Test Drive Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Convertible

Jucărie practică

Cabriolet de la Audi
Stațiunea de prestigiu, The Seashore, fata cu formele lui Britney Spears, îmbrăcată doar într -un bikini, în apropierea aspectului modelului tânărului din videoclipul publicitar al Old Spice - aceasta este împrejurimile potrivite pentru o mașină deschisă. Dar viața inactivă, de regulă, nu durează mult. Chiar și proprietarii de mașini exclusive scumpe petrec cea mai mare parte a timpului în călătorii obișnuite de -a lungul unei mari varietăți de drumuri. Și nimeni nu a anulat încă răsturnarea vremii. Prin urmare, producătorii încearcă să facă convertibili adecvați pentru orice condiții de operare.
  Noul convertibil Audi A4 este din acestea. Pentru a îndepărta un top moale sau, dimpotrivă, a -l returna la locul său, va dura doar 24 de secunde. Procesul este complet automatizat. O persoană trebuie doar să apese și să țină un buton situat în apropierea manetei de viteză. Restul va face unități electro -hidraulice: vor lua pahare laterale, vor transforma perfect țesătura în mai multe tehnici, vor deschide trapa în compartimentul bagajelor și împachetează acoperișul într -o cafea tară. Lupta departe de cerul de deasupra capului tău este la fel de simplă - automatizarea va efectua din nou secvența dorită de acțiuni. Materiale moderne din care se fac sigilii, un acoperiș de pânză, o fereastră din spate, precum și o strângere ridicată a tuturor conexiunilor garantează o protecție fiabilă împotriva vântului, precipitațiilor și prafului. Mai mult: Compania susține că a petrecut mult timp pentru a adapta convertibilul la ... condițiile de operare de iarnă. Mașina este echipată cu un încălzitor puternic, partea superioară moale este bine ținută de căldură, iar fereastra încorporată în țesătură nu se teme de zgârieturi - deși gheața din ea este curățată cu un raclet.
Pe scurt, până când acoperișul s -a mutat, proprietarul Audi A4 Convertible va conduce o mașină destul de practică. A plăti pentru posibilitatea unității cu natura va trebui să fie redusă doar la 315 litri cu volumul de portbagaj (în sedanul A4 - 445 L) și etanșeitatea scaunelor din spate. Doi pasageri de acolo, desigur, vor fi cazați, dar își vor aminti de mai multe ori despre mama -înw din zorii automobilismului.
Dar apoi a venit momentul apreciat - acoperișul este compus în căldura verii. Primul lucru pe care îl acordați atenție: în mișcare chiar și la viteze mari, zgomotul vântului nu se aruncă. În cabină, devine imediat rece, dar, în ciuda ochelarilor laterali complet coborâți, aproape că nu simțiți proiecte - în orice caz, pe scaunele anterioare. Dacă nu există pasageri din spate, este ușor să eliminați briza ușoară din spatele capului - este suficient să instalați o grilă mică pe cadru. Un detaliu simplu, dar cum vă ajută - puteți călări, bucurându -vă de aer curat, fără riscul de a vă rupe coafura, iar zgomotul devine și mai liniștit. Se consideră că au lucrat bine în urma confortului acustic și a aerodinamicii. Acesta din urmă este confirmat de numere. Locația rezistenței frontale a circului cu un vârf ridicat este de 0,3, cu pliat - 0,33. Indicatori excelenți nu numai pentru un corp de acest tip, ci și pentru sedanuri sau vagoane de stație cu toate acoperișurile metalice.
Cu toate acestea, în zilele calde însorite într -un decapotabil deschis, este incomod. Enecul numărul unu este un vânt puternic care satura aerul cu praf. Acesta va îmblânzi instantaneu un strat gros și un salon elegant, și haine, iar călăreții înșiși. Mântuirea - Pentru a întoarce acoperișul la locul său și a ridica toată sticla laterală, lăsând nu un singur alcal. Crearea unui microclimat cool necesar pasagerilor poate fi acum încredințată aparatului de aer condiționat, care este echipat, desigur, Audi A4 Convertible.
Cerințele specifice sunt impuse siguranței pasive a unei mașini deschise. Sunt luate în considerare aici. În plus față de centurile tradiționale, pernele frontale și laterale, noul Audi este echipat cu un cadru îmbunătățit de parbriz și un sistem de rulare controlat de electroni activi, cu două opriri retractabile: protejează pasagerii atunci când se înclinează convertibilul.
În ceea ce privește capacitățile de foraj, o comparație cere aici. Cel mai puternic motor de inginer bazat pe Audi 80, produs din 1991 până în 2000, a dezvoltat 128 kW. Noutatea este echipată cu șase în formă de V: trei litri (162 kW) și 2,4 litri (125 kW). După cum puteți vedea, puterea energetică a Audi A4 este un decapotabil: chiar și cel mai slab motor din linia curentă nu este aproape inferior versiunii superioare a generației anterioare. Ambițiile sportive ale modelului confirmă rigiditatea unghiulară ridicată a corpului, pandantive configurate corespunzător cu părți din aliaje de aluminiu, anvelope cu profil scăzut cu o dimensiune de 215/55R16, numeroși asistenți electronici (ESP, sisteme de asistență la frână etc.). Oricine nu dorește să funcționeze constant ca pârghie de viteză poate alege o modificare cu o transmisie automată neterminată care permite comutarea manuală.
În general, un decapotabil de la Audi nu este doar o jucărie pentru adulți, ci destul de serioasă, practică și, în afară de asta, o mașină cu totul.


Audi A4 Cabriolet
2.4 2.4 Multi- 3.0 3.0 multi-
tronic Tronic
Gabarite, MM 4573x1777x1391
(D x sh x v)
Baza, MM 2654
Pistă, MM 1523
față/în spate
Muncitor
volum, SMZ 2393 2976
Putere,
kW/L.S. 125/170 162/220
la RPM 6000 6300
Twisting 230 300
moment, N.M.
la RPM 3200 3200
Maxim 224 219 243 234
viteză, km/h
Accelerație, de la 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km/h
Consum mediu 9,7 9,6 9,7 9,7
combustibil, L/100 km
Text, Photo / Vadim Kryuchkov

Sursă: Revista „Conducerea”