Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Într -o zi în viață a3

Aceasta a fost doar prima dintre cele 183 de zile pentru a petrece Audi în biroul editorial
 
Noul, cu acul A3 - următorul personaj al secțiunii noastre tradiționale - și -a început serviciul editorial dur într -o zi agitată. A părăsit dealerul dimineața și s -a ridicat în parcare pentru miezul nopții, înfășurând aproximativ trei sute de kilometri. Nu știu cum însăși Audi, dar eu, destul de ciudat, nu este deosebit de obosit.
 
... deja 10.30, o conferință de presă într -o oră și va trebui să vă îndreptați spre centru prin blocaje de trafic. Prin urmare, după ce am primit cheile și documentele necesare, am urcat imediat în salon. Pentru a regla scaunul, o coloană de direcție și oglinzi - o afacere de minut datorită unor pârghii bine alocate și o gamă largă de ajustări. Totul este pe drum!
 
Dar, nu am avut timp să mă îndepărtez de dealer și trei sute de metri, în timp ce m -am așezat pe coada unui blocaj imens de trafic. Nu este nimic de făcut, rămâne să arăți răbdare și să studiezi salonul. Mai bine cu muzica, până la un sunet pur, care se revarsă de la opt boxe ale sistemului de concerte Audi. Deoarece motorul funcționează în continuare, puteți schimba frecvențele radio și volumul folosind butoane de pe volan. Ei bine, și cum este interiorul? Și astfel încât să nu găsești nimic: nici la goluri (chiar amuzant să vorbești!), Nici la calitatea finisajului (piele, inserții de lemn, jante cromate ale dispozitivelor și același inel pe maneta cutiei de viteze mecanice) , nici pentru a suna izolație - nu a închis fereastra, a închis fereastra, iar lumea din jurul nostru devine doar un fundal slab. Și stilul? Da, nu este un păcat să -l plătesc - echipamentul ambiente, cel mai bogat, din punctul meu de vedere costă la fel de mult pe cât o solicită. Are aproape tot ce este necesar - de la un sistem separat de control al climatului la farurile Xenon. Pe lângă faptul că, în acest design, mașina oferă un nivel ridicat de confort, se simte soliditate, în ciuda dimensiunii modeste.
 
În cele din urmă, pluta s -a rezolvat și vă puteți grăbi. Nu mă așteptam la o astfel de agilitate de la un motor de 1,6 litri de 102 cai putere: nu este deosebit de zelos, m-am dovedit a fi mai rapid decât mulți alții la următorul semafor. A3 1.6 se caracterizează printr -o anumită furie sportivă. Da, accelerația este uniformă, fără capturi speciale la viteze mari, dar nu vreau să chinuiesc în special motorul chiar în primii kilometri. Și totuși - merg obiectiv rapid! Iar munca unei cutii de viteze cu 5 viteze este, în general, o melodie: o mișcare atât de scurtă și o astfel de selectivitate, credeți -mă, nu veți găsi des. Ceea ce atrage atenția imediat este normalul și nu pedala de adeziune de familie, cu feedback bun. Și frânele, desigur, sunt bune: este ușor să oferiți orice grad de încetinire, până la agățare pe o centură de siguranță.
 
Dar volanul este ușor. La viteze mici, acesta poate fi rotit chiar și cu un deget, care, desigur, se va plăcea mai ales doamnelor. Dar ceea ce este surprinzător: te obișnuiești rapid cu astfel de setări - la fel cum evaluați claritatea volanului, ceea ce este, de asemenea, vizibil greoi, cu o creștere a vitezei. Bypass de urgență, schimbând banda, rearanjare - totul este ușor, dar, așa cum se spune, cu sentimentul - adică mașina se comportă exact așa cum vă așteptați. La ceea ce pandantivele contribuie, de asemenea, la - nu prea greu, nivelând defectele drumurilor, dar, de asemenea, nu moi, împiedicând clădirile sau rulourile corpului.
 
Am reușit să fiu în siguranță la conferință. La fel cum am ajuns la biroul de redacție la timp, nu am întârziat la aeroport, nu m -am obligat să aștept prieteni la o cină de seară. În general, mi se pare că Audi A3 și cu mine am început să ne înțelegem. La sfârșitul acestei zile, după ce am parcat în sfârșit mașina, m -am prins pe sentimentul că vreau să dorm cu adevărat. Dar din scaune convenabile, par să nu fiu deloc obosit.
 
Cititorul poate întreba cât de mult această mașină mică este perfectă pentru agitația costurilor Metropolis? Este cel care a lovit AI este de aproximativ 24 de mii de euro. În general, prețurile A3 încep de la 21 mii.
 
Da, și iată un altul: am vorbit deja despre avantajele principale ale acestui model într -un raport al unui test drive (AI nr. 8 (32), 2003). Cui îi pasă - citește și mă voi duce la somn la fel ...
 
P.S. În momentul scrierii acestui material, odometrul a arătat numărul 1540. Deja atât de mulți km au reușit să ruleze mașina. Fântâna lui -a fi normal.
 
Andrey Osipov
 
Scurtare caracteristici tehnice Audi A3 1.6
Volumul motorului, contor cubic. Vezi: 1595
Numărul de supape pe cilindru: 2
Putere, l. cu. la aproximativ./min.: 102/5600
Max. Cuplu, nm/la aproximativ. Min.: 148/3800
Accelerare la 100 km/h, p.: 11.9
Viteză maximă, km/h: 185
Consumul mediu de combustibil L./100 km.: 7.0
Volumul rezervorului de combustibil, L .: 55
Dimensiuni, mm.: 4203x1765x1421
 

Sursă: "Automobil Izvestia"