specificații Volkswagen CC din 2012 Sedan
Specificații Volkswagen CC 2012, 2013: Putere, consum de combustibil pe 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
Modificări |
Motor, cm3. |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
1.8 TSI (160 CP) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 cilindri |
249/1500-4200 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TSI (200 ls) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 cilindri |
281/1700 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TSI (210 CP) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 cilindri |
281/1700-5200 |
Injecție directă |
Benzină |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
3597 |
206(276)/6200 |
V6. |
361/2750 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TDI (140 CP) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 cilindri |
320/1750-2500 |
Injecție directă |
Motorină |
2.0 TDI (170 CP) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 cilindri |
350/1750-2500 |
Injecție directă |
Motorină |
Conducere și transmisie
Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
1.8 TSI (160 CP) |
Tracțiune față |
6-MCP (opțional: 7-automate DSG transmisie) |
|
2.0 TSI (200 ls) |
Tracțiune față |
6-MCP (opțional: 6-automate DSG) |
|
2.0 TSI (210 CP) |
Tracțiune față |
6-MCP (opțional: 7-automate DSG transmisie) |
|
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
4x4 (tracțiune integrală) |
6-Transfrononi automate |
|
2.0 TDI (140 CP) |
Tracțiune față |
6-MCP (opțional: 6-automate DSG) |
|
2.0 TDI (170 CP) |
Tracțiune față |
6-MCP (opțional: 6-automate DSG) |
|
Sistemul de frânare și servodirecția
Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
1.8 TSI (160 CP) |
Discul ventilat |
Disc |
|
2.0 TSI (200 ls) |
Discul ventilat |
Disc |
|
2.0 TSI (210 CP) |
Discul ventilat |
Disc |
|
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
Discul ventilat |
Disc |
|
2.0 TDI (140 CP) |
Discul ventilat |
Disc |
|
2.0 TDI (170 CP) |
Discul ventilat |
Disc |
|
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
2.0 TSI (200 ls) |
235/45 R17. |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
235/40 R18. |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
1.8 TSI (160 CP) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (200 ls) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (210 CP) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (140 CP) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (170 CP) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
Greutatea mașinii
Modificări |
Greutatea curbei, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
1.8 TSI (160 CP) |
1505 |
1960 |
455 |
2.0 TSI (200 ls) |
1510 |
1960 |
450 |
2.0 TSI (210 CP) |
1515 |
1980 |
465 |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
1748 |
2160 |
412 |
2.0 TDI (140 CP) |
1550 |
1970 |
420 |
2.0 TDI (170 CP) |
1557 |
1950 |
393 |
Dinamica
Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
1.8 TSI (160 CP) |
224 |
8.5 |
0.28 |
2.0 TSI (210 CP) |
241 |
5.4 |
0.28 |
2.0 TDI (140 CP) |
214 |
9.8 |
0.28 |
2.0 TDI (170 CP) |
227 |
8.6 |
0.28 |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consum mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
1.8 TSI (160 CP) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
Benzină |
2.0 TSI (200 ls) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
Benzină |
2.0 TSI (210 CP) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
Benzină |
3.6L V6 4MOTION (280 LS) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
Benzină |
2.0 TDI (140 CP) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
Motorină |
2.0 TDI (170 CP) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
Motorină |
Teste de accident video Volkswagen CC din 2012
Test Drive.
Test comparativ: Mazda 6 vs Volkswagen CC
Coupeul cu patru uși este starea sufletului, și nu o realitate. Volkswagen CC Sport, proiectat pentru patru persoane, același coupe cu patru uși, cum ar fi cel obișnuit de cinci locuri Mazda 6 I Grand Touring. Rodinita este doar faptul că ambele mașini sunt răcoroase și, în conformitate cu tradiția actuală, este rar numită reprezentanți ai clasei familiei cu patru cilindri din față ...