze.

Pentru a experimenta șoferului și pasagerilor Audi A7 Sportbek va ajuta la 3 motoare propuse. Și, în cazul în care un motor cu șase cilindri este de 2,8 litri, cu o capacitate de 204 CP Rolul sprinter trage slab, atunci colegii sai de trei litri justifică sport consola în numele Audi A7, fără nici o rezervă. Unitatea diesel, în plus față de caracteristicile tehnice excelente, se caracterizează printr-un apetit modest.

Dar astăzi pe testul nostru, versiunea de top: un motor de trei litri TFSI echipat cu un turbocompresor mecanic produce 300 de cai putere si 440 Newton-metri de cuplu. Ajută să facă față unor astfel de indicatori 7 trepte cutie de viteze robotizate și cu tracțiune integrală. Declarată overclocking până la 100 km / h în 5,6 secunde pentru o masina cu o greutate 1.785 kg, chiar și pe hârtie respect inspiră.


Fără a intra cheia din buzunar, am apăsați butonul de pornire. Undeva în adâncurile undercase Sportsbust Sport Audi A7 trezesc o turma frenetic. Dar puteți afla despre ea doar de tahometru săgeată șocat. Ondularea în fluxul urban pe o masina cu o lungime de cinci și doi metri lățime de surpriză foarte ușor. În favoarea design elegant, designerii Audi A7 nu a trebuit sa sacrifice vizibilitate - o combinație foarte rară. Mutati Audi A7 Sportback este capabil de patru moduri pre-instalate: un loc confortabil, dinamic, individuale și automate.

Reconfigurarea activitatea suspensiei, direcției și a motorului de reacție, aceste moduri de a schimba natura comportamentului auto. Modul confortabil sau automat este cel mai potrivit pentru circulația în oraș: reacții la calm pedala de accelerație, neted și control clar, comutare absolut imperceptibil și atitudine indiferentă față de calitatea terasament.

Spre deosebire de un mod confortabil, dinamic: Audi A7 Sportbek reacționează la cea mai mică atingere a pedalei de accelerație, suspensia este apăsat, permițându-vă să vă simțiți mai bine drumul, iar pe volan mai clară Reacția produsă la comenzile șoferului. Dar mișcarea în acest mod este inconfortabil în oraș, în special pentru pasageri.

Mai degrabă, departe de oraș, pe întinderi de autostradă. Și mai multe coturi el are - cu atât mai bine! Aici este tot talentul lui Audi A7, premium-sport-hatchback dezvăluit!

Ultimul semafor înainte de a părăsi liberul drept. Modul dinamic este pornit. Verde. Gaz la podea! Avalanșa de cuplu transmisă la toate cele patru roți, accelerează sunetul ca fiind rapid la fel de ușor. Robotul cu 7 pași S-Trononic este doar un pic de poticnire atunci când treceți de la prima la cea de-a doua transmisie. Momentele literalmente trec până în momentul în care buzzerul este declanșat cu 150 km / h. Clasă!

Și cum audi A7 poate trece întoarcerea - înainte de fiecare întoarcere următoare, vreau să nu încetinesc, dar accelerează. Nici un indiciu de rolă, clar după traiectoria și feedback transparent, nu doar merge repede, dar bucurați-vă de o plimbare rapidă.

Proverb faimos: Pentru două iepuri, veți conduce departe - nu puteți prinde unul, are sens la roata AUDI A7 Sportback. Spiritul sportiv și aspectul elegant, inginerii și designerii Audi au fost capabili să combine cu succes în A7 cu caracter practic și confort. Și ceea ce este de la Hares pentru a prinde în sus, șoferul se poate rezolva, întorcând mașina în modul drept.





Audi A7 Sportback este oferit companiei de testare Audi Center Petersburg, un dealer oficial al Audi.

Postat de: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin
 

O sursă: Magazine "Roată" [mai 2011]