specificații Volvo V50 2,004-2,007 universal
Volvo V50 2004, 2005, 2006, 2007: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), Raza rândul său, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| modificări | Motor, cm3. | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D. | 1560 | 81(110)/400 | L4 (locație inline) | 240/1750 | Common-rail. | Motorină |
| 2,0 D. | 1998 | 100(136)4000 | L4 (locație inline) | 340/2000 | Common-rail. | Motorină |
| D5. | 2401 | 132(180)/4000 | Inline Locul de amplasare: L5 | 350/1750 | Common-rail. | Motorină |
| 1.6 | 1596 | 74(100)6000 | L4 (locație inline) | 150/4000 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 1.8 | 1798 | 92(125)6000 | L4 (locație inline) | 165/4000 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (locație inline) | 185/4000 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.4 | 2435 | 103(140)5000 | Inline Locul de amplasare: L5 | 220/4000 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.4i | 2435 | 125(170)6000 | Inline Locul de amplasare: L5 | 230/4400 | Injectarea multipunct | Benzină |
| T5. | 2521 | 162(220)5000 | Inline Locul de amplasare: L5 | 320/1500 | Injectarea multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 1.6 D. | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2,0 D. | Tracțiune față | 6-MPP. | |
| D5. | Tracțiune față | Sequental 5-CPP | |
| 1.6 | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 1.8 | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2 | Tracțiune față | 5-MCPP. | |
| 2.4 | Tracțiune față | 5-MCPP. | Sequental 5-punct de control, |
| 2.4i | Tracțiune față | 5-MCPP. | Sequental 5-punct de control, |
| T5. | Tracțiune față | 6-MPP. | Sequental 5-punct de control, |
Sistemul de frânare și servodirecția
| modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 1.6 D. | Discuri ventilate | Disc | există |
| 2,0 D. | Discuri ventilate | Disc | există |
| D5. | Discuri ventilate | Disc | există |
| 1.6 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 1.8 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 2 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 2.4 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 2.4i | Discul ventilat | Disc | există |
| T5. | Discuri ventilate | Disc | nu |
dimensiunea anvelopei
| modificări | Marimea |
|---|---|
| 1.6 D. | 195/65 R15 |
| 2,0 D. | 205 / 55R16. |
| D5. | 205 / 55R16. |
| 1.6 | 195/65 R15 |
| 1.8 | 195/65 R15 |
| 2 | 195/65 R15 |
| 2.4 | 205/55 R16 |
| 2.4i | 205/55 R16 |
| T5. | 205/55 R16 |
Dimensiuni
| modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2,0 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| D5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.6 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.8 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4i | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| T5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
Greutatea mașinii
| modificări | Greutatea curbei, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.6 D. | 1308 | 1900 | 592 |
| 2,0 D. | 1484 | 1960 | 476 |
| D5. | 1436 | 2020 | 584 |
| 1.6 | 1235 | 1850 | 615 |
| 1.8 | 1374 | 1890 | 516 |
| 2 | 1281 | 1890 | 609 |
| 2.4 | 1455 | 1960 | 505 |
| 2.4i | 1455 | 1960 | 505 |
| T5. | 1479 | 1980 | 501 |
Dinamica
| modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 1.6 D. | 190 | 12.1 | 0.31 |
| 2,0 D. | 210 | 9.6 | 0.31 |
| D5. | 225 | 8.5 | 0.31 |
| 1.6 | 185 | 12 | 0.31 |
| 1.8 | 200 | 11 | 0.31 |
| 2 | 210 | 9.6 | 0.31 |
| 2.4 | 205 | 10 | 0.31 |
| 2.4i | 220 | 8.3 | 0.31 |
| T5. | 240 | 6.9 | 0.31 |
Consum de combustibil
| modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consum mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D. | 6.3 | 4.3 | 5 | 132 | Motorină |
| 2,0 D. | 7.6 | 4.6 | 5.7 | 153 | Motorină |
| D5. | 9.7 | 5.5 | 7 | 184 | Motorină |
| 1.6 | 9.5 | 5.8 | 7.2 | 171 | Benzină |
| 1.8 | 9.8 | 5.8 | 7.3 | 174 | Benzină |
| 2 | 10.2 | 5.7 | 7.4 | 177 | Benzină |
| 2.4 | 12.4 | 6.6 | 8.7 | 203 | Benzină |
| 2.4i | 12.5 | 6.8 | 8.9 | 204 | Benzină |
| T5. | 12.5 | 6.8 | 8.8 | 209 | Benzină |
prețurile VOLVO V50 2004 - 2007 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004. | 8 | 491 644 | 524 203 | 7 | 424 803 | 6 |
| 2005 | 8 | 500 428 | 530 408 | 7 | 472 744 | 7 |
| 2006 | 10 | 572 477 | 553 028 | 7 | 588 664 | 8 |
| 2007. | 22 | 607 279 | 646 735 | 8 | 593 242 | 20 |
Volvo V50 configurare 2,004-2,007
Test Drive.
Transport
Nostalgia uneori în care cuvântul Volvo a fost sinonim cu conservatorismul și fiabilitatea puterii, necunoscute celor care au uitat când a mers ultima oară la tramvai. Încă o dată, povestea rescrie Volvo V50 T5. Dacă ați fi pus în fața mea două mașini, noul S40 și V50 și a spus: Alegeți, cum ar fi un cadou, aș alege cu siguranță ...
soldat universal
Acesta oferă siguranță, este rapid și capabil să transporte o încărcătură mare - mașina Volvo V50 și este corectă faptul că nu a cerut suedezilor o întrebare banală - de ce vagonul de acum înainte are un index V50 și nu V40, Ca înainte. Merită să condus pe două versiuni ale unei mașini de aproximativ 500 de kilometri și a devenit evident - în ciuda ...
Individualizat "clone" sau un nou vagon Volvo
Conceptul de platformă a intrat ferm la lexiconul profesioniștilor de afaceri auto. Cu zece ani în urmă, nimeni nu știa cu adevărat ce ar însemna acest cuvânt, iar acum subiectul cel mai interesant este o discuție despre modelele create pe o singură platformă. Ce sunt similare decât diferite, de succes sau nu, în general, sa dovedit o platformă și câte modele pot fi ...