Drive de testare Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

În format A4.

Odată cu sosirea primăverii la majoritatea dintre noi, optimismul natural și activitatea sănătoasă sunt returnate în Hiberna de iarnă. Sufletul necesită adaptabil pentru studentul bucaților, corpul de a umple stocul de vitamină uscată. Noul Audi A4, ale cărui vânzări sunt programate pentru luna martie, ușor de saturat ambele și altele.
 

O mașină bună; Se pare că totul este cu el: atât calitatea, confortul și aspectul, și dinamica, dar nu se agăță. Charisma nu a funcționat, această opinie în adresa Audi A4 din generația anterioară a fost adesea capabilă să audă de la gura fanilor în special a altor branduri premium germane. Mașina se afla în unele stare suspendată, ocupând o poziție intermediară între unitatea BMW și Mercedes solid. Dar, în cel de-al 35-lea an al vieții modelului, și cu rădăcinile sale, se duce la primele Audi de opt grade în distanța 1972, înmormântarea acestei neutralitate găsită, în cele din urmă, pe blocul de poticnire. Ei au devenit un aspect cu adevărat carismatic, cu care un nou patru este gata în bucăți pentru a se rupe de mult timp însoțirea stereotipului său casual.
 

Sub farmecul mașinii, primiți imediat și de mult timp. Merită doar să se întâlnească cu o demnitate foarte dură, aspect la farurile, subordonate de traseul LED, pe valul tot mai mare al plimbărilor pozitive de-a lungul lateralei și îmbinării cascadei de emoții de la un spoiler ușor pe capacul trunchiului. Senzație de ochi auto de la coadă la cap, puteți dubla impresia globală printr-o pereche de lumini din spate a lui Coupe A5, admirați oglinzile laterale noi ale vederii din spate cu o bandă de repetoare de rotație a diodelor și după oprire La bara de protecție din față schimbată într-o încercare de a vă colecta împreună. Și când puzzle-urile creierului se încadrează, încrederea neclintită apare în faptul că designul Ingolstadt Maestro a reușit din nou să încorporeze o dorință constantă de a crea mașini în care afiliații de marcă cu patru inele sunt inconfundabile.


Noul A4 este perceput ca carne din carnea Audi. Practic, desigur, pe carnea sedanului mediu-dimensional A6, pentru care novice este ușor de luat profilul corpului. Patru a abordat, de asemenea, în lungime (4703 mm), lățime (1826 mm) și mai ales pe o ampatament (2808 mm), în memoria predecesorului, lăsând doar înălțimea (1427 mm). Aceste creșteri au condus la o creștere de 20 de litri în volumul trunchiului (480 litri) și a extins semnificativ spațiul cabinei. În plus, acesta din urmă este însoțit de absolut nou. Dar dacă pe un loc confortabil cu o mulțime de ajustări pentru a seca un om cu ochii legați și, eliminând bandajul, cereți să determinați modelul, mi-e teamă, chiar și un mare cunoscător al Audi va rupe fruntea în încercarea de a înțelege oriunde este. Toate detaliile interiorului la criza membrelor sunt familiare în același șase. Pornind de la o volan multifuncțională convenabilă, terminând cu configurația unui tablou de bord informativ și un control inteligibil al sistemului multipedia opțional MMI pe consola centrală. Ca urmare, a fost obținută o simbioză foarte reușită: pe de o parte, strălucitoare, nouă, chiar să fie recunoscută, aspect, cu celelalte ergonomie interioară extinsă. Deci, bucuria de primăvară această mașină pur și simplu nu va putea să nu adauge.


Un cocktail de vitamina foarte nutritiv a fost preparat la Ingolstadt de la calitatea de conducere a Audi A4, care a reusit sa inceapa pe exemplul celei mai modeste versiuni a versiunii modelului cu FSI turbocompresor de 1,8 litri 160-puternic. În comparație cu motorul strămoșului, această unitate a devenit de 25 nm mai mult decât o clipă. Toate cele 250 nM apar pe o gamă largă de viteze de rotație a arborelui cotit de la 1500 la 4500 min-1, care oferă un pickup de încredere prin aproape pornire și o bună accelerație de până la 120 km / h. Adevărat, la atingerea acestei viteze a celei de-a patra reacții, pedala de gaz nu mai devine atât de strălucitoare.
 

Variatorul de variator neîntemeiat este caracterizat prin funcționare moale și netedă. Fără stuttering sau, Dumnezeu interzic, gândire. În plus, umplerea electronică adaptează cu ușurință caseta în maniera cu un anumit driver. Deci, este posibil să se îmbunătățească dinamica deja bună a mașinii, chiar și fără traducerea selectorului în modul sportiv. Mai multe accelerații active și data viitoare când faceți clic pe accelerator, săgeata de tahometru jură instantaneu în zona de revoluții sporite, oferind posibilitatea de a sta în spatele volanului. Și după o mișcare scurtă calmă, totul se întoarce la cercuri.
 

Smart Multitronic este dotat cu modul manual. Opt unelte fixe sunt comutate în spate și prin apăsarea tastelor de pe volan. Dar câștigul mare din dinamica nu este resimțit. Deși conducătorul unei terapii manuale, desigur adaugă.
 

O inspirație și mai mare determină controlabilitatea Audi A4. Cu o viteză crescătoare, efortul pe volan crește, oferind feedback bun. Datorită suspendării modelului îmbunătățit și a modelului rigid configurat, drumurile serpentine din Sardinia sunt ușor de predat sub a patra patra de mare viteză. În același timp, niciunul dintre asistenții electronici nu a clipit niciodată pe tot parcursul călătoriei, deși viteza de rotație a fost uneori pe marginea rezonabilă. Adevărata nevoi speciale și nu a existat: mașina merge în mod clar de-a lungul traiectoriei, fără a necesita ajustări și se potrivește în incizii numai cu roluri minore. Dar așezarea în cabină blocată în mod regulat de ochi, mutați o altă gaură mică pe drum. Probabil că sunt doar noi
 

Și ceea ce rănit! Schimbarea formatului modelului este cu siguranță plăcută și relevantă. Cu toate acestea, creșterea costului mașinii poate să ne întristeze o mulțime de noi. Și se va întâmpla cu siguranță, deoarece în Germania Audi A4 a crescut în medie pentru câteva mii de euro.
 

Dependență de gust
Versiunile de tracțiune integrală ale modelului pot fi echipate cu un nou sistem de acționare a unității Audi, care vă permite să reglați funcționarea motorului, automatizării și suspendării, pe baza preferințelor șoferului. Tastele de pe consola centrală activează unul dintre cele trei moduri de confort, auto sau dinamic, în conformitate cu care reacția la apăsarea acceleratorului electronic, viteza schimbătorului de viteze și rigiditatea șasiului sunt modificate. Masinile cu sistem multimedia MMI oferă suplimentar o altă oportunitate de a configura componentele de mai sus pe propriile lor 24 de poziții în meniul individual, aduce astfel comportamentul mașinii în propriile preferințe. Puteți trece de la un program de unitate Audi selectați la altul în timp ce conduceți.
 



Conducere
Masina este cu adevarat mare si pastreaza drumul, chiar si in situatiile lactate, restul de controlat.

Salon
Confortabil și spațios, cu finisaje de înaltă calitate și ergonomie verificată.

Confort
Suspensia este destul de greu de lucru footoles fin, dar cu ușurință depășește obstacole mai mari.

Securitate
Posibilitățile mașinii în sine și abundența sistemelor de securitate activă și pasivă merită cea mai mare evaluare.

Preț
Conform datelor preliminare, noutatea va fi semnificativ mai scumpă decât strămoșul.
 



Specificații Audi A4 1.8t multitronic
Dimensiuni, mm 4703/1826/1427
Motorul pe benzină, 1798 cm3, 160 CP / 45006200 min-1
Transmisie automată, KP fără trepte
Dinamica 0-100 km / h, C 8.6
Viteza maximă, km / h 225
BMW Seria 3 Concurenți, MERCEDES-BENZ C-CLASS


Avantaje și dezavantaje
+ Design proaspăt, proprietăți dinamice bune și manipulare, salon confortabil.
- Cel mai probabil, prețul unei mașini de o nouă generație va fi semnificativ mai mare decât costul predecesorului.

 
Opinia noastră
Noul model de la Ingolstadt, în cele din urmă, poate maura o calitate importantă, care a fost atribuită anterior rivalilor direcți. A4 a devenit cu adevărat carismatic, deci nu ar fi ușor să-l observați pe drum. Și dacă vă amintiți îmbunătățirile dinamicii și controlabilității, atunci întrebarea este dacă brandul premium este de a te teme concurența, vom răspunde cu încredere!
 
Dmitri Tyatyuchenko.
 


 
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [Decembrie 2007]